La fabbrica di Woking ha svelato la MCL-HY GTR, la versione da pista del suo nuovo prototipo FIA WEC. Niente ibrido, niente targa, niente scuse. Solo un V6 rialzato, un cambio da corsa e quella dolce sensazione di avere troppi soldi.
Automobili
Cadillac entra in Formula 1 e, siccome a quanto pare non le bastava festeggiare con palloncini e torta, ha deciso di costruire la Blackwing più potente della storia. Con cambio manuale. In soli 26 esemplari. Perché no.
Nissan sta riportando in vita un nome iconico degli anni '80, il Nissan Terrano, ma con una moderna motorizzazione ibrida plug-in. L'unico problema? Alcuni mercati dovranno rinunciare a vederlo.
Mentre il mondo si lancia verso un futuro elettrificato, Alfa Romeo ha girato il volante di centottanta gradi in mezzo all'autostrada. Giulia e Stelvio manterranno il loro cuore a benzina fino al 2027, e ora si sono dotate di un'arma mutuata dal guardaroba della Quadrifoglio. L'italiana ha molto da dire, e a gran voce.
Tre numeri che cambiano tutto: 605 cavalli, 4,9 secondi da 0 a 100 km/h, 44.990 euro. La cinese Omoda 9 arriva in Europa con un'ambizione che sarebbe stata considerata ridicola cinque anni fa, ma che oggi fa venire il mal di testa agli ingegneri tedeschi. Vediamo quindi se le promesse vengono mantenute.
Mercedes afferma che la nuova CLA rappresenta il futuro su quattro ruote. Ho avuto l'opportunità di provare la versione a trazione anteriore, di un elegante blu-argento, della nuova Mercedes-Benz CLA 220 per scoprire se questa affermazione corrisponde al vero. È la berlina lifestyle per eccellenza o solo uno smartphone su ruote che ti addebiterà un canone mensile per ogni minima cosa? Continua a leggere.
Mercedes-Benz ha preso il suo SUV più venduto, il Mercedes-Benz GLE, vi ha installato il "cervello" del futuro e ha stipato sotto il cofano così tanti cavalli che persino nelle scuderie dell'autodromo rimarrebbero stupiti.
Dimenticate tutto ciò che pensavate delle auto ibride. La Zeekr 8X vanta mille kilowatt di potenza, un'accelerazione da supercar e un'autonomia tale da potervi portare da Lubiana a Berlino senza fermarvi nemmeno per un caffè.
Mentre il mondo si precipita verso un futuro elettrico silenzioso, pesante e sterile, Mazda prepara un veleno contro la noia: la quinta generazione della nuova Mazda MX-5, che peserà meno di 1000 kg.
L'Alfa Romeo Giulia non dice addio. Invece di diventare l'ennesima auto elettrica senz'anima, si prepara a un profondo restyling che stupirà il mondo nel 2027 con un design aggressivo, tecnologie all'avanguardia e un'anima che batte ancora al ritmo dell'ottano. Ecco quindi l'Alfa Romeo Giulia 2027.
Dimenticate tutto ciò che pensavate delle BMW elettriche. Ecco a voi la Neue Klasse: la nuova BMW i3, che promette fino a 900 km di autonomia e un design che non solo è piacevole alla vista, ma accarezza anche l'anima più attenta all'estetica.
A volte il modo migliore per migliorare un'auto è toglierle qualcosa. Ferrari ha rimosso il tetto da una grande coupé e ha creato la Ferrari Amalfi Spider. La capote retrattile, il rombo di un motore V8 e il vento tra i capelli promettono estasi. È questa la cabriolet GT definitiva o solo un altro costoso giocattolo? Allacciate le cinture, stiamo per andare verso il sole.