Glem alt du trodde du visste om kinesiske biler. Xiaomi er ikke lenger bare den fyren som selger deg en flott telefon til halve prisen, men har nettopp gått inn i superbilligaen med en visjon som ville skremme selv Ferrari-ingeniører. Vi introduserer Xiaomi Vision Gran Turismo – et digitalt monster gjort til virkelighet.
Glem å øke hestekreftene; BMW har innsett at hemmeligheten bak fart ligger i «treningstid» og aerodynamikk som ville gjort selv Airbus misunnelig. Og slik ble BMW M2 med M Performance Track Kit født.
Jeep Gladiator bringer retro-ånd og tofarget eleganse til den nye Whitecap Edition. Glem kjedelige pickup-biler; Jeep har tatt sin legendariske Gladiator, satt på en hvit «cap» og minnet oss på hvorfor den fortsatt er kongen av stil i SUV-verdenen.
I en verden der utslippsstandardene er strengere enn en toppidrettsutøvers kosthold, har Audi valgt elektrifiseringsveien. Den nye Audi RS5 Avant er et teknologisk vidunder som går på strøm, men i bagasjerommet skjuler det seg en skammelig hemmelighet som ville gjort selv den mest sindige eieren av et herskapshus i Cotswolds sint.
Hvis noen hadde fortalt meg at en 2,8 tonn tung svensk katedral kunne danse rundt hjørner som en standard kombikupé, ville jeg ha bedt dem om å bytte psykiater. Men Volvo har gjort det umulige med Volvo EX90. De har skapt en bil som både er et ingeniørmessig vidunder og et bevis på at noen ganger selv svensker har det travelt med lunsj.
Har du noen gang lurt på hvorfor du skal kjøpe en husbåt når du kan ha en rakett? Beneteau First 30 er beviset på at «less is actually more» hvis du vet hvordan du skal temme vinden.
Har du noen gang sett Rivian-grunnleggeren RJ Scaringe? Mannen ser ut som Clark Kent, som i stedet for å redde Metropolis fra romvesenene, bygde en elbil i garasjen sin som faktisk fungerer. Og mens de har overbevist oss med den massive R1S-en som kostet like mye som et lite slott i Gorenjska, er her nå Rivian R2. Dette er bilen som vil avgjøre om Rivian blir det nye Apple på hjul eller bare nok en fotnote i historien om bisarre elektriske eksperimenter.
Du vet den følelsen når onkelen din, som bare har brukt sandaler og sokker de siste ti årene, plutselig dukker opp til familiemiddagen i en skreddersydd italiensk dress? Det er akkurat det Toyota har gjort med den nye Highlanderen. Glem det trygge, litt kjedelige hybridbildet – den nye Highlanderen er nå helelektrisk, skarp som en japansk kjøkkenkniv og overraskende kul.
Verden har stoppet. Eller i det minste den delen av verden som puster inn bensindamp og ber til den hellige treenighet: V12, manuell girkasse og fargen rød. Ferrari har gjort det «utenkelige». De har annonsert en elbil. Og som kronen på verket har de ansatt mannen som designet iPhonen din til å designe interiøret. Forutsigbart nok eksploderte internett i en sky av raseri før vi i det hele tatt har sett hele bilen. Den heter Ferrari Luce. Og før du begynner å skrive truende brev til Maranello, hør på meg. Dette kan være det beste som har skjedd bilbransjen dette tiåret.
Ineos Grenadier Black Edition 2026 kommer med oppdatert styring, forbedret klimaanlegg og den brutale Black Edition-serien, noe som beviser at den gode gamle analog-mekaniske verdenen ennå ikke har fått sitt siste ord.
Hvorfor skal vi heise røde flagg i München og Stuttgart? Fordi denne elektriske «shooting brake» tilbyr, til halve prisen, det de europeiske gigantene har glemt i sin byråkratiske dvale – frekkhet, lidenskap og et teknologisk tempo som grenser til absurditet.
Mercedes S-klasse er ikke bare en bil, den er et barometer for sivilisasjon. Når den får en ansiktsløftning, holder verden pusten, og konkurrentene begynner febrilsk å lete etter nye jobber. Den nyeste ansiktsløftningen for 2026 – 2026 Mercedes-Benz S-klasse – bringer mer enn bare et nytt ansikt; den bringer digital intelligens, tilbakekomsten av knapper og motorer som ville stilnet selv de hardeste kritikerne.











