Nach zwei Jahren der Flaute und einer Flut von Elektro-SUVs, die sich nicht entscheiden konnten, ob sie ein Panzer oder ein rollender Vorstadtwagen sein wollten, hat Smart endlich die Kurve gekriegt. Der in Peking vorgestellte Smart #2 kündigte das Serienmodell an, auf das wir in Paris im Oktober schon gespannt warten.
Elektromobilität
Das neue Flaggschiff von Xpeng bietet eine Reichweite von 750 Kilometern, lädt in zwölf Minuten von 10 auf 80 Prozent und beschleunigt in unter vier Sekunden. Der Preis? Günstiger als ein gut ausgestatteter BMW X5. Und das ist erst der Anfang.
Wenn die Chinesen „Flaggschiff“ sagen, meinen sie nicht mehr einen kleinen Cherry, der einen BMW von 2008 imitiert. Sie meinen einen 5,1 Meter langen elektrischen SUV – den BYD Sealion 08 SUV, der in knapp fünf Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und schneller lädt, als man einen Cappuccino bestellen kann.
Wolfsburg nahm den bekanntesten Namen in seinem Hangar – den Volkswagen ID. Polo – schloss ihn an und tat genau das, was man schon vor fünf Jahren hätte tun sollen.
Drei Zahlen, die alles verändern: 605 PS, 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 44.990 Euro. Der chinesische Omoda 9 kommt mit Ambitionen nach Europa, die vor fünf Jahren noch lächerlich gewesen wären – doch heute lassen deutsche Ingenieure nachts nicht schlafen. Mal sehen, ob die Erwartungen erfüllt werden.
Volvo ES90 im Test: Das neue elektrische Flaggschiff Volvo ES90 aus Göteborg beweist, dass Eleganz und 670 Nm Drehmoment sich nicht ausschließen. Der Volvo ES90 ist ein Auto, das dominiert, ohne dabei laut zu wirken.
Zwickau klingt immer noch nach der Geburtsstätte der in Barcelona entwickelten Elektroautos. Der neue CUPRA Born beweist, dass diese Kombination funktioniert – selbst wenn der spanische Rebell sich gegen ernstzunehmende Konkurrenten behaupten muss.
Wenn die Deutschen sagen „In China, für China“, meinen sie, dass sie die Europäer nicht einmal eines Blickes würdigen. Doch der Jetta X hat etwas, was Wolfsburg sich zu Hause niemals trauen würde.
Erinnert ihr euch noch an den ersten ID.3? Er versprach eine Revolution, lieferte aber mit einem Interieur aus recycelten Joghurtbechern und fehlerhafter Software. Nun, Volkswagen hat uns endlich erhört. Sie präsentieren den brandneuen Volkswagen ID.3 Neo. Ist das der echte, vollwertige Elektro-Golf für die breite Masse, auf den wir all die Jahre gewartet haben?
In einer Welt, in der Autos zu rollenden Smartphones geworden sind, haben die Koreaner das Undenkbare geschafft – sie haben physische Knöpfe zurückgebracht! Doch bevor wir uns über die Lösung für schwitzige Finger freuen, werfen wir einen Blick auf das Äußere. Der neue Hyundai Ioniq 3 ist da, und obwohl die Branche im Ausnahmezustand ist, scheint uns erneut ein etwas schizophrenes Design-Chaos bevorzustehen.
Vergessen Sie all die seltsamen Elektro-Serien, die Mercedes in den letzten Jahren produziert hat. Hier kommt die elektrische Mercedes-Benz C-Klasse, die S-Klasse-Komfort und ein Design verspricht, das wir tatsächlich wiedererkennen.
Die Welt ist eindeutig verrückt geworden. Früher fuhren wir in Bohinj mit benzinbetriebenen V8-Monstern herum, heute fahren wir etwas, das an der Steckdose aufgeladen wird und nur zwei Räder hat. Ich präsentiere euch den Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra. Ist das überhaupt noch ein Roller, oder hat Xiaomi heimlich einen Mini-SUV entwickelt? Mal sehen.











