تقدم سيارة لكزس ES 2026 تحولاً جذرياً - لأول مرة كنموذج كهربائي، بتصميم جريء وراحة من شأنها أن تثير حسد حتى رجال الأعمال على متن الطائرة. هذه هي لكزس ES 2026.
لجميع من اعتقدوا أنه كان لكزس ES اختيار ممل للأشخاص المعتدلين الذين يحبون المقاعد الجلدية الناعمة والصمت في المقصورة - احذر. الجيل الجديد لعام 2026 – لكزس ES 2026 – لم يعد مجرد "مضاد"بي ام دبليو 5إنها سيارة سيدان مستقبلية تجمع بين جماليات زن، والدفع الكهربائي، والتقنيات المتطورة في سيارة واحدة أنيقة وطويلة. فلماذا تقود السيارة وأنت قادر على "السباحة" وسط زحام المرور؟
الخارج: ذهب ES إلى جراح تجميل - والنتيجة مذهلة
يعتبر تصميم ES الجديد جذابًا للغاية. لم تعد الواجهة الأمامية عبارة عن شبكة كبيرة بشكل مفرط، بل أصبحت عبارة عن كل متناغم مستوحى من مفهوم LF-ZL. أصبحت السيارة الآن بطول مثير للإعجاب يبلغ 5140 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2950 ملم - مما يعني مساحة أكبر لساقيك وأناقتك. إن الجوانب المميزة، وحواف الأبواب الداكنة اللامعة، وأضواء LED المميزة تنقل بوضوح: "أنا لا أقود سيارة تويوتا كامري، بل أقود سيارة أفضل منها".
التصميم الداخلي: زين عالي التقنية مع لمسة من الخيزران
داخل المقصورة، دخلت ES عصرًا من النقاء الرقمي. وتتمتع السيارة بشاشة معلومات ترفيهية بقياس 14 بوصة فوق لوحة القيادة البسيطة، بالإضافة إلى شاشة للسائق بقياس 12.3 بوصة. أزرار؟ فقط للحنين إلى الماضي. وتشمل الخيارات الأكثر غرابة الكسوة المصنوعة من الخيزران (نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح)، والإضاءة المحيطة، والسقف الزجاجي الذي يظلم عند الطلب.
خلفها تقع صالة فخمة حقيقية: مقاعد تدليك، ووحدة تكييف هواء في مسند الذراعين، وحتى مساند ظهر قابلة للتعديل مع مسند للقدمين (اقرأ: عثماني صغير). وتقدم لكزس الآن أيضًا ما يسمى بالحزمة التنفيذية، حيث تشعر وكأنك رئيس تنفيذي ياباني في الطريق من طوكيو إلى كيوتو.
المحركات: البنزين للمحافظين، والكهرباء للمبتكرين
تقدم لكزس الآن خيارين أساسيين:
هجين:
- ES 350h:محرك سعة 2.5 لتر بقوة 244 حصان (182 كيلو وات)، متوفر بنظام الدفع الرباعي أو الدفع الأمامي، تسارع إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثانية. الوزن: 1,935 كجم (4,268 رطل).
- ES 300h:محرك سعة 2.0 لتر بقوة 194 حصانًا (143 كيلو وات)، نظام الدفع الأمامي فقط، متوفر أكثر للأسواق الأوروبية.
كهرباء:
- ES 350e (دفع أمامي): 221 حصان (165 كيلو وات)، تسارع إلى 100 كم/ساعة في 8.9 ثانية، مدى يصل إلى 483 كم (300 ميل، وفقًا لوكالة حماية البيئة). الوزن: 2,104 كجم (4,640 رطل).
- ES 500e (الدفع الرباعي): 338 حصان (252 كيلو وات)، تسارع 5.9 ثانية، مدى 379 كم (وفقًا لـ CLTC). الوزن: 2,205 كجم (4,861 رطل).
ويستخدم كلا الطرازين أحدث منصة TNGA GA-K، ولأول مرة يتضمنان نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، والذي يعد بمزيد من ديناميكيات القيادة - على الرغم من أن ES لم يكن من المقصود أبدًا أن تنافس M5.
القيادة والخبرة: بين السحاب، وليس في المنحنيات
على الرغم من أن لكزس تذكر الآن بجرأة "أحاسيس القيادة" وحتى "التسارع المثير"، إلا أن ES تظل كما كانت دائمًا: سيارة يمكنك قضاء ثلاث ساعات في حركة المرور ولا تزال تشعر وكأنك خرجت للتو من منتجع صحي. لا تزال القيادة الهادئة والعزل الاستثنائي والمقاعد المزودة بتدليك هي المزايا الرئيسية.
مع تزايد المنافسة من سيارات السيدان الكهربائية (مرحبا، BMW i5 ومرسيدس EQE)، دخلت لكزس أخيرا لعبة المستقبل - ولكن دون التخلي عن الحمض النووي الخاص بها.
النتيجة: هل تعتبر سيارة لكزس ES 2026 التعريف الجديد للفخامة المريحة؟
إذا كنت تبحث عن سيارة مثيرة تجعلك ملتصقًا بمقعدك عند المنعطفات - فاذهب إلى مكان آخر. ولكن إذا كنت ترغب في السير على الطريق كما لو كنت على سحابة تأملية، محاطًا بالخيزران والصمت وأصوات نظام مارك ليفينسون - فإن سيارة لكزس ES الجديدة هي الخيار الأمثل.
الأسعار غير معروفة حتى الآن، ولكن بناءً على الأجيال السابقة، نتوقع سعر دخول يبلغ حوالي 47000 دولار أمريكي للطراز الهجين وحوالي 60000 دولار أمريكي للطراز الكهربائي ES 500e. يبدو أن ربيع عام 2026 بعيد جدًا، لكن لكزس أرسلت رسالة واضحة: المستقبل هادئ ومريح وكهربائي - مع لمسة من الخيزران.
