Nelle nostre lunghe conversazioni sulle auto, siamo abituati a vedere il veicolo promettere molto, per poi scoprire la dura realtà quando è la stazione di ricarica. Questa volta, per la prima volta, è successo il contrario. Quest'auto ha accettato tutti i 350 kilowatt di potenza offerti e li ha mantenuti costantemente, tanto che è stata letteralmente la stazione di ricarica a cedere per prima. Per quasi 80.000 euro, l'acquirente ottiene qualcosa di molto più prezioso della batteria stessa. Ed è proprio a questo prezzo che sorge spontanea una domanda che ribalta l'intero test. Ecco quindi il test delle prestazioni della XPeng G9.
