Tre siffror som förändrar allt: 605 hästar, 4,9 sekunder till 100, 44 990 euro. Den kinesiska Omoda 9 kommer till Europa med en ambition som skulle ha ansetts löjlig för fem år sedan – men idag vaknar tyska ingenjörer kallsvettiga på nätterna. Så låt oss se om det verkligen håller.
Elektrisk rörlighet
Volvo ES90 test: Det nya elektriska flaggskeppet Volvo ES90 från Göteborg bevisar att elegans och 670 Nm vridmoment inte är oförenliga. Volvo ES90 är en bil som dominerar utan att höja rösten.
Zwickau i Tyskland låter fortfarande som födelseplatsen för elbilar som designats i Barcelona. Nya CUPRA Born bevisar att det är en kombination som fungerar – även när den spanska rebellen måste ställa sig i riktning mot seriösa konkurrenter.
När tyskarna säger "i Kina, för Kina" betyder det att de inte ens kommer att ge européerna en snufs. Men Jetta X har något som Wolfsburg aldrig skulle våga göra på hemmaplan.
Kommer ni ihåg den första ID.3? Den utlovade en revolution, men levererades med en interiör gjord av återvunna yoghurtmuggar och buggig programvara. Äntligen har Volkswagen lyssnat på oss. De presenterar helt nya Volkswagen ID.3 Neo. Är detta den riktiga, genuina elektriska Golfen för massorna vi har väntat på i alla dessa år?
I en värld där bilar har blivit smartphones på hjul har koreanerna gjort det otänkbara – de har återinfört fysiska knappar! Men innan vi börjar fira lösningen på svettiga fingrar måste vi ta en titt på exteriören. Nya Hyundai Ioniq 3 är här och även om branschen är i ett tillstånd av delirium verkar det som att vi återigen står inför lite schizofren designförvirring.
Glöm alla de där konstiga elektriska såpoperorna som Mercedes har ritat de senaste åren. Här kommer den elektriska Mercedes-Benz C-klass, som lovar S-klass-komfort och ett utseende vi faktiskt känner igen.
Världen har helt klart blivit galen. Vi brukade köra runt i Bohinj med bensindrivna V8-motorer, men idag kör vi något som laddas från ett uttag och bara har två hjul. Jag presenterar Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra. Är detta ens en scooter, eller har Xiaomi i hemlighet tillverkat en miniatyriserad SUV? Nu får vi se.
Glöm allt du tänkt på om "folkbilar". Škoda Peaq är inte bara ytterligare ett steg i den elektriska utvecklingen; det är ögonblicket då prestigefyllda tyska konkurrenter börjar svettas, och familjefäder äntligen får en bil som inte kräver kompromisser mellan stil och utrymme för en barnvagn.
Elbilar är toppen, så länge man inte letar efter en laddstation mitt ute i ingenstans som inte fungerar. Volkswagen har äntligen erkänt att infrastrukturen är lam och skapat ID. ERA 9X. En enorm el-SUV med en bensinmotor gömd under huven. Den driver inte hjulen, utan laddar batteriet. Är detta genialt eller absurt? Kanske båda.
Världen har blivit tråkig. Vart man än tittar finns det bara tvåtons SUV-lådor, lika roliga som ett tandläkarbesök. Tänk om det fanns en bil som får en att le? Nya Renault Twingo RS existerar inte än, men om vi blandar rätt Renault-ingredienser har vi världens mest hysteriska elektriker. Det här är en bil för den rena själen.
BMW har varit lite av en förvirrad tonåring de senaste åren, i sökande efter sin identitet. Den första i3:an var ett vackert rymdägg, i4:an är utmärkt, och iX är så djärvt designad att vissa fortfarande ser den som en terapeut. Men nu kommer Neue Klasse. Det är inte bara en ny plattform; det är BMW:s allt-i-ett-satsning på framtiden. Och i centrum för denna storm står BMW i3M (namnet är inte officiellt än, men vi kallar den så för att det låter rätt). Det kommer inte bara att vara en elektrisk 3-serie. Det kommer att vara en bil som måste bevisa att bokstaven M betyder mer än bara ett bullrigt avgasrör.











