أحد أكبر صالونات الدراجات النارية - EICMA في ميلانو ، خدم هذا العام مع العديد من المستجدات والإعلانات عن الدراجات النارية ، مما رفع نبض العديد من الزوار وتسبب في سيلان اللعاب. من بين أكثر من 50 ابتكارًا ودراسة ، جذبت هذه الخمسة عشر اهتمامًا كبيرًا لعامة السيارات.
إذا قمنا بتلخيص كل المستجدات ، يمكننا أن نرى أنها هذه السنة أخبار تتركز بشكل رئيسي في فئات "superbike" عالية الأداء والجزء دراجات نارية "عارية"، والمثير للدهشة أن هناك العديد من الابتكارات في دراجات نارية إندورو منوي طريق، ولكن أقل من ذلك على الطرق الوعرة يستخدم. دراسات لكنهم يركزون على الإحياء نماذج الرجعية وإلى اختبارات "الطرق الوعرة" الأكثر تطلبًا.
إذا كان APRILIA RSV4 RR
الأكثر رياضية "سوبربايك" أبريليا يعود بنسخة محسنة بمحرك V رباعي الأسطوانات يتطور أكثر من 200 حصان. لترويض هذا ، لدى السائق تحت تصرفه جميع الأجهزة الإلكترونية المعروفة اليوم ، مثل هذه قابل للتعديل نظام التحكم في انزلاق عجلة القيادة - خروج أيضًا التحكم في الإطلاق نظام لبدء المنافسة البرق.
سيارة BMW F 800R
قدم البافاريون نسخة جديدة من نسختهم واسطة قاطع دراجة عارية الدراجة النارية ، التي اتخذ فيها المهندسون خطوة إلى الأمام بنسب التروس الخاصة بعلبة التروس ذات الست سرعات ، أضافت بعض القوة إلى المحرك ومنحته شوكًا جديدًا "رأساً على عقب" وحافات أخف وزناً. منتعشة هو أيضا التصميم أو بالأحرى مظهر دراجة نارية.
سيارة BMW S 1000 XR
قدمت BMW أيضًا صورة لدراجة نارية إندورو في شكل مخصص حصريًا للاستخدام على الطرق ، وكانت النتيجة هي S 1000 XR ، التي يتم تبريدها بالماء محرك V2 يطور 160 حصان القوى. تقدم الدراجة النارية ممتازة راحة السفر والعديد من التقنيات المتطورة في شكل الكتروني تعليق قابل للتعديل ESA ونظام ABS المتقدم ، الذي يمنع العجلات من الانغلاق حتى عند القيادة من خلال المنعطفات.
دوكاتي 1299 بانيجال
حصل على موديل عام 2015 بانيغال محرك أكبر، التي يحقق بها الآن القوة أكثر من 200 حصان. النسخة S تفتخر أيضًا بهذا تعليق نشط، والتي تتكيف تلقائيًا مع أسلوب القيادة والتضاريس.
دوكاتي ملتيسترادا
الإصدار الثالث من متعدد المراحل هو الأكثر "عالية التقنية" حتى الآن ، لأنها تنفجر حرفيًا في اللحامات بالتكنولوجيا المتقدمة. يسمى إدارة الكمبيوتر المدخول والعادم الصمامات بمساعدتها يحقق المزيد من القوة (160 حصانًا وفقًا لدوكاتي) و عوائد أفضل. من بين أنظمة المساعدة ، تكثر التحكم في ديناميكيات القيادة ، ونظام منع الانعطاف ABS و ESC ، والتحكم في التطواف.
هوندا RC213V-S
فاجأ Hoonda الجمهور بنموذج أولي جديد دراجة نارية رياضية فائقة، أيها ربط قضبان هم من التيتانيوم، الأمر نفسه ينطبق على المدخول والعادم الصمامات التي يتم دفعها بالهواء المضغوط باستخدام الهواء المضغوط. تم إيلاء الكثير من الاهتمام أيضًا للتحسينات في المحرك وعلبة التروس ، حيث يتم تباعد نسب التروس ببضعة ميكرونات فقط. لا تزال بقية التفاصيل يكتنفها الضباب إلى حد ما ، ولكن من المتوقع أن تصل قوة أكثر من 200 حصان وسرعة حوالي 340 كم / ساعة.
نموذج هوندا للمغامرة الحقيقية
هوندا أكثر سرية بشأن النموذج الأولي التالي الذي يسمى النموذج الأولي الحقيقي للمغامرة. كل ما نعرفه عن هذه الدراجة النارية هو أنها من المفترض أن تكون القيادة على أصعب طرق النقل التي يشهدون عليها بشكل خاص جنوط معززة وحماية هائلة الجزء السفلي من المحرك. تتجلى قدرة القيادة على الطرق الوعرة بشكل أكبر من خلال واقيات المقود الكبيرة والمقعد الضيق والطويل المميز على طراز الدراجات النارية "الصلبة". لا توجد سوى تكهنات حول الدافع في الوقت الحالي.
Husqvarna 701 سوبر موتو
يريد المتخصص السويدي للدراجات النارية enduro ، التي انتقلت مؤخرًا إلى أيدي الألمان ، التوسع إلى نماذج لاستخدام الطرق. والدليل على ذلك هو الوافد الجديد 701 supermoto ، الذي يولد محركه أحادي الأسطوانة 690 سم مكعب 67 حصانًا ، بينما وزن الدراجة النارية لا يتجاوز 150 كجم من المفترض أن يساهم ذلك في التعامل الممتاز مع الدراجة النارية وخفة حركتها ، ويمكنك توقع ذلك على الطرقات من المستقبل الصيف إضافي.
Husqvarna 401 مفهوم svartpilen
بالإضافة إلى 701 supermoto المعلن عنها ، حدد السويديون أيضًا الشكل الذي يجب أن يبدو عليه دراجة نارية المستقبل مشهور العلامات التجارية. في هذه الدراسة ، التصميم عبارة عن مزيج من الأساليب الحديثة والرجعية ، حيث يقترح الأول مصابيح LED وحديثة تعليق الفسفور الابيض، والمحرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط والمبرد بالماء ، والذي يدعوك ، مثل الدراجة النارية ، إلى الركوب ، يظهر أيضًا تقدمًا تقنيًا. على الرغم من كل شيء ، لا تتوقع رؤيته على الطريق في أي وقت قريب ، حيث من المتوقع أن تستمر الدراسة.
كاواساكي نينجا H2.0
نينجا H2 يجلب عام 2015 النموذجي بعض التغييرات في مجموعة نقل الحركة ، مما يعني المزيد من القوة بين الخطوط. طريق نسخة يطور 207 حصان، بينما نسخة R المنافسة تنتج الفلكية 305 حصان. تم التركيز بشكل كبير على الديناميكا الهوائية ، ومجموعات الألوان جديدة أيضًا ، حيث تم استبدال ملحقات الكربون باللون الأسود البيانو ، الذي كان نموذجيًا في السابق في "خزان" الوقود. هناك أيضًا تغييرات في الإلكترونيات ، حيث بالإضافة إلى التحكم في الثبات (ESC) ، يتوفر للسائق أيضًا أوضاع تشغيل مختلفة للمحرك ، ونظام نقل سرعة أسرع ، ونظام التحكم في الإطلاق ونظام فرملة المحرك ، ونظام ABS المتقدم و المثبط التوجيه الإلكتروني.
كاواساكي زد 300
تتجلى حقيقة أن هذه الدراجات النارية "العارية" تكتسب شعبية في العديد من الابتكارات ، ومن بينها ما يستحق تسليط الضوء عليه النينجا "المجردة" 300التي طورت بها كاواساكي الجديد مع 300. بالمقارنة مع النينجا المذكور سابقًا ، تم إيلاء Z مزيدًا من الاهتمام موقف السائق المستقيم ، وداخل الإطار يدور نفس الأسطوانة 296 سم مكعب ، والتي تحب الدوران إلى دورات عالية ، وقد تم تعديل القابض للسماح بتبديل أكثر سلاسة. سيكون هناك أيضًا إصدار به عضلات المعدة، رغم ذلك مقابل دفعة إضافية.
مغامرة KTM 1050
مع 1050 الجديد ، قامت KTM بالاختيار نهج "الأقل هو الأكثر" وله وزن مقارنة بشقيق المغامرة الخارق 1290 قلل بواسطة بالكاد 20 كجم. وبذلك ، حققوا رشاقة أكبر وسهولة في التعامل مع الدراجة النارية وأضفوا وضعية جلوس أقل قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التحكم في 1050 بسهولة أكبر 95 حصان، بدلاً من 160 ، في 1290 سالفة الذكر. في نفس الوقت ، تكون الإطارات أكثر متانة وتتطلب صيانة أقل. ومع ذلك ، فإن 1050 لديه وعروض تعليق الفسفور الابيض، وديناميكيات القيادة المتغيرة وأنظمة ABS و ESC ، والتي يمكن إيقاف تشغيلها عند القيادة على الطرق الوعرة.
موتو جوزي الدورادو
عاد Moto Guzzi الإيطالي إلى مجموعة الطرازات بعد أربعة عقود إحياء نموذج eldorado. التناسخ الحديث للأسطورة يجلب rتصميم ريترو حديث مع ألواح ركبة من الكروم الكلاسيكي وخطوط مزدوجة تشبه الأصلية على غطاء الخزان والمصدات وفي أي مكان آخر. مثل طراز الستينيات ، يتم تشغيله بواسطة Guzzi 90 درجة محرك V- التوأم، الذي يقود العجلة الخلفية عبر عمود دفع كلاسيكي. من مجال الحديث تأتي كل التقنيات المتقدمة المعروفة اليوم ، لأن نظام ديناميكيات القيادة التكيفية وأنظمة ESC و ABS المتقدمة.
انتصار النمر 800 XRx
هم بريطانيون تجديد عائلة النمر 800 دراجة نارية تم تحسينها 94 حصان ثلاث اسطوانات، والتي ، بالإضافة إلى استجابة أكبر ، هي أيضًا أكثر اقتصادا. حصلت نماذج المغامرات متوسطة المدى على مظهر جديد وأذرع قابلة للتعديل ، وحماية للمقعد والرياح ، والتي لا توجد أدوات مطلوبة لتحديد المواقف المختلفة. أصبح Tiger 800 XR الآن أكثر تكيفًا للاستخدام على الطرق ، حيث يحتوي على نظام تعليق أقل وعجلات معدنية أخف وزنًا. من ناحية أخرى ، فإن Tiger XC لديها تطلعات أكثر وضوحًا على الطرق الوعرة مع ماصات صدمات السفر الأطول وعجلات ألمنيوم أكثر قوة.
ياماها YZF-R1M
ياماها تطور سلسلة محدودة ومكلفة أكثر من تلك الخاصة بهم دراجة نارية "سوبربايك" - YZF-R1، والتي ستتم تسميتها باسم لاحقة M، ومقصود حصريًا للاستخدام على حلبات السباق. تفتخر نشيط يتم التحكم بها إلكترونيًا التعليق ، إطار كاربين المحرك والخاصة إطارات السباق ، الذي قدمه بريدجستون. ستكون الإلكترونيات الأكثر قوة أيضًا جزءًا من المعدات ، والتي تقيس قوى وسرعة الدراجة النارية بشكل أكثر دقة ، واستنادًا إلى البيانات المجمعة ، أثناء الركوب ، تقوم بضبط عملية التعليق في جزء من الثانية وفقًا للظروف وأسلوب قيادة السائق ، وكل شيء يهدف إلى أعلى سرعة ممكنة وأقل وقت ممكن للدورة.
مقتبس وملخص من:
www.playboy.com
