Fabrikken i Woking har avduket MCL-HY GTR – den baneklare versjonen av sin nye FIA WEC-prototype. Ingen hybrid, ingen nummerplater, ingen unnskyldninger. Bare en hevet V6-motor, en girkasse laget for racing og den gode følelsen av å ha for mye penger.
Biler
Cadillac går inn i Formel 1, og siden det tydeligvis ikke er nok å feire med ballonger og kake, har de i stedet bygget den kraftigste Blackwingen i historien. Med manuell girkasse. I 26 eksemplarer. For hvorfor ikke.
Nissan gjenoppliver et ikonisk navneskilt fra 1980-tallet – Nissan Terrano – men med en moderne plug-in hybrid-drivlinje. Det eneste problemet? Noen markeder må bare se ut av vinduet.
Mens verden haster mot en elektrifisert fremtid, har Alfa Romeo vridd rattet hundre og åtti grader midt på motorveien. Giulia og Stelvio vil forbli med sine bensinmotorer frem til 2027, og nå har de fått et våpen lånt fra Quadrifoglio-garderoben. Italieneren har mye å si – og høyt.
Tre tall som forandrer alt: 605 hester, 4,9 sekunder til 100, 44 990 euro. Den kinesiske Omoda 9 kommer til Europa med en ambisjon som ville blitt ansett som latterlig for fem år siden – men i dag våkner tyske ingeniører i kald svette om natten. Så la oss se om det virkelig holder vann.
Mercedes hevder at den nye CLA er fremtiden på hjul. Jeg tok en kjøretur i den skinnende blåsølvfargede forhjulsdrevne versjonen av den nye Mercedes-Benz CLA 220 for å finne ut om den påstanden stemmer. Er det den ultimate livsstilssedanen eller bare en smarttelefon på hjul som vil belaste deg med en månedlig avgift for hver minste ting? Les videre.
Mercedes-Benz tok sin bestselgende SUV, Mercedes-Benz GLE, installerte fremtidens «hjerne» og presset så mange hester under panseret at selv i stallen på racerbanen ville de bli forbløffet.
Glem alt du tenkte om hybrider. Zeekr 8X kommer med tusen kilowatt kraft, superbilakselerasjon og en rekkevidde som kan ta deg fra Ljubljana til Berlin uten å stoppe for en kaffe.
Mens verden haster inn i en stille, tung og steril elektrisk fremtid, forbereder Mazda en gift for kjedsomhet: femte generasjon av nye Mazda MX-5, som vil veie mindre enn 1000 kg.
Alfa Romeo Giulia sier ikke farvel. I stedet for å bli bare enda en sjelløs elektrisk «hva som helst», får den en stor ansiktsløftning som vil sjokkere verden i 2027 med et aggressivt design, banebrytende teknologi og en sjel som fortsatt slår oktantallet. Så – Alfa Romeo Giulia 2027.
Glem alt du tenkte om elektriske BMW-er. Her kommer Neue Klasse – den nye BMW i3, som lover opptil 900 km rekkevidde og et design som faktisk ikke gjør vondt i øynene, men som kjærtegner din estetikkelskende sjel.
Noen ganger er den beste måten å oppgradere en bil på å ta noe bort fra den. Ferrari har tatt taket av en flott coupé og skapt Ferrari Amalfi Spider. Det uttrekkbare softtoppen, brølet fra en V8-motor og vinden i håret lover ekstase. Er dette den ultimate GT-kabrioleten eller bare enda et dyrt leketøy? Spenn fast, vi skal inn i solen.











