تم تقديم BMW R 18 لأول مرة منذ عام جيد ، وهدفها الرئيسي هو التنافس مع الدراجات النارية الأمريكية ʺV-twinʺ. بالطبع ، لقد استوحوا الإلهام من سنوات خبرة BMW العديدة ، وبالتالي ابتكروا محركًا رجعيًا مثيرًا للإعجاب.
سيارة BMW R18 مع تبريد الهواء المعلقة 1.802 سنتيمترات مكعبة لمحرك الملاكم الكبير ، إنها دراجة نارية تثير مشاعر قوية لدى كثير من الناس حنين للماضي. ومع ذلك ، فإن اللون الأسود والخط الأبيض المرسوم وبعض الكروم يزيد من هذه المشاعر أكثر. لكن ليست كل الأذواق متشابهة ، وحتى هذا "الكلاسيكي" لم يقنع الجميع. ولا حتى فريق موسكو ، من بين آخرين كراج زيلرس، الذي تخيل شيئًا خاصًا بها تمامًا ، يمكنك حتى أن تقوله مستقبلي تصميم محرك R 18.
تم تعديل "هيكل السيارة" في Zillers Garage BMW R 18 بشكل ملحوظ. غطاء خزان الوقود جديد تمامًا ، والذي يحتوي على مقاييس مدمجة ، ثم يستمر الإطار المعدل للدراجة النارية في ما يسمى بالمقعد العائم ، والذي يتضمن ضوء الفرامل. يعمل الذراع الخلفي كقطعة معدنية مستقبلية يُركب عليها حامل لوحة الترخيص. تحتوي المقاود الجديدة على مرايا للرؤية الخلفية مثبتة على نهايات المقاود ، ويتم الانتهاء من كل شيء بشكل جيد من خلال تشطيب أنبوب العادم. على الرغم من التحويل المكثف ، كان Ziller Garage حريصًا بدرجة كافية على عدم إخفاء جوهر الدراجة النارية ومحركها. من المؤكد أن الفريق في Zillers Garage لديه إحساس بالأناقة والتصميم ، و BMW R 18 ليست أول دراجة نارية تخضع لـ `` تجديد '' في ورشة العمل الخاصة بهم. منذ بعض الوقت ، بدأوا بالفعل العمل على تحويل دراجة نارية مشهورة سيارة BMW R NineT.
