Kennt ihr diese Diskussion? Jemand in der Gruppe erwähnt, dass er ein elektrisches Gerät entwickelt hat, und schon geht es heiß her. „Das ist das beste.“ „Nein, das hat eine größere Reichweite.“ „Ja, aber das chinesische.“ Eine halbe Stunde voller Meinungen, Gefühle und Sprüche wie „Ein Bekannter hat gesagt“, und am Ende ist keiner schlauer. Die gute Nachricht ist einfach: Diese Frage lässt sich jetzt mit einer Zahl beantworten. Und die findet man nicht durch Jubel, sondern durch Mathematik.
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Kennst du das? Jemand erwähnt Elektroautos, und sofort platzt jemand heraus: „Ja, aber lohnt sich das überhaupt?“ Dann folgen eine halbe Stunde voller Theorien, Gefühle und Aussagen wie „Jemand, den ich kenne“, und am Ende ist keiner schlauer. Die gute Nachricht ist: Diese Frage lässt sich jetzt mit Zahlen beantworten. Mit deinen Zahlen. Throttly hat einen Kostenvergleich erstellt, der Elektroautos direkt mit klassischen Benzin- oder Dieselmodellen vergleicht. Benzin oder Elektro?!
Ostri, geometrijski koti modela Ferrari 849 Testarossa Spider namerno opuščajo zaobljene linije predhodnika SF90 ter črpajo navdih iz športnih prototipov...
Europa dachte, es hätte Zeit. Ein Irrtum. Der Jaecoo 8 rollt bereits in Großbritannien auf den Markt, und die ersten Tests sind aufsehenerregender als erwartet. Mit 315 kW und einer Batterie, die größer ist als die vieler Elektro-Stadtautos, kommt er diesen Herbst auf den Kontinent. Die Frage ist nicht mehr, ob er gut ist. Die Frage ist, wie sehr er schmerzt.
Achttausend Kilometer, acht Länder, drei Wochen. Größtenteils auf normalen Landstraßen, ohne dritte Spur und fast ohne Staus. Dann überquere ich die slowenische Grenze, fahre auf eine der besten Autobahnen der gesamten Strecke und halte an. Warum? Weil unser größtes Problem nicht der Asphalt ist. Es ist die Verkehrspolitik. Und die Physik, die in unserem Land nicht gerade ideal ist.
Der Rossmönster Loft ist nicht einfach nur ein weiterer Camper auf einem Mercedes-Benz Sprinter. Er ist der erste amerikanische Van seiner Klasse, der nicht aus einzelnen Paneelen, sondern im Vakuum-Infusionsverfahren zu einer einzigen, glatten Verbundstoffhülle gefertigt wird. Und dieser kleine, aber entscheidende Unterschied macht den Unterschied – von Gewicht und Stabilität über Wärmedämmung bis hin zur praktischen Anwendung.
Der Ford F-150 Raptor R leistet 720 PS, was für einen Pickup schon wahnsinnig viel ist. Shelby American sah sich diese Zahl an und entschied, dass 720 zu bescheiden sei. Das Ergebnis ist nach der unerbittlichsten Wüste Nordamerikas benannt. Und dieser Name ist keine Übertreibung.
Bentley beweist seit hundert Jahren, dass man auch ohne großen Aufwand teuer aussehen kann. Doch dann öffnete jemand bei Crew den Farbschrank – und der Supersports erhielt einen Look, der selbst den härtesten Denkmalschützer erschaudern ließe. Was war da bloß passiert?
Ferrari hat die Gebete der Puristen erhört und das Schaltgetriebe in sein Flaggschiff zurückgebracht. Lernen Sie den neuen Ferrari 12Cilindri Manuale kennen – mit drei Pedalen und dem legendären offenen Schalthebel. Doch Vorsicht: Hinter dieser analogen Faszination verbirgt sich modernste Digitaltechnik, die Ihre Vorstellung vom Fahren eines Supersportwagens revolutionieren wird.
BMW verkauft seit 27 Jahren fast dasselbe Modell. Jetzt gibt es den X5 als Plug-in-Hybrid (den neuen BMW iX5), mit einer 141-kWh-Batterie und einer Reichweite, die so manche Limousine in den Schatten stellt. Doch hinter jeder beeindruckenden Zahl verbirgt sich eine andere, die Fragen aufwirft. Besonders die Zahl auf der Waage.
In einer Welt, in der Elektroautos mehr kosten als Immobilien und mehr Bildschirme haben als die NASA, hat das von Jeff Bezos unterstützte Unternehmen Slate etwas Radikales geschaffen. Lernen Sie den Blank Slate kennen – einen elektrischen Pickup-Truck, der die Mechanik wieder ins Rampenlicht rückt.
Slowenien hat die Subventionen für Elektroautos erneut angepasst. Für das günstigste Modell gibt es nun rekordverdächtige 7.800 Euro, während die Förderung für die teureren Modelle stillschweigend eingestellt wird. Und genau hier setzt Tesla an – ein Schritt, der Ihnen viel Geld sparen könnte, wenn Sie nicht zu lange zögern. Subventionen für Elektrofahrzeuge gibt es also doch.










