أودي - قامت العلامة التجارية ذات الدوائر الأربع على المقدمة بتحديث أصغر طراز لها - أودي A1 - في المجموعة، والذي يتوفر الآن حصريًا في نسخة بخمسة أبواب، حيث لا يوجد اهتمام كبير بالطراز ثلاثي الأبواب. هناك ستة محركات للاختيار من بينها، وجميعها، بالإضافة إلى علبة التروس اليدوية، تحتوي أيضًا على ناقل الحركة الأوتوماتيكي S tronic. الآن، بدلاً من اثنتين، هناك ثلاث مجموعات من المعدات للاختيار من بينها، وهناك أيضًا المزيد من الخيارات للتخصيص، بما في ذلك حزم الأنماط المختلفة.
أودي
بعد حوالي أربع سنوات من المعركة الشرسة مع العضوين المتبقيين من "الثالوث المقدس" الألماني في الطبقة المتوسطة العليا، قررت أودي أن الوقت قد حان لتجديد شبابها السيدان التجارية متوسطة الحجم. مع هذا، يجب أن تستمر A6 الجديدة في التنافس بسهولة أكبر وبنجاح مماثل مع السيارات المذكورة سابقًا، ولتحقيق ذلك، قاموا بتحديث شكلها الخارجي قليلاً، وتجديد المحركات على وجه التحديد وعرض بعض المعدات المفقودة و"الحلويات" التكنولوجية.
حافظت أصغر سيارة كوبيه رياضية 2+2 من أودي على أبعادها، ولكن تم تطوير كل شيء آخر عمليًا من جديد. يوجد الكثير من المحتوى والتكنولوجيا الجديدة في الداخل أيضًا، ويمكن للعملاء الاختيار بين نسختين من محرك البنزين TSI سعة 2.0 لتر، ومحرك Ultra Clean 2.0 TDI وإصدار TTS القوي بقوة 310 حصان. الأسعار بدءًا من 38 ألفًا فصاعدًا، تكون السيارة التي تصل في شهر مارس أغلى بنحو ألف. لاحقًا أيضًا إصدار TT RS.
أكبر نجاح حققه معرض CES هذا العام في مجال التكنولوجيا القابلة للارتداء هو الساعة الذكية، والتي تم إعدادها بشكل مشترك بين LG وAudi. وعلى الرغم من أنه مجرد نموذج أولي ليس له اسم حتى، إلا أنه يمنحنا نظرة ثاقبة ملموسة لمستقبل LG في مجال التكنولوجيا القابلة للارتداء. لا تحتوي الساعة على نظام التشغيل Android Wear من Google، المصمم للأجهزة القابلة للارتداء، ولكن منصة Open webOS الداخلية من LG، والتي حققت نجاحًا في مجال أجهزة التلفاز الذكية لبعض الوقت.
تستعد أودي للعام المقبل لجيل جديد من أكبر سيارات الدفع الرباعي من عائلة طراز Q، والتي ستتفوق على نسخة الجيل الأول من حيث الأبعاد والتكنولوجيا، وبفضل وزن أقل بمقدار 325 كجم، وكذلك من حيث الاقتصاد والتكلفة. أداء. ستكون المقاعد السبعة ونظام quattro ونظام S-tronic الأوتوماتيكي دائمًا جزءًا من المعدات القياسية لسيارة Audi Q7.
مع دراسة مستقبلية لسيارة كوبيه ذات بابين، دخلت أودي عصر تصميم جديد لنماذج أودي القادمة، بالإضافة إلى تطور التصميم، توفر Prologue أيضًا تصميمًا داخليًا مستقبليًا للغاية ومجموعة كاملة من أنظمة المساعدة الجديدة التي ستساعد بالتأكيد تزين نماذج شركة فولكس فاجن في السنوات القادمة.
قبل أربع سنوات، كانت A7 بمثابة بداية التسميات الرقمية الجديدة لأودي ودخولها إلى فئة سيارات الليموزين كوبيه المرموقة. في محفظة أودي، تمثل اثنين في المائة من جميع الأمثلة المباعة، وهو ليس بالقليل، لكنها تريد الآن إقناع المزيد من عملاء الجيل الخامس بتجديد تجميلي معتدل والعديد من الابتكارات الأخرى تحت غطاء المحرك.
في أودي، كجزء من نهائي بطولة DTM في هوكنهايم، قاموا بإعداد سيارة RS7 للدراسة وأرسلوها بدون سائق وبأقصى سرعة حول مضمار السباق الشهير. وبذلك، حطموا الرقم القياسي لسرعة القيادة الذاتية بسرعات تزيد عن 220 كم/ساعة. وعندما تم نشر الفيديو، تم إلغاء موقع الشركة المصنعة على الويب بسبب عدد الزيارات.
في معرض باريس، تقدم أودي النسخة الثالثة من طراز TT، والتي تبدو وكأنها سيارة رياضية، لكنها نسخة بخمسة أبواب من طراز الكوبيه الجميل، والتي توفر للركاب أربعة مقاعد حقيقية وقدرًا مناسبًا من الراحة. يوجد تحت غطاء المحرك لؤلؤة تكنولوجية على شكل محرك TFSI سعة 2.0 لتر يولد قوة تصل إلى 294 كيلووات أو 400 حصان
في معرض Wörthersee للسيارات 2014، قدمت أودي نسخة خاصة من طراز Audi Q3، والتي تم تصميمها أو تجهيزها لتكون السيارة الترفيهية المثالية. وبالتالي، في حزمة المعدات، يمكنك أيضًا الحصول على خيمة حقيقية قابلة للنفخ، والتي تشكل وحدة عطلة مع السيارة.
سيكون اجتماع عشاق سيارات فولكس فاجن هذا العام مثيرًا للاهتمام بشكل خاص، حيث ستعرض أودي لأول مرة دراسة طراز RS3 سيدان في هذا الحدث، والذي من المتوقع أن يصل إلى الطرق بعد فترة وجيزة. في الفترة من 28 إلى 31 مايو، على بعد ساعة جيدة فقط من عاصمتنا، سيتم عرض سيارة A3 clubsport quattro، التي تعمل بمحرك بنزين خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 525 حصان.
TT tretje generacije naj bi bil poleg kupe in kabrio različice na voljo tudi kot kombilimuzina za "off road".