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Plus de 30 000 personnes ont visité Throttly la première semaine : pourquoi les Slovènes se sont-ils précipités sur ce site de comparaison de voitures électriques ?

Il est rare qu'un nouveau site web slovène attire plus de visiteurs en sept jours que de nombreux médias établis en un mois. Throttly l'a fait. Plus de 30 000 visiteurs la première semaine, sans une seule publicité payante. Que cherchaient donc tous ces internautes ? En bref : la réponse. La suite ci-dessous.

Mobilité électrique

Le moyen le plus simple d'acheter une voiture électrique en Slovénie : comparer les modèles, calculer les coûts et les offres des concessionnaires, le tout au même endroit.

Acheter une voiture, c'est étrange. On consacre moins de temps aux petites décisions et on dispose de meilleurs outils. Pour une voiture, qui représente pour beaucoup le deuxième investissement le plus important de leur vie, il nous fallait encore une quarantaine d'onglets, un forum datant de 2019 et un annuaire téléphonique de concessionnaires. À partir d'aujourd'hui, tout a changé. Et c'est étonnamment plus simple. Alors, comment acheter une voiture électrique en Slovénie ?

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Classement des meilleures voitures électriques : quelle est la meilleure ? Plus besoin de deviner, les statistiques tranchent (et le vainqueur vous surprendra).

Vous connaissez ce genre de débat ? Quelqu’un dans le groupe mentionne avoir trouvé un modèle électrique, et ça s’enflamme. « C’est le meilleur ! » « Non, celui-là a une plus grande portée. » « Oui, mais le chinois… » Une demi-heure d’opinions, de sentiments et de « on m’a dit… », et au final, personne n’y voit plus clair. La bonne nouvelle est simple : cette question a désormais une réponse numérique. Et on ne la trouve pas en applaudissant, mais en faisant des calculs.

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Essence ou électricité ?! Une voiture électrique, est-ce vraiment rentable ? Désormais, fini les suppositions, place aux calculs précis au centime près !

Vous connaissez cette conversation ? Quelqu’un parle d’électrique, et aussitôt un autre s’exclame : « Ouais, mais est-ce que ça vaut vraiment le coup ? » S’ensuit une demi-heure de théories, d’impressions et de « on m’a dit que… », et au final, personne n’y voit plus clair. La bonne nouvelle est simple : cette question a désormais une réponse chiffrée. Votre réponse. Throttly a ajouté un comparatif du coût total de possession qui met une voiture électrique face à une voiture essence ou diesel classique. Essence ou électrique ?

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L'outil de comparaison de Throttly.com : vous ne savez pas quelle voiture électrique acheter ? Fini les recherches interminables sur Google, les tableaux comparatifs et les doutes !

Vous connaissez cette sensation ? Quarante-cinq onglets ouverts, trois vidéos de test YouTube en cours, un forum de 2019 qui traîne quelque part dans la barre d'état civil, et le fichier Excel promis est toujours vide. Et pourtant, vous êtes encore plus perdu qu'au départ. Choisir une voiture électrique, c'est un peu comme faire des rencontres amoureuses : trop de profils, pas assez de vérité. La bonne nouvelle est simple : il existe un site où l'on ne vend pas de voitures, on en débat. C'est Throttly.com.

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Range Rover GT : le cinquième membre de la famille est arrivé avec un toit plus bas, plus de panache et aucun chiffre à découvrir.

Range Rover vient de dévoiler le cinquième modèle de sa gamme : le GT. Premier Range Rover 100 % électrique, il arbore un camouflage doré, des lignes de coupé et promet d’être le Range Rover le plus « automobile » jamais conçu. Mais pour l’instant, les détails concernant la puissance, la batterie et l’autonomie restent confidentiels. Évidemment.

Voitures

Ferrari 849 Testarossa Spider

Ostri, geometrijski koti modela Ferrari 849 Testarossa Spider namerno opuščajo zaobljene linije predhodnika SF90 ter črpajo navdih iz športnih prototipov...

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Jaecoo 8 (2026) : une Audi Q7 chinoise à moitié prix

L'Europe pensait avoir le temps. Elle s'est trompée. La Jaecoo 8 est déjà commercialisée au Royaume-Uni, et les premiers essais sont plus bruyants que prévu. Avec 315 kW et une batterie plus grande que celle de nombreuses citadines électriques, elle débarque sur le continent cet automne. La question n'est plus de savoir si elle est performante, mais plutôt à quel point elle est nuisible.

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Les concessionnaires automobiles détestent cet outil en ligne : un calculateur de coût qui révèle une fois pour toutes la vérité brutale entre l’essence et l’électrique !

En 2026, le monde automobile débat encore avec la ferveur de fanatiques religieux du Moyen Âge, au sujet de l'essence et de l'électrique. Oubliez les opinions biaisées des forums et les débats stériles des bars. Ce calculateur avancé du coût total de possession (CTP) vous fournit des données brutes et implacables qui vous rassureront ou vous feront payer cher. Alors, parlons du calculateur de possession.

Voitures

Quelqu'un est à l'origine des embouteillages en Slovénie : les experts ignorent depuis des décennies des faits que l'Occident connaît depuis près d'un siècle.

Huit mille kilomètres, huit pays, trois semaines. Principalement sur des routes à deux voies ordinaires, sans troisième voie et quasiment sans embouteillages. Puis je franchis la frontière slovène, emprunte l'une des meilleures autoroutes du parcours et m'arrête. Pourquoi ? Parce que notre plus gros problème n'est pas l'asphalte. C'est la politique routière. Et la physique, qui est déplorable dans notre pays.

Mobilité électrique

La BMW iX3 obtient cinq étoiles aux tests Euro NCAP : lors de ces mêmes tests, nouveaux et plus rigoureux, la Zeekr 7GT chinoise l'a devancée dans trois des quatre catégories.

Euro NCAP a tellement durci son règlement pour 2026 que les cinq étoiles redeviendront une denrée rare. Les premiers modèles à passer les tests NCAP ont été la BMW iX3 et la Zeekr 7GT chinoise. Toutes deux ont obtenu la note maximale. Mais un imprévu est survenu lors de l'évaluation à Munich.

Mobilité électrique

Scout Traveler Spirit of '26 : Le SUV électrique aux couleurs des Jeux olympiques de 1976 que vous ne pouvez plus acheter

Cette voiture célèbre 250 ans d'histoire américaine, arbore les rayures de l'équipe américaine de ski des Jeux olympiques d'hiver de 1976 et n'existe qu'à un seul exemplaire. Impossible de l'acheter ou de la conduire. Pourtant, la Scout Traveler Spirit of '26 est ce qu'il y a de plus fascinant chez une marque qui ne commercialise encore aucun modèle.

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