Pozabite na fado, sardine in božjastno teto, ki ob božiču odpira sladko vino. Portugalska se je odločila, da bo svetu poslala 1.050 kilogramov karbona, jeze in 650 konjev čistega Ford GT motorja. To je - Adamastor Furia.
Po dveh letih praznine in poplavi električnih SUV-jev, ki niso vedeli, ali bi bili tank ali predmestje na kolesih, je Smart končno spet prišel k pameti. Smart #2, premiera v Pekingu, je napovedal serijski model, ki ga oktobra v Parizu komaj čakamo.
Novi flagship Xpenga prihaja s 750 kilometri dosega, polnjenjem od 10 do 80 odstotkov v dvanajstih minutah in pospeškom pod štirimi sekundami. Cena? Manj kot dobro opremljen BMW X5. In to je šele začetek zgodbe.
Tovarna iz Wokinga je razkrila MCL-HY GTR – stezno različico novega prototipa za FIA WEC. Brez hibrida, brez registrske tablice, brez izgovorov. Samo dvigovani V6, dirkaški menjalnik in tisti sladki občutek, da imate denarja preveč.
Ko Kitajci rečejo "flagship", to ne pomeni več mali Cherry, ki posnema BMW iz leta 2008. Pomeni 5,1 metra dolg električni SUV - BYD Sealion 08 SUV, ki sprinta proti stotki v slabih petih sekundah – in se polni hitreje, kot si vi naročite kapučino.
Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series: 685 konjev, šest prestav in samo 26 srečnežev na svetu
Cadillac vstopa v Formulo 1, in ker očitno ni dovolj, da bi to praznoval z balončki in tortico, je raje sestavil najmočnejši Blackwing v zgodovini. Z ročnim menjalnikom. V 26 izvodih. Ker zakaj pa ne.
Nissan oživlja kultno ime - Nissan Terrano - iz osemdesetih, vendar s sodobnim plug-in hibridnim pogonom. Edina težava? Nekateri trgi bodo morali samo gledati skozi okno.
Medtem ko je svet hitel proti elektrificirani prihodnosti, je Alfa Romeo sredi avtoceste obrnila volan za sto osemdeset stopinj. Giulia in Stelvio bosta z bencinskim srcem ostala vse do leta 2027, zdaj pa sta dobila še orožje, izposojeno iz Quadrifogliove garderobe. Italijanka ima še veliko za povedati – in to glasno.
Wolfsburg je vzel najbolj prepoznavno ime v svojem hangarju - Volkswagen ID. Polo, mu pripel vtikač in naredil točno tisto, kar bi moral narediti že pred petimi leti.
Tri številke, ki spremenijo vse: 605 konjev, 4,9 sekunde do stotke, 44.990 evrov. Kitajska Omoda 9 prihaja v Evropo z ambicijo, ki bi jo pred petimi leti označili za smešno – danes pa se nemški inženirji ponoči prebujajo v mrzlem potu. Pa poglejmo, ali zadeva res drži vodo.
Test Volvo ES90: Nova električna admiralska ladja Volvo ES90 iz Göteborga dokazuje, da eleganca in 670 Nm navora nista nezdružljiva pojma. Volvo ES90 je avto, ki dominira, ne da bi povzdignil glas.
Zwickau v Nemčiji še vedno zveni kot kraj, kjer se rodijo električni avtomobili, ki jih oblikujejo v Barceloni. Nova CUPRA Born dokazuje, da je to kombinacija, ki deluje – celo takrat, ko se mora španski upornik postaviti v vrsto z resnimi konkurenti.