إحدى عشرة سنة. هذه هي المدة التي قضتها أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية من أودي وهي تسير بهدوء في الحياة، مثل متقاعد يتمتع بمعاش تقاعدي جيد. الآن، يعود الجيل الثالث - وهذه المرة لا يقتصر الأمر على مقدمة جديدة وبعض الألوان الجديدة. بل يتعلق الأمر بمحرك V8 يزأر من جديد ولوحة عدادات من الواضح أنها صُنعت في الصين.
Positionمحرر تنفيذي
Joined26 يوليو 2013
Articles5٬010
جان ماكارول هو المحرر المسؤول للإصدارات المطبوعة والإلكترونية لمجلة City Magazine Slovenia. جنبًا إلى جنب مع اثنين من مساعديه ، يسعى جاهداً لتزويد القراء بأكثر المعلومات الفريدة والجديدة حول الثقافة الحضرية والابتكارات التكنولوجية والأزياء وكل ما يحتاجه البدو الحضري للبقاء على قيد الحياة في عالم سريع الخطى.
بائعان يبيعان سيارات صينية للسلوفينيين، دون مبالغة في الحديث عن الغطرسة الأوروبية، وأربع خرافات عن الصينيين، ومسألة من سيبقى على قيد الحياة حتى عام 2035.
أصبح Qwen، نموذج الذكاء الاصطناعي الصيني مفتوح المصدر التابع لشركة علي بابا، الأكثر تحميلاً في العالم مع 700 مليون عملية تنزيل، وهو يدعم بهدوء عددًا متزايدًا من الشركات الناشئة الغربية. ما سبب هذا الصمت، وماذا يعني ذلك بالنسبة لك؟
أسعار الوقود ترتفع مجدداً، وتفكر أخيراً في التحول إلى سيارة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. كهربائية؟ هجينة؟ تلك التي تُشحن بالكهرباء؟ وما هي السيارة الهجينة الخفيفة أصلاً؟ لا داعي للقلق. إليك دليل سريع وصادق لجميع التقنيات - بدون تضليل تسويقي أو مبالغة. الهدف واحد: تجنب شراء سيارة ستندم عليها بعد عامين.
تُقدّم سيارة Exeed Exlantix ES المُحدّثة (2026) مدى يصل إلى 860 كم، وبطارية بسعة 97.7 كيلوواط/ساعة، ونظام Falcon 700 مع تقنية LiDAR، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثانية، ولكن لا يكاد أحد يشتريها. مراجعة لسيارة السيدان الصينية الفاخرة من شيري.
هل تذكرون وعود عام ٢٠٢٤ عندما كشفت لنا آبل عن سيري "الجديدة والذكية"؟ بعد عامين، كانت سيري هذه لا تزال قادرة على إيقاف المنبه والاعتذار عن عدم قدرتها على ذلك. الليلة، مع انطلاق مؤتمر WWDC ٢٠٢٦، من المفترض أن يتغير هذا الوضع أخيرًا. يا للمفارقة! ستُمنح سيري ذكائها من قِبل جوجل.
بينما ما زلنا في أوروبا ندور في حلقة مفرغة بشأن الحياد التكنولوجي، وحظر محركات الاحتراق الداخلي، وحماية المصنّعين التقليديين، اتخذت الصين نهجًا مختلفًا تمامًا، فقد جلست إلى طاولة المفاوضات ووضعت خطة. تحدد خطتها الخمسية الجديدة للفترة 2026-2030 بدقة كيف تنوي أن تصبح "قوة عظمى في مجال الطاقة" عالميًا بحلول نهاية العقد. وإذا كان التاريخ مؤشرًا، فبعد خمس سنوات، سيندهش الكثيرون من التقدم الهائل الذي أحرزته الصين في هذه الفترة القصيرة.
إذا كنت تعتقد أن سيارات الدفع الرباعي مجرد عربات تسوق ضخمة هذه الأيام، فأنت مخطئ. فقد ابتكرت فورد وفيلسون سيارة برونكو، التي تتمتع بقوة جبارة كقوة رابتور، لكنها تتميز بتصميم أنيق وفخم. إنها آلة حقيقية تلتقي فيها القوة الهائلة بالإرث، حيث لم تكن وحوش الطرق الوعرة بهذه الأناقة من قبل.
أثبتت رولز رويس مع سيارة سبيكتر أن التحول إلى السيارات الكهربائية لا يعني التخلي عن الفخامة. ومع السلسلة الثانية من هذا الطراز - سبيكتر سيريز 2 - تخطو العلامة التجارية البريطانية من غودوود خطوة أبعد: إذ تقدم أقوى سيارة رولز رويس إنتاجية على الإطلاق، ومع ذلك تبقى هادئة لدرجة قد تُشبه فيها شبحًا. وليس من قبيل المصادفة أن يُطلق عليها اسم "سبيكتر" في هذا السياق.
شهد عالم تعديل السيارات الكلاسيكية المبردة بالهواء منافسة محمومة في السنوات الأخيرة. ففي كل أسبوع، تظهر ورشة جديدة تعد بمزيد من القوة الحصانية، وشواحن توربينية أكبر، وتسارع مذهل. وفي خضم هذه الضجة، تبرز شركة ثيون ديزاين البريطانية من أوكسفوردشير، التي تتبع نهجها الخاص. فبدلاً من السعي وراء أعلى رقم على مقياس القوة، يركز هؤلاء البريطانيون بشكل دقيق على الحجم والتوازن ومستوى التخصيص الذي يتحدى بجرأة شركة سينجر الشهيرة.
حققت TAG Heuer شهرتها مع ساعة Monaco، وهي ساعة كرونوغراف مربعة الشكل أصبحت رمزًا لرياضة السيارات. إنها الساعة ذات التاج الشهير على الجانب الأيسر التي ارتداها ستيف ماكوين في فيلم Le Mans الشهير، وهي أول ساعة تتبادر إلى الذهن عند التفكير في ساعات السباق. لذا، من المثير للدهشة أن TAG Heuer قد تخلت تمامًا عن مفهوم الكرونوغراف التقليدي مع ساعة TAG Heuer Monaco Speed 12 الجديدة.
تخيّل شركة سيارات تقف في حفل إطلاق سيارة خارقة بقوة 2000 حصان وتقول: "ربما علينا التريث". هذا بالضبط ما فعلته شركة أنثروبيك مع طراز كلود. نحن على أعتاب عصرٍ يستطيع فيه الذكاء الاصطناعي تحسين محركه بنفسه. هل هذه نهاية الهندسة البشرية، أم مجرد حيلة تسويقية بارعة لجني المليارات؟











