Medan vi i Europa fortfarande snurrar runt i cirklar när det gäller teknologisk neutralitet, förbud mot förbränningsmotorer och skydd av traditionella tillverkare, har Kina gjort något helt annat – man har satt sig ner vid bordet och skrivit en plan. Dess nya femårsplan för 2026–2030 anger exakt hur man avser att bli en global ”energisupermakt” i slutet av decenniet. Och om historien är någon indikation, kommer många om fem år att bli förvånade över hur långt Kina har kommit på så kort tid.
Om du trodde att stadsjeepar bara var överdimensionerade kundvagnar nuförtiden, tänk om. Ford och Filson har skapat Bronco, som har hjärtat av en monstruös Raptor men bär en operadräkt. En sann maskin där rå kraft möter arv, och där terrängbilar aldrig har varit så förbannat snygga.
Rolls-Royce har bevisat med Spectre att en elektrisk bil inte innebär att ge upp lyx. Med den andra serien av modellen – Spectre Series II – går det brittiska märket från Goodwood ett steg längre: de presenterar den kraftfullaste serieproducerade Rolls-Roycen någonsin, men är ändå så tyst att den skulle kunna misstas för ett spöke. Namnet "Spectre" i detta sammanhang är ingen slump.
Den luftkylda restaurationsscenen har de senaste åren blivit en veritabel kapprustning. Varje vecka finns det en ny verkstad som lovar ännu fler hästkrafter, ännu större turbos och ännu mer vansinnig acceleration. Och mitt i allt detta oväsen står det brittiska företaget Theon Design från Oxfordshire och spelar efter sina egna regler. Istället för att jaga den högsta siffran på effektmätaren, sysslar dessa britter besatt med skala, balans och en nivå av personalisering som skamlöst trotsar den berömda Singer.
Tänk dig en biltillverkare som står upp vid premiären av en superbil med 2 000 hästkrafter och säger: "Kanske borde vi lugna ner oss." Det är precis vad Anthropic gjorde med sin Claude-modell. Vi står på tröskeln till en era där artificiell intelligens kan förbättra sin egen motor. Är detta slutet för mänsklig ingenjörskonst, eller bara ett briljant marknadsföringsknep för att tjäna miljarder?
Trodde du att Audi gav upp R8:an och bara fokuserade på att tillverka elboxar? Möt Audi Nuvolari, en superbil med 987 hästkrafter som bevisar att Tyskland fortfarande kan tillverka en bil som är otrolig. Ta god tid på dig, för bara 499 exemplar av dessa tekniska mästerverk kommer att tillverkas.
Innan de började tillverka världens snabbaste motorcyklar monterade Ducati radiokomponenter. Hundra år senare, i Mugello, presenterade de Collezione 100 – tio maskiner som bevisar att ingen vet hur man firar med mer stil, ljud och ren passion än italienarna. Det är... Ducati Collezione 100.
Det finns ett ögonblick som varje biljournalist känner till: det när de läser priset och för ett ögonblick blir mållösa. Inte av förvåning, utan av känslan av att någon på andra sidan jorden gör något som nästan borde förbjudas. BYD Sealion 06 DM-i 2026 är det ögonblicket.
Efter fyra decenniers tystnad är Lancia tillbaka – och inte på tå. Nya Lancia Gamma 2026 är en fastback-SUV på STLA Medium-plattformen, med effekter på upp till 276 kW eller 375 hk och en räckvidd på upp till 1 000 km i hybridversion. Italienarna har slagit tillbaka. Med sammetsvantar.
Ferrari Luce är här, hälften av bilvärlden hatar den, den andra hälften förstår den inte, men jag slår vad om att den kommer att bli en av de mest framgångsrika modellerna i märkets historia. Inte trots att det är omöjligt. Utan just på grund av den. Och för att ingen av kritikerna egentligen vet vad lyx ens är.
Bilvärlden har oåterkalleligen vänts upp och ner. Ferrari, synonymt med dånande tolvcylindriga motorer, har avtäckt sin första helt elektriska bil i Rom. Den heter Ferrari Luce. Den har fem dörrar, fem säten och en design som kommer att uppröra purister djupt. Men var inte för snabb med att döma – under den kontroversiella plåten döljer sig ett tekniskt underverk.
Glöm de vanliga specialutgåvorna. Porsche har tagit sin mest kliniskt perfekta hyperbil och andat in den arabiska öknens själ. Resultatet är en bil som är brutalt snabb, skamlöst exklusiv och full av kulturell stolthet. Men innan du sträcker dig efter plånboken – finns det ett litet problem. Det är Sadu Edition.











