ستنهي شركة تسلا إنتاج طرازيها الأكثر شهرة لإفساح المجال لمشروع الروبوت البشري الطموح أوبتيموس.
التنقل الكهربائي
لطالما قلتُ إن السيارات الكهربائية أشبه بأفران الميكروويف: فعّالة، سريعة، لكنها تفتقر إلى الروح. تضغط زرًا وينتهي الأمر. لكن حدث شيء مثير للاهتمام في بروكسل. فقد طرحت شركة زيكر الصينية سيارتها زيكر 7GT. ويا للعجب، يدّعون أنهم صنعوا سيارة لنا نحن الذين نهتم حقًا بكيفية استجابة عجلة القيادة عند المنعطفات.
تخيل أنك تدخل مطعمًا، وتطلب أغلى شريحة لحم في القائمة، فيحضر لك النادل شريحتين، ويسكب عليهما الكمأة، ثم يحسب سعر شطيرة ساخنة. هذا هو الشعور الذي ينتابك مع سيارة Zeekr 7X الجديدة. إنها ليست مجرد سيارة كهربائية أخرى، بل هي تحية تكنولوجية للنخبة الأوروبية في عالم السيارات. إذا كنت تقود سيارة دفع رباعي ألمانية فاخرة، فربما عليك أن تجلس - فالأرقام التالية قد تُسبب لك بعض التساؤلات الوجودية. إليكم إذًا مراجعتي لسيارة Zeekr 7X Privilege.
كانت فولفو في السابق الخيار المفضل لأساتذة الجغرافيا الجامعيين الذين يرتدون سترات مخملية ولا يهتمون إلا بمناطق امتصاص الصدمات في الحياة. كانت القيادة آمنة ويمكن التنبؤ بها، ولنكن صريحين، خالية تمامًا من الروح. لكن دعونا ننسى ذلك. فولفو EX60 الجديدة لعام 2027 مختلفة تمامًا. إنها سيارة ربما صممها شخص مهووس بالسلامة، لكن من الواضح أنها صُنعت لمهندس يمارس سباقات الدراجات النارية في عطلات نهاية الأسبوع. بقوة 670 حصانًا وتقنية فعالة، هذه آلة تسعى لإنقاذ سمعة السيارات الكهربائية. وقد تنجح في ذلك.
كان دخول عالم السيارات الكهربائية حكرًا على أصحاب الملايين غريبي الأطوار وعشاق التكنولوجيا الذين يستمتعون برائحة الجلد والهدوء. أما اليوم؟ فبمبلغ 39,990 يورو (أو 34,000 يورو مدعومة)، يمكنك الانضمام إلى هذا النادي، ولكن من الباب الخلفي. هذه هي سيارة تسلا موديل Y ستاندرد RWD الجديدة. سيارة فقدت بعضًا من بريقها لتصبح "ملائمة للركاب"، ولكنها في هذه العملية ربما أصبحت أكثر منتجات إيلون ماسك صدقًا. هل هي مجرد شاحنة تسلا سيمي متنكرة في زي سيارة ركاب، جاهزة لقطع 400,000 كيلومتر من المعاناة، أم أنها ضربة عبقرية؟ استعدوا، لأننا سنكتشف ما إذا كان من الممكن الاستمتاع بسيارة تحمل بنطال جينز على لوحة القيادة.
لنكن صريحين، لطالما كانت المركبات الترفيهية بمثابة ذلك القريب الذي تضطر لدعوته إلى حفل زفافك، لكنك تتمنى سرًا أن يمرض. إنها صناديق بيضاء بطيئة وضخمة، تُسبب ازدحامًا مروريًا على الطرق السريعة، وتبدو وكأنها صُممت آخر مرة عام ١٩٧٨. لكن شركة هوندا، التي قدمت لنا أفضل جزازات العشب، ومحركات الفورمولا ١، ودراجة موتوكومباكتو القابلة للطي الغريبة، قررت أن الأمر قد بلغ حده. لقد طرحت محطة هوندا الأساسية. وتخيلوا ماذا؟ لأول مرة في حياتي، أرغب في توصيل مقطورة بوصلة جر.
