我们不太习惯这种尺寸和价格范围的限量系列，尤其是这个品牌的。 Helly Hansen 版本的 Captur 以其红黑颜色组合、广泛的标准设备以及出色且经济的柴油发动机而令人信服。不太令人信服的是接近2万的实际价格。
Captur 已经在买家心目中确立了自己的定位：一款更高、更舒适的 Clio，由于可移动的长座椅，对第二排的乘客和行李更加友好。
不仅仅是改款的克里奥
鲜为人知的是，现已推出了众所周知的特殊版本 运动服饰品牌，以性能形象、真正慷慨的标准装备和 带有扩展握把系统，在它的帮助下，您将更加自信地驶入峡谷。然而，所有这一切也带来了稍微咸一些的价格，但价格并没有过度降低 1,200 欧元折扣，进口商提供的。
与 Clio 相比，Captur 的主要区别，或者更确切地说，是 Captur 与 Clio 相比的优势，除了坐得更高，因此更容易进出车辆之外，还在于第二排的可移动长座椅。借助这个 树干从 基本 377-，即 增长至 455 升，这使得它更加适合家庭使用，并且通过仅拆除这个，您可以增加空间 高达 1,235 升，这是根据 4.12米，只要捕获的长度是值得称赞的成就。
双色机身和更多镀铬
但这无论如何都适用于所有捕获。 Helly Hansen 版本可以通过外部识别 双色调车身，其中主体部分为亮红色，越野白色（增援）， 车顶和侧后视镜以及 对比 黑色的。他们也接近后者 海莉·汉森徽章，并且相同的主题在阈值上重复。似乎有更多的镀铬，除了面罩之外，还围绕着雾灯区域，同样的图案也以混凝土镀铬条的形式出现在侧面。后部几乎与其他版本相同，但后部底部的起落架保护装置完美贴合。
还 里面 被重复 红色和黑色主题，并且机舱更加体面，主要归功于更好的内饰和仿碳方向盘。座椅的侧面和部分座椅部分均覆盖有 皮革，其余部分采用现代且受人尊敬的面料。仪表板上的几个地方，塑料覆盖有对比鲜明的红色，圆形通风口和中控台的周围也是如此。在第二排，靠背上的两个经典口袋被红色的自钢丝绳所取代。
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否则，内饰相当暗，而且由于塑料用量大，看起来有点做作，但第一排的空间比你想象的要大，而且相比于克里奥，第二排的乘客也会觉得如果您只是将长椅稍微移向躯干，那么头部和膝盖区域都会更好。在装备方面，特别版并不吝啬，因为你可以从 LED日间行车灯， 工厂 导航 以系统的形式 R-Link, 停车摄像头 最后但并非最不重要的一点是，系统 延长握力。还有巡航控制系统、智能卡、17英寸合金轮毂和声学停车辅助系统，所以我们在设备方面没有错过任何东西。但基本上，我们只是错过了一些东西。即 中央扶手，特别是因为我们之前就用 techno 包测试了 clio，但这个可爱的添加刚刚压倒了它。
1.5 dCi 对他的皮肤来说是多彩的
在引擎盖下，chislan 旋转 1.5升柴油机 和 66 千瓦和 220 牛米，我们已经在雷诺集团的不同车型上驾驶过它，它从未让我们感到冷淡。他在捕捉中也表现得同样出色，仿佛他真的被写在了他的皮肤上。在较低的政权中，它有点懒惰，但不到两千转，它就真正活跃起来并且喜欢加速。
为了让空调更加舒适，手动变速箱没有第五档真是可惜，但说实话，这只会增加价格。 1.5 dCi，Captur 消耗大约 5 升，再加上 96克 二氧化碳排放量 出色的结果，事实上我们 在测试中 考虑到它的腿稍重 不到六升。底盘和悬架似乎比较平均，这对于Captur及其大多数驾驶员来说已经足够了，但是当驾驶更加动态时，他们表明他们更喜欢更舒适和悠闲的乘坐而不是运动型的。隔音效果同样平均，第六档至少会稍微限制上述发动机噪音。
价格非常接近，但也不太优秀 2万考虑到微型SUV细分市场，尽管有柴油心脏和非常丰富的设备，但这个值相当高。如果我们考虑到的话会好一点 1,200 欧元折扣，进口商为所有 Helly Hansen 版本的 captur 提供该选项。但时尚套装从来都不便宜，尤其是这个特殊版本。这也有它的魅力，这种特殊版本的买家最看重它。
更多信息： 雷诺.si/captur
