En una época en la que los SUV dominan las carreteras, Buick demuestra que los sedanes todavía no son cosa del pasado. El Buick Electra GS combina la tradición estadounidense y la innovación china, de una manera espectacular.
¿Quién lo hubiera pensado, en 2025, cuando todo el mundo está haciendo "crossovers con esteroides" y todoterreno-que pesan más que el aparador de la abuela, Buick tiene esto bajo la manga: un sedán elegante, musculoso y digital llamado Buick Electra GS. Un coche que también podría despertar tesla De una siesta eléctrica, procedente directamente del centro de diseño chino. Diseño avanzado de GM China El centro muestra claramente que en Oriente todavía se pueden producir coches técnicamente sofisticados e impresionantes en términos de diseño.
El tamaño importa, especialmente con un Buick
El Electra GS mide 5.296 mm (208,6 pulgadas) de largo y tiene una distancia entre ejes de 3.200 mm (126 pulgadas), lo que significa que incluso supera ligeramente al Mercedes-Benz EQS en términos de dimensiones. Está montado sobre enormes llantas de 23 pulgadas, que acentúan aún más su formidable apariencia. Aunque tiene una línea de techo inclinada estilo cupé, es un sedán completamente tradicional con un maletero clásico, algo casi exótico en el mundo de los vehículos eléctricos.
Diseño de exposiciones
El exterior del Electra GS combina líneas fluidas y bordes afilados, creando un impacto visual nunca antes visto en un Buick. La parte delantera está adornada con una firma luminosa en forma de tablero de ajedrez invertido, mientras que la parte trasera con luces en forma de C recuerda un poco a la estética de Aston Martin. Los espejos laterales han sido reemplazados por cámaras, algo que ya está permitido en China, y la "joroba" del techo probablemente esconde un sensor LIDAR para asistencia avanzada al conductor.
El interior que deseas en casa
El interior está dominado por el futurismo: el conductor tiene delante un panel de instrumentos digital, complementado por un avanzado head-up display de realidad aumentada (AR HUD), y en el centro reina una gran pantalla táctil de 16,3 pulgadas. Toda la cabina tiene una disposición de cuatro asientos con un túnel central que se extiende a lo largo de toda la longitud. El piso plano, una característica de la plataforma eléctrica, hace que el espacio sea aún más abierto y cómodo.
La tecnología y el futuro
El Buick Electra GS se basa en la plataforma Ultium de General Motors, que admite potentes propulsores eléctricos y baterías de alta capacidad. Aunque todavía no se conocen cifras oficiales de potencia, autonomía o rendimiento, en base a la plataforma, podemos esperar más de 480 km de autonomía (300 millas), carga rápida con hasta 350 kW de potencia y una aceleración impresionante. Una cámara en lugar de un espejo y probablemente un sistema autónomo de nivel cuatro sugieren que se trata de un vehículo del futuro, no sólo de un truco de exhibición.
El Manifiesto del Futuro de Buick
El Electra GS no es simplemente otro concepto que terminará en los cajones de los diseñadores: es un avance de la nueva dirección que Buick quiere tomar en el mercado chino. En un país donde todavía se venden sedanes como el Verano, Regal y LaCrosse, el Electra GS tendría su público. El coche demuestra que los sedanes eléctricos no son sólo para Tesla o los alemanes. Si el modelo entra en producción en serie, seguramente se situará entre competidores de prestigio como el Mercedes EQE, el BMW i7 y el Tesla Model S. Los precios aún no se conocen, pero a juzgar por las dimensiones y la tecnología, podemos esperar que apunte alto, tanto en clase como en precio.
