في الوقت الذي تسيطر فيه سيارات الدفع الرباعي على الطرق، تثبت بيوك أن سيارات السيدان ليست شيئًا من الماضي بعد. تجمع سيارة Buick Electra GS بين التقاليد الأمريكية والابتكار الصيني - وبطريقة مذهلة.
من كان ليصدق - في عام 2025، عندما يقوم الجميع بإجراء "عمليات عبور على المنشطات" و سيارات الدفع الرباعي- التي تزن أكثر من خزانة الجدة، فإن شركة بيوك لديها هذا في جعبتها: سيارة سيدان أنيقة وعضلية ورقمية تسمى بويك اليكترا GS. سيارة يمكنها الاستيقاظ أيضًا تسلا من قيلولة كهربائية، قادمة مباشرة من مركز التصميم الصيني التصميم المتقدم لشركة جنرال موتورز الصين ويظهر المركز بوضوح أن الشرق لا يزال يعرف كيفية إنتاج سيارات متطورة من الناحية التقنية ومثيرة للإعجاب من حيث التصميم.
الحجم مهم، خاصة مع سيارة بويك
يبلغ طول Electra GS 5,296 ملم (208.6 بوصة) وتبلغ قاعدة عجلاتها 3,200 ملم (126 بوصة)، مما يعني أنها تتفوق قليلاً على مرسيدس بنز EQS من حيث الأبعاد. وتتميز السيارة بعجلات ضخمة مقاس 23 بوصة، مما يؤكد على مظهرها الهائل. ورغم أنها تتمتع بسقف مائل على طراز الكوبيه، إلا أنها سيارة سيدان تقليدية تمامًا مع صندوق خلفي كلاسيكي - وهو أمر غريب تقريبًا في عالم المركبات الكهربائية.
تصميم المعرض
يجمع الجزء الخارجي لسيارة Electra GS بين الخطوط المتدفقة والحواف الحادة، مما يخلق تأثيرًا بصريًا لم يسبق له مثيل في سيارة Buick. ويتزين الجزء الأمامي من السيارة بمصابيح على شكل رقعة شطرنج مقلوبة، في حين أن الجزء الخلفي من السيارة مزود بأضواء على شكل حرف C، وهو ما يذكرنا إلى حد ما بجماليات أستون مارتن. تم استبدال المرايا الجانبية بكاميرات - وهو أمر مسموح به بالفعل في الصين - ومن المرجح أن يخفي "حدبة" السقف مستشعر LIDAR لمساعدة السائق المتقدمة.
التصميم الداخلي الذي تريده في منزلك
تهيمن على التصميم الداخلي روح المستقبل: حيث يتمتع السائق بلوحة عدادات رقمية أمامه، تكملها شاشة عرض أمامية متقدمة بتقنية الواقع المعزز (AR HUD)، وشاشة تعمل باللمس كبيرة مقاس 16.3 بوصة في المنتصف. تتمتع المقصورة بأكملها بتصميم يتسع لأربعة مقاعد مع نفق مركزي يمتد على طولها بالكامل. الأرضية المسطحة - وهي ميزة من ميزات المنصة الكهربائية - تجعل المساحة أكثر انفتاحًا وراحة.
التكنولوجيا والمستقبل
تعتمد سيارة Buick Electra GS على منصة Ultium من شركة General Motors، والتي تدعم محركات كهربائية قوية وبطاريات عالية السعة. ورغم أن أرقام القوة أو المدى أو الأداء الرسمية غير معروفة حتى الآن، إلا أنه بناءً على المنصة، يمكننا أن نتوقع أكثر من 480 كيلومترًا من المدى (300 ميل)، وشحنًا سريعًا بقوة تصل إلى 350 كيلو وات، وتسارعًا مثيرًا للإعجاب. تشير الكاميرا بدلاً من المرآة، وربما نظام القيادة الذاتية من المستوى الرابع، إلى أن هذه مركبة المستقبل، وليست مجرد خدعة في صالة العرض.
بيان مستقبل بيوك
إن Electra GS ليست مجرد مفهوم آخر سينتهي به الأمر في أدراج المصممين - بل هي معاينة للاتجاه الجديد الذي تريد Buick اتخاذه في السوق الصينية. في بلد لا تزال تُباع فيه سيارات السيدان مثل Verano وRegal وLaCrosse، فإن سيارة Electra GS سيكون لها جمهورها. تثبت السيارة أن سيارات السيدان الكهربائية ليست حكراً على شركة تسلا أو الألمان فقط. إذا دخل النموذج إلى الإنتاج التسلسلي، فمن المؤكد أنه سيصنف بين المنافسين المرموقين مثل مرسيدس EQE، وبي إم دبليو i7، وتيسلا موديل S. الأسعار غير معروفة بعد، ولكن بالنظر إلى الأبعاد والتكنولوجيا، يمكننا أن نتوقع أن يهدف إلى تحقيق أهداف عالية - سواء في الفئة أو السعر.
