علامة سكودا التجارية معروفة جيدًا في القلوب السلوفينية العقلانية. بطريقة ما، فهي أقرب إلينا نحن السلوفينيين من "أختها" فولكس فاجن. بطريقة ما، إنها ملكنا أكثر. وهذا هو السبب أيضًا وراء ترقب السيارة الكهربائية العائلية، سكودا إنياك iV، وهي الطراز الشقيق لـ ID.4. دعنا نرى!
حملة والتهيج الأضرار مع أول سيارة دفع رباعي كهربائية، Enyaq iV، استغرق الأمر إلى الأبد. منذ اللحظة التي قدمت فيها سكودا المفهوم "سكودا فيجن iV"، بالكاد توقعنا الأخير.
إنها في الأساس ذات توجه عائلي سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، وهو في الأساس نموذج شقيق للنموذج القادم فولكس فاجن ID.4. وفي نفس الوقت النموذج الأول للعلامة التجارية سيئة للغاية، الذي يقود على منصة MEB، مخصص حصريًا للمركبات عديمة الانبعاثات. وفي الوقت نفسه، يعتبر النموذج الكهربائي الثاني لسكودا ناجحا للغاية سيتيجو-ه الرابع. وقد ذهب هذا الأخير مثل العسل في سلوفينيا، لأنه كان لها السعر مواتية للغاية.
تصميم من الداخل والخارج، من حيث المبدأ، فإنه لا مفاجأة. شكودا نموذجا انيق وقد أظهرت عدة مرات في الأسابيع الماضية. ومع ذلك، ظلت تفاصيل التصميم الرئيسية التي لم نتوقعها مخفية. إنه قناع غطاء محرك السيارة مضيئة. سيكون الأخير قياسيًا في الإصدار عالي الأداء من RS و "إصدار المؤسسين" المحدود. كميزة خاصة، يجب أن نذكر أن لديها 130 المصابيح وتم تصميمه وفقًا لهذا المفهوم الرؤية الرابعة من العام 2019والتي تنبأت بشكل جيد لشكل نموذج الإنتاج.
الحديث عن النموذج الرياضي إنياق آر إس آي في, ستكون هذه الأخيرة في الواقع أقوى سيارة سكودا تم إنتاجها على الإطلاق، وذلك بفضل المحركين الكهربائيين اللذين سيدفعان الطاقة الإجمالية إلى 302 حصانا أو 225 كيلووات و 460 نيوتن متر عزم الدوران الحالي. من 0 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، ستتسارع Enyaq إلى 6.2 ثانية ووصلت إلى السرعة النهائية 180 كم/ساعة.
ستكون سكودا Enyaq متاحة إما بالدفع الخلفي أو بالدفع الرباعي. ويخفي "الهيكل" خيار اختيار ثلاثة أحجام للبطاريات (55 كيلووات في الساعة، 62 كيلووات في الساعة، 82 كيلووات في الساعة) وخمسة قوى لمحرك كهربائي (146 حصانًا، 177 حصانًا، 201 حصانًا، 261 حصانًا، 302 حصانًا). يعتمد النطاق على حزمة البطارية وسواء كان طراز الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، ولكن حتى الطراز الأساسي يمكنه السفر لمسافة 340 كيلومترًا بشحنة واحدة. إذا كنت تريد مدى أطول، فإن Enyaq iV ذو المحرك الواحد مع الدفع الخلفي و حزمة بطارية بقوة 82 كيلو وات في الساعة كان قادرا على 510 كم وفقا للمعيار WLTP.
سيئة للغاية أعدت حزمة مثيرة للاهتمام للغاية مع عدد كبير من الخيارات. وينضم إليها الشكل الأنيق والخالد للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي توفر معامل سحب منخفض للغاية 0,27. كما تتمتع السيارة بخيار المضخة الحرارية التي تعمل بالتيار المتردد، مما يقلل من كمية الطاقة التي تستهلكها البطارية وبالتالي يحسن المدى.
عند نفاد الكهرباء، يمكنك شحن أكبر البطاريات الثلاث بها 5 إلى 80 بالمئة في فقط 38 دقيقةكل ذلك بفضل إمكانيات الشحن السريع التي تصل إلى 125 كيلوواط. باستخدام صندوق حائط تيار متردد يصل إلى 11 كيلو واط، ستتمكن من شحن البطارية خلال ست إلى ثماني ساعات. كل هذا يتوقف على حجم البطارية، بطبيعة الحال.
ومن المثير للاهتمام أن نموذج المبتدئين يأتي مع جنوط حديد مقاس 18 بوصة، والذي هو في الوقت الحاضر إلى فئة سيارات الدفع الرباعي لم يسمع به عمليا. جميع الإصدارات الأخرى من Enyaq iV لها الحافات الألومنيوم مقاسات تصل إلى 21 بوصة وبتصاميم وألوان مختلفة. ستقتصر نسخة "Founders Edition" للأزياء على 1895 وحدة فقط وستكون بمثابة تكريم الذكرى 125 تأسيس شركة سيئة للغاية.
المعرض: سكودا Enyaq الجديدة
