استيقظت سيارة بورشه 935، وارتدت ألياف الكربون، وانتقلت إلى هيكل 992. Rezvani Retro RR1 هي بدلة هالة كلاسيكية ذات جوهر تقني جاد - متوفرة كأفعوانية بقوة 600 أو 750 حصان.
سيارات
لماذا هاتان السيارتان؟ بورشه 911 كاب (2026) و911 جي تي 3 آر (2026). فبعد بناء أكثر من 5,381 سيارة 911 مخصصة للسباقات و1,130 نسخة من جي تي 3 كاب الحالية، تعرف بورشه تمامًا أين تكمن الصعوبة - وأين تفوز. تُقدّم 911 كاب الجديدة (ملاحظة: لا "جي تي 3"!) و911 جي تي 3 آر المُطوّرة استجابةً لآراء الفرق في العالم الحقيقي وآلاف اللفات حول العالم. هل يبدو الأمر مملًا؟ كلا، على الإطلاق. إنها هندسة تُختصر الثواني من ميجابايتات من البيانات.
دودج دورانجو SRT هيلكات جيلبريك 2026 تعود مع برنامج جيلبريك: نفس محرك هيمي 6.2 القوي، مع خيارات أكثر جرأة. أكثر من 6 ملايين تشكيلة من الألوان والعجلات والخطوط والتفاصيل. يبدأ استقبال الطلبات في 13 أغسطس.
كفى من الأعذار الصامتة. عادت دودج تشارجر إلى الاعتماد على الوقود بمحرك SIXPACK سداسي الأسطوانات، وشواحن توربينية مزدوجة، وزر يحول نظام الدفع الرباعي إلى نظام دفع خلفي خالص. الأرقام؟ 550 حصانًا (410 كيلوواط)، 531 رطل-قدم (720 نيوتن متر)، تسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 3.9 ثانية، وقطع ربع ميل في 12.2 ثانية. هذه هي دودج تشارجر Scat Pack SIXPACK موديل 2026.
سيارة كورفيت ZR1X الجديدة هي ذلك الوحش النادر الذي يسعد الفيزيائيين والشعراء على حد سواء: 1250 حصانًا (932 كيلو واط)، ونظام الدفع الرباعي الكهربائي، والتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانيتين - ولأن أمريكا تحب أن تتذكر أيامها الفضية المجيدة - عودة اللون الفضي غير اللامع من المصنع في الإصدار المحدود 2026 شيفروليه كورفيت ZR1X Quail Silver Limited Edition.z
كشفت بوغاتي عن سيارة بوغاتي برويارد (2026)، وهي سيارة كوبيه فريدة من نوعها، وتُعرض لأول مرة ضمن برنامج "سوليتير" الجديد، الذي سيُنتج سيارات بوغاتي فريدة تمامًا، بحد أقصى نسختين سنويًا. يقبع تحت هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون والألمنيوم محرك W16 سعة 8.0 لترات مزود بأربعة توربينات، بقوة 1,177 كيلوواط (1,600 حصان، 1,578 حصان). يجمع التصميم الداخلي بين الأقمشة الباريسية، وألياف الكربون ذات اللون الأخضر، وسقف زجاجي، وذراع ناقل حركة مصنوع من قطعة واحدة من الألومنيوم، مع تمثال حصان مصغر. سيُعرض الطراز لأول مرة أمام الجمهور الأسبوع المقبل في أسبوع مونتيري للسيارات (ذا كويل).
انغمست بويك في تجربة مستقبلية عتيقة في شنغهاي: مع إلكترو أوربيت، أحيت روح موتوراما الحالمة - لكن بدلًا من زعانف الكروم، أصبحت الفوتونات الآن تنطلق بسرعة، لا الأوكتانات. والأفضل من ذلك كله، لن يجادلك أحد إذا قلت إن طول "السيدان" يساوي طول حافلة أفضل.
إذا حلمتَ يومًا برؤية عامي ١٩٦٦ و٢٠٢٦ يتصادمان في موقف سيارات الكولوسيوم، فقد حانت فرصتك: باقة الذكرى الستين لفورد برونكو تجمع بين اللون الأبيض الأكثر شهرة في تاريخ سيارة بلو أوفال، وهو أبيض ويمبلدون، وتثبته على هيكل ساسكواتش حديث الرفع. الأمر أشبه بشراء أسطوانة فينيل وتوصيلