Jedan od najvećih salona motocikala - EICMA u Milanu, ove je godine poslužio s brojnim novitetima i najavama motocikala koji su brojnim posjetiteljima podigli puls i pokrenuli sline. Među više od 50 inovacija i studija, ovih 15 privuklo je najviše pozornosti automobilističke javnosti.
Ako sumiramo sve novitete, vidimo da su ovogodišnji vijesti koncentriran uglavnom u klasi "superbike" visokih performansi i segment "naked bike" motocikli, a ima iznenađujuće mnogo inovacija na enduro motocikli namijenjeni cesta, ali manje ovakvih terenskih koristiti. Studije ali se usredotočuju na oživljavanje retro modeli i na najzahtjevnije "off road" testove.
IfAPRILIA RSV4 RR
Najsportskiji "superbike" aprilia vraća s poboljšanom verzijom s četverocilindričnim V-motorom koji razvija preko 200 KS. Da bi to ukrotio, vozaču je na raspolaganju sva danas poznata elektronika, takva kakva je podesiv sustav kontrole proklizavanja pogonskog kotača - ESC također kontrola lansiranja sustav za munjevite natjecateljske startove.
BMW F 800R
Bavarci su predstavili svoju novu verziju srednji kategoričan goli bicikl motocikl, kod kojeg su inženjeri napravili korak naprijed s prijenosnim omjerima mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa, dodali malo snage motoru te mu dali nove "naopake" vilice i lakše felge. Osvježeno Također stil odnosno izgled motocikla.
BMW S 1000 XR
BMW je također ponudio imidž enduro motocikla u formi namijenjenoj isključivo cestovnoj uporabi, a rezultat toga je S 1000 XR, čiji je vodeno hlađen V2 motor razvija se 160 KS ovlasti. Motocikl nudi izvrsnu ponudu udobnost putovanja i mnoge napredne tehnike u obliku elektroničkih ESA podesivi ovjes i napredni ABS sustav koji sprječava blokiranje kotača čak i pri vožnji kroz zavoj.
Ducati 1299 Panigale
Dobio je Panigale iz 2015. godine veći motor, s kojim sada postiže vlast preko 200 KS. Time se može pohvaliti i S verzija aktivni ovjes, koji se automatski prilagođava stilu vožnje i terenu.
Ducati Multistrada
Treća verzija multistrade je najviše "high-tech" do sada, jer doslovno puca po šavovima s naprednom tehnologijom. Naime upravljanje računalom usis i ispuh ventili, uz pomoć kojih postiže veću snagu (160 KS po Ducatiju) i bolje prinose. Od sustava pomoći obiluju kontrola dinamike vožnje, ABS i ESC u zavojima te tempomat.
Honda RC213V-S
Hoonda je iznenadila javnost novim prototipom super sportski motocikl, koji klipnjače oni su od titana, isto vrijedi i za usis i ispuh ventili, koji se pokreću pneumatski pomoću komprimiranog zraka. Puno je pažnje posvećeno i poboljšanjima motora i mjenjača, čiji su prijenosni omjeri razmaknuti tek nekoliko mikrona. Ostali detalji još su pomalo obavijeni maglom, no očekuje se snaga veća od 200 KS i brzina oko 340 km/h.
Honda pravi avanturistički prototip
Honda je još tajnovitija oko sljedećeg prototipa koji se zove pravi avanturistički prototip. Sve što znamo o ovom motociklu je da mu je suđeno vožnja po najtežim prometnim terenima o čemu posebno svjedoče ojačane felge i masivna zaštita donji dio motora. O terenskim sposobnostima dodatno svjedoče veliki štitnici za upravljač te izrazito usko i dugo sjedalo u stilu "hard enduro" motocikala. O pogonu se za sada samo nagađa.
Husqvarna 701 supermoto
Švedski stručnjak za enduro motocikle, koji je nedavno prešao u njemačke ruke, sada se želi proširiti na modeli za cestovnu upotrebu. Dokaz za to je novopridošlica 701 supermoto, čiji jednocilindrični motor od 690 ccm razvija 67 KS, dok težinu motocikla ne prelazi 150 kg. To bi trebalo pridonijeti izvrsnoj upravljivosti i agilnosti motocikla, a na cestama ga možete očekivati od budućnosti ljeta unaprijediti.
Husqvarna 401 svartpilen koncept
Osim najavljenog 701 supermota, Šveđani su iznijeli i kako bi on trebao izgledati motocikl budućnosti renomirani brendovi. U ovoj studiji dizajn je spoj modernog i retro pristupa, pri čemu ovi prvi sugeriraju LED svjetla i moderno WP ovjes, a vodeno hlađeni četverotaktni jednocilindrični motor koji poput motocikla poziva na vožnju pokazuje i tehnički napredak. Unatoč svemu, ne očekujte da ćete ga uskoro vidjeti na cesti, jer se očekuje da studija ostane.
Kawasaki ninja H2
Ninja H2 model 2015. godine donosi neke promjene u pogonskom sklopu, što znači više snage između linija. cesta verzija se razvija 207 KS, dok natjecateljska R verzija proizvodi astronomske 305 KS. Velik naglasak stavljen je na aerodinamiku, nove su i kombinacije boja, gdje su karbonski dodaci zamijenjeni piano crnom, dosad svojstvenom "spremniku" goriva. Promjene ima i u elektronici, gdje su uz kontrolu stabilnosti (ESC) vozaču na raspolaganju i različiti modovi rada motora, brži sustav mijenjanja brzina, launch control i sustav kočenja motorom, napredni ABS i elektronički prigušivač upravljača.
Kawasaki Z 300
Da ovi "goli" motocikli sve više dobivaju na popularnosti svjedoče mnoge inovacije među kojima valja istaknuti "ogoljeni" ninja 300, s kojim je Kawasaki razvio nove Sa 300. U odnosu na prethodno spomenutog ninju, Z je dobio nešto više pažnje uspravan položaj vozača, a unutar okvira se vrti isti dvocilindraš od 296 cc, koji se voli vrtjeti do visokih okretaja, a spojka je dotjerana kako bi omogućila glatkije prebacivanje u niže stupnjeve prijenosa. Postojat će i verzija sa ABS, iako uz doplatu.
KTM 1050 avantura
S novim 1050, KTM je napravio izbor pristup "manje je više". i njemu težina u usporedbi s 1290 super avanturističkim bratom smanjen za skoro 20 kilograma. Time su postigli veću agilnost i lakše upravljanje motociklom te dodali nešto niži položaj sjedenja. Osim toga, 1050 ima lakšu kontrolu 95 KS, umjesto 160, u spomenutih 1290. Ujedno, felge su izdržljivije i manje ih je potrebno održavati. Ipak, 1050 ima i nudi WP ovjes, promjenjivu dinamiku vožnje te ABS i ESC sustave, koji se mogu isključiti, kada se vozi izvan ceste.
Moto Guzzi Eldorado
Talijanski Moto Guzzi vratio se u ponudu nakon četiri desetljeća oživio model eldorado. Moderna reinkarnacija legende donosi rretro-moderni dizajn s klasičnim kromiranim panelima za koljena i dvostrukim prugama poput originala na poklopcu spremnika, branicima i drugdje. Kao i model iz 1960-ih, pokreće ga Guzzi 90 stupnjeva V-twin motor, koji preko klasične pogonske osovine pokreće stražnji kotač. iz područja modernog dolazi sva danas poznata napredna tehnologija jer adaptivni sustav dinamike vožnje te napredni ESC i ABS sustavi.
Triumph tiger 800 XRx
Britanci su obnovljena obitelj tigrova 800 motocikala koji su poboljšani Trocilindraš od 94 KS, koji su osim veće responzivnosti također ekonomičnije. Avanturistički modeli srednje klase dobili su novi izgled i podesive poluge, sjedalo i zaštitu od vjetra, što nisu potrebni alati za postavljanje različitih položaja. Tiger 800 XR sada je još prilagođeniji cestovnoj vožnji jer ima niži ovjes i lakše aluminijske naplatke. Tiger XC, s druge strane, ima očitije terenske težnje s amortizerima s dužim hodom i robusnijim aluminijskim kotačima.
Yamaha YZF-R1M
Yamaha razvija svoju još skuplju i ograničenu seriju "superbike" motocikl - YZF-R1, koja će nositi ime po M sufiks, a namijenjen je isključivo za korištenje na trkaćim stazama. Hvali se aktivan elektronski kontroliran ovjes, okvir karabina motor i specijal trkaće gume, koje je pružio Bridgestone. U sklopu opreme bit će i snažnija elektronika koja još točnije mjeri sile i brzine motocikla te na temelju prikupljenih podataka tijekom vožnje u djeliću sekunde prilagođava rad ovjesa prema uvjetima i stil vožnje vozača, a sve je usmjereno na što veću brzinu i što manje vrijeme kruga.
Prilagođeno i sažeto prema:
www.playboy.com
