Ni känner till det där argumentet? Någon i gruppen nämner att de har kommit på en elektrisk, och den blir het. "Den här är bäst." "Nej, den har längre räckvidd." "Ja, men den kinesiska." En halvtimme av åsikter, känslor och "sa en bekant", och i slutändan är ingen klokare. Den goda nyheten är enkel. Den här frågan har nu en siffra. Och du kommer inte till den genom att heja, utan genom att räkna.
Ni känner till det där samtalet? Någon i gruppen nämner elbilar, och någon annan utbrister omedelbart: "Ja, men är det ens värt det?" Och sedan en halvtimme av teorier, känslor och "någon jag känner sa", och till slut är ingen klokare. Den goda nyheten är enkel. Den här frågan har nu en siffra. Din siffra. Throttly har lagt till en jämförelse av ägandekostnaden som jämför en elbil med en klassisk bensin- eller dieselbil. Bensin eller el?!
Känner du igen den där känslan? Du har fyrtiofem flikar öppna, tre YouTube-tester körs samtidigt, ett forum från 2019 väntar någonstans nedanför, och Excel-filen du lovade är fortfarande tom. Och ändå är du mer förvirrad än när du först började. Att välja en elbil är lite som att dejta nuförtiden: för många profiler, inte tillräckligt med ärlighet. Den goda nyheten är enkel. Det finns en plats där bilar inte säljs, de debatteras. Det är Throttly.com.
Range Rover har precis presenterat det femte namnet i familjen, och det heter GT. Den första helt elektriska Range Rovern, klädd i guldfärgad kamouflage, med coupéliknande linjer och löftet om att vara den mest "automotiva" Range Rovern någonsin. Men de har hållit detaljer om effekt, batteri och räckvidd hemliga. Självklart.
Ostri, geometrijski koti modela Ferrari 849 Testarossa Spider namerno opuščajo zaobljene linije predhodnika SF90 ter črpajo navdih iz športnih prototipov...
Europa trodde att de hade tid. Det hade fel. Jaecoo 8 rullar redan ut i Storbritannien, och de första testerna är högre än någon hade kunnat förvänta sig. Med 315 kW och ett batteri som är större än många elbilar i staden kommer den till kontinenten i höst. Frågan är inte längre om den är bra. Frågan är hur ont den gör.
Bilvärlden diskuterar fortfarande bensin och el år 2026 med samma passion som medeltida religiösa fanatiker. Glöm partiska forumåsikter och tomma pubdebatter. Denna avancerade kalkylator för total ägandekostnad (TCO) ger råa, oförlåtande fakta som antingen kommer att lugna dig eller slå hårt mot din plånbok. Så – ägarkalkylatorn.
Åtta tusen kilometer, åtta länder, tre veckor. Mestadels på vanliga tvåfiliga vägar, utan ett tredje körfält och nästan utan trafikstockningar. Sedan korsar jag den slovenska gränsen, kör in på en av de bästa motorvägarna på hela rutten och stannar. Varför? För att vårt största problem inte är asfalt. Det är trafikpolitik. Och fysik, vilket är oönskat i vårt land.
Euro NCAP har skärpt reglerna så mycket inför 2026 att fem stjärnor återigen kommer att bli en sällsynt vara. De första som hamnade under NCAP:s kniv var BMW iX3 och den kinesiska Zeekr 7GT. Båda fick fullpoäng. Men sedan hände något som de inte hade med i manuset i München.
Scout Traveler Spirit of '26: Den elektriska SUV:en i olympisk design från 1976 som du inte kan köpa
Bilen firar 250 år av Amerika, bär ränderna från det amerikanska skidlandslaget vid vinter-OS 1976 och existerar i exakt ett exempel. Du kan varken köpa eller köra den. Och ändå är Scout Traveler Spirit från 2026 det mest övertygande med ett märke som ännu inte har en enda bil till salu.
Rossmönster Loft är inte bara en vanlig husbil på en Mercedes-Benz Sprinter. Det är den första amerikanska skåpbilen i sin klass som inte är byggd av paneler, utan snarare vakuuminfunderad i ett enda, slätt kompositskal. Och den lilla men betydande skillnaden gör hela skillnaden – från vikt och styrka till värmeisolering och praktisk användning.
Ford F-150 Raptor R levererar 720 hästkrafter, vilket redan är vansinnigt för en pickup. Shelby American tog en titt på den siffran och bestämde sig för att 720 var för blygsamt. Resultatet är uppkallat efter den mest oförlåtande öknen i Nordamerika. Och det namnet är ingen överdrift.