مقابل 62 ألف دولار، ستحصل على سيارة تكنولوجية فائقة السرعة تتسارع بشكل يفوق توقعاتك وتتفوق على منافسيها في القيادة. لكن احذر: هذه السيارة ستجعلك تشعر بأنك... غير ضروري كسائق. هذه هي سيارة تسلا موديل واي بيرفورمانس (جونيبر) 2026.
معظم السيارات الكهربائية هذه الأيام تبدو كقطع صابون ناعمة خرجت بسرعة من نفق الرياح. لكن كيا EV2 مختلفة. إنها جريئة، ذات تصميم صندوقي جذاب، ومليئة بالشخصية. لكن قبل أن تقع في غرام تصميمها الأمامي الذي يشبه قطع الليغو، ألقِ نظرة على تصميمها الخلفي. علينا أن نتحدث عن هذا الأمر بجدية.
لنكن صريحين، لكزس علامة تجارية لمن يطلبون ماءً بدرجة حرارة الغرفة في المطاعم. سياراتها موثوقة ومريحة وهادئة كهدوء أمين مكتبة يرتدي خفًا. لكن بين الحين والآخر، يحدث شيء غريب في قبو مصنع تويوتا. يبدو أن المهندسين يقتحمون خزانة الساكي، ويشاهدون حلقات كثيرة من فيلم "السرعة والغضب"، ويصنعون شيئًا لا معنى له على الإطلاق، ولكنه في الوقت نفسه رائع للغاية. إليكم لكزس RZ 600e F SPORT Performance. سيارة تبدو وكأنها تريد التغلب على سيارتك تسلا في ساحة المدرسة. وتخيلوا ماذا؟ قد تنجح في ذلك.
أعلنت شركة بورش عن انخفاض في أرباحها. وليس هذا الانخفاض مجرد "خطأ إحصائي"، بل هو انخفاضٌ يُثير قلق مجالس الإدارة ويُثير ذعرًا خفيًا بين المساهمين. قد يكونون في شتوتغارت يتناولون المهدئات، لكن الصدمة الحقيقية تحدث في منازل السلوفينيين. لماذا؟ لأن ألمانيا، بالنسبة للسلوفيني العادي، لا تزال أرض الميعاد. إنها "أبو" الصناعة، ونموذجنا للنظام والانضباط والتفوق الهندسي. إذا سقطت بورش، إذا سقط رمز القوة الألمانية، فإن نظرتنا للعالم ستهتز أيضًا.
معظم السيارات الكهربائية تفتقر إلى جاذبية السيارات المنزلية. فهي موفرة للطاقة، وهادئة، وصديقة للبيئة، ولكن عند الضغط على دواسة الوقود، تشعر وكأنك تقود خلاطًا يدويًا باهظ الثمن. مملة. ثم هناك ماتي ريماك. رجل نظر إلى قوانين الفيزياء، وعقد حاجبيه، وقال: "لا، شكرًا". سيارة ريماك نيفيرا آر فاوندرز إيديشن ليست سيارة. إنها تحفة هندسية مغلفة بألياف الكربون، مصممة خصيصًا لإثارة دهشة الأثرياء وإعجابهم في آن واحد.
يُعدّ اختيار سيارة العام السلوفينية حدثًا مميزًا كل عام، أشبه بحفل توزيع جوائز الأوسكار السلوفينية، إلا أن الحضور أقل والضيافة أبسط. عندما اطلعت على قائمة المرشحين الخمسة النهائيين لعام 2026 - أودي A5، داسيا بيغستر، هيونداي إنستر، كيا EV3، ورينو 5 - تساءلت: هل هذه حقًا قمة الهندسة أم أننا ببساطة أصبحنا متساهلين بشكل خطير؟ إليكم تحليلًا صريحًا ومباشرًا. لقد بحثت في أرجاء الإنترنت، وتحققت من الحقائق، وسأكون صريحًا تمامًا. هذا سجل قد لا يطبعه المستوردون ويعرضوه، لكن عليكم قراءته. إذًا - سيارة العام السلوفينية 2026.