رينو توينجو سبورت 1.6 16 فولت

يقولون أن السم يأتي في زجاجات صغيرة. وينطبق هذا أيضًا على النسخة الأكثر رياضية من سيارة رينو توينجو، والتي تعمل بمحرك بنزين بقوة 98 كيلووات مع تقنية 16 صمامًا. لقد فاتنا علبة التروس ذات الـ 6 سرعات، لكن يبدو أن الفرنسيين لم يتمكنوا من تركيبها في التوينغا. ومع ذلك، فإن المحرك قوي للغاية، حيث أن الضوء الأخضر الموجود في مقياس سرعة الدوران، الذي يشير إلى أن الوقت قد حان للتغيير إلى سرعة أعلى، يضيء فقط عند 7000 دورة في الدقيقة. إن الطابع الرياضي والديناميكية هما بلا شك القاسم المشترك لهذه السيارة من رينو، وهو ما يظهر بوضوح في الداخل والخارج. وبطبيعة الحال، لم تكن مساحة الأمتعة في توينغا نقطة بيعها أبدًا، ويعتمد حجمها أيضًا على ما إذا كنا نحمل راكبًا على المقعدين الخلفيين أم لا؛ تتيح المقاعد الخلفية الحركة الطولية. بخلاف ذلك، فإن أكثر ما أثار إعجابنا في السيارة هو المحرك المفعم بالحيوية وطابعها الرياضي: فهي مناسبة للطرق الريفية المتعرجة وكذلك للقيادة في مراكز المدن، خاصة عندما نتمكن من ركن السيارة حتى في مساحة صغيرة لوقوف السيارات.

النبض الحضري للسيارة

لقد كان مفهوم Twingo دائمًا مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بصخب المدينة. تعتبر أبعادها الصغيرة بمثابة بلسم حقيقي عند البحث عن أماكن لوقوف السيارات، والسيارة الرياضية ليست استثناءً. ومع ذلك، فإن شارة رينو الرياضية لها مكافأة إضافية تتمثل في المظهر الجذاب للغاية للسيارة - فأحزمة الأمان البرتقالية ومقياس سرعة الدوران خلف عجلة القيادة لهما سحرهما الخاص. سوف يقنع المحرك القوي حتى آخر توماس غير المؤمنين الذين اعتقدوا أن Twingo كانت سيارة نسائية. هل ولد طفل المدينة أيضًا للرحلات الطويلة؟ بسبب المحرك القوي بالتأكيد، لأنه يمكنك بسهولة منافسة سيارات السيدان الكبيرة على الطريق السريع، وسرعة السفر البالغة 130 كم/ساعة هي سعال قطة على أي حال. كل ما عليك فعله هو أن تكون عقلانيًا للغاية فيما يتعلق بأمتعتك، كما أننا لا ننصح بزيارة صالون الأثاث السويدي.

ودية الوالدين

Twingo RS كسيارة عائلية؟ ولم لا؟ ولكن فقط إذا كانت عائلتك مكونة من فردين والثالث في الطريق. على الرغم من أنها تحتوي على نقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال مدمجة في كل من المقاعد الخلفية ومقعد الراكب الأمامي، فإن هذا لا يعني أنها عملية شراء عائلية مثالية، حيث أنك بالكاد تتسع لعربة أطفال في صندوق السيارة. ولهذا السبب فهي سيارة ثانية رائعة سيحب كل من الأم والأب قيادتها.

لاحظنا

عادةً ما تكون سيارات الاختبار مليئة بالمعدات الإضافية (وبالتالي الإضافية)، وهو أمر مميز بشكل خاص للسيارات ذات الأصل الألماني. الفرنسيون أكثر سخاءً من حيث التضاريس، حيث تم بالفعل تركيب العديد من المعدات لتدليل السائق والركاب بشكل قياسي. ونسخة رينو سبورت ليست استثناءً، كما رأينا بالتأكيد مع الاختبار التجريبي. مصدات رياضية، وجناح فوق صندوق الأمتعة، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة، وعجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد، ومقاعد رياضية ذات قبضة صلبة، وتكييف هواء، وراديو مع أدوات تحكم في عجلة القيادة، ونوافذ كهربائية، ووسائد هوائية، ونظام ESP وABS موجودة بالفعل في القائمة المعدات الأساسية. ومن التجهيزات الإضافية المدمجة التي تضمن راحة الركاب، نشير إلى تكييف الهواء الأوتوماتيكي، والمساحات المزودة بحساس مطر وفتحة سقف زجاجية كهربائية، مما جعل مقصورة السيارة أكثر سطوعا. أما اللمسات الأخيرة على المظهر الرياضي للسيارة فهي دواسات الألمنيوم ومجموعة من الملصقات التزيينية. على الرغم من المعدات الغنية، شعرنا بخيبة أمل بعض الشيء بسبب عدم وجود مناطق تخزين في السيارة الاختبارية، خاصة بين المقاعد الأمامية، والتجهيزات البلاستيكية صعبة للغاية بالنسبة لذوقنا، وغطاء الخزان بمفتاح، وعجلة القيادة قابلة للتعديل فقط في الارتفاع وعدم وجود مرآة في مظلة الراكب. ومع ذلك، فإن أداء السيارة وموقعها يتغلب على هذه "العيوب" بسرعة - إذا كنت تريد وضعًا أفضل، فإننا نوصي بشدة برسوم إضافية قدرها 550 يورو لهيكل الكأس، وهو ما لم تكن سيارتنا التجريبية متوفرة به. يوفر نظام التحكم في استقرار ESP، والذي بالمناسبة لا يمكن إيقاف تشغيله، بالإضافة إلى ذلك الوضع الأكثر حيادية - على الأقل لم نجد المفتاح لإيقاف تشغيله خلال الأسبوع.

التقنية والسعر

أبعاد السيارة (مم): 3607x1688x1470; قوة المحرك: 98 كيلو واط (133 حصان)؛ السرعة النهائية: 201 كم/ساعة؛ استهلاك الوقود (في المناطق الحضرية/خارج المدن/مجمع): 9.1/5.7/7.0 لتر/100 كم؛ انبعاث ثاني أكسيد الكربون₂: 165 جرام/كم؛ حجم صندوق الأمتعة: 165 – 959 لترًا؛ سعر السيارة التجريبية (بدون الخصومات): 15,554 يورو؛ تكاليف التأمين (AO / Super Polni Kasko مع امتياز 1% القابل للخصم في Zav. Maribor): 524.58 يورو / 612.38 يورو.