أقامت مرسيدس اليابانية ، كما يسميها الخبراء بعلامة سوبارو ، العرض الأوروبي الأول لطراز سوبارو ليفورغ الجديد في جنيف ، والذي يعد في الأساس عربة محطة إمبريزا. بالإضافة إلى الصورة الديناميكية ونظام الدفع الرباعي القياسي دائمًا بالدفع الرباعي ، فإن ممثل سوبارو الجديد للجزء C يجلب أيضًا ديناميكيات قيادة مثالية ومساحة داخلية واسعة.
سوبارو ليفروج يكمل مجموعة الطراز الياباني متخصص في الدفع الرباعي يتم احتسابه دائمًا في مكان ما بين أربعة وخمسة نماذج وإصدارات، وفي المستقبل يمكن أن يزيد هذا العدد قليلاً. الابتكار الأول الذي سيجد طريقه إلى معظم الأسواق الأوروبية في الأشهر المقبلة هو نموذج ليفورج. حالة عربة رياضية من الفئة C, والذي يعتمد على الجيل الحالي امبريزا خمسة أبواب, والتي حتى الآن، بسبب الأسعار غير التنافسية، لم تجد طريقها بعد.
من حيث الأبعاد، يمكن مقارنة الرافعة بشكل أفضل، أيضًا بين القطاعات، بسكودا أوكتافيا "البارزة"، والتي تكون أبعاد الرافعة هي الأقرب إليها، والتي يبلغ طوله 4.69 مترًا، بينما يبلغ عرض العداد 1780 مترًا. قاعدة العجلات وفي الوقت نفسه، فإنه يرقى إلى مستوى ملموس 2.65 متر، الذي يَعِد بمساحة داخلية واسعة فوق المتوسط، كما أن المنظر، خاصة في الصف الثاني من المقاعد، يؤكد ذلك أيضًا.
ليفورج وعندما تصل إلى صالات العرض والطرق في الخريف، ستكون متاحة بأحد محركات البنزين التوربينية ذات الحقن المباشر، حيث تكون النسخة ذات الحجم الكبير 1.6 لتر أنتجت 125 كيلوواط أو 170 حصان، والتي، في المتوسط، يجب أن تستقر فقط 5.7 لتر من الوقود, لترين وسوف تتطور بقدر 221 كيلو واط أو 300 حصان, وهو ما يعني ما يقرب من 150 حصانًا لكل لتر من الحجم.
ستكون الميزة الخاصة للنموذج أيضًا هي نظام اختيار وضع ديناميكيات القيادة المسمى محدد وضع SI-Drive، والذي تم حجزه حتى الآن فقط للطرز التي تحمل علامة STi على الجسم، واعتمادًا على إصدار المعدات، فإن المعدات سوف تشمل أيضا: أضواء LED كاملة, مجموعة من أنظمة المساعدة البصر, الإضاءة المحيطة في مقصورة الركاب، ومفتاح ذكي وزر لتشغيل المحرك، وما يصل إلى أربعة مقابس USB (اثنان في الأمام، واثنان في الصف الثاني) ويمكننا الاستمرار.
في الوقت الحالي، يظل محرك الديزل سعة 2.0 لتر موضع تساؤل، وهو المحرك الأكثر رواجًا حاليًا بين عملاء سوبارو الأوروبيين، ولكنه سيكون بالتأكيد هو نفسه مع ليفورج. ربما يمكننا أن نتوقع أن يتم استبدال محرك البنزين بقدرة 221 كيلووات في النهاية محرك الديزل الوحيد بتصميم الملاكم، الذي يتطور 110 كيلو واط. دعونا نتفاجأ.
معلومات اكثر:
www.subaru.si
