سيارة سباق

إن سباقات إندي كار هي رياضة سيارات أقل شهرة في سلوفينيا، حيث أننا نسمع في الغالب عن سلسلة سباقات ناسكار من عبر المحيط الأطلسي. لكن النسخة الأميركية من الفورمولا 1، التي تحمل تاريخاً مضطرباً خلفها، بدأت تعود ببطء إلى مجدها السابق. وعلى الرغم من الاستثمار الأصغر بكثير في سيارات السباق، والتي تخضع أيضًا لقيود أكثر بكثير من نظيراتها في الفورمولا 1، قدمت هوندا وشيفروليه الهياكل الأكثر مرونة في العالم. لم تعد سيارات إندي كار تخوض معارك أقرب وأكثر إثارة فحسب، بل أصبحت تبدو الآن أفضل من تلك التي تنتجها ملكة رياضة السيارات.

في موسم 2015 للفورمولا 1، ستتنافس عشرة فرق على لقب البطولة. وكان من بينهم فريق مانور ماروسيا، الذي انتظر حتى الساعة الثانية عشرة ظهرًا للحصول على تذكرة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). بخلاف ذلك، سنرى وجوهًا قديمة، ولكن فقط عندما يتعلق الأمر بأسماء الفرق، لأن بطولة ملكة رياضة السيارات هذا العام تجلب الكثير من الدماء الجديدة، حيث قامت الفرق بتجديد شباب ليس فقط سيارات السباق، ولكن أيضًا سائقيها. . كان الأصغر بين متسابقي الفورمولا 1، ماكس فيرستابين (تورو روسو)، يبلغ من العمر 17 عامًا تاريخيًا عندما ظهر لأول مرة.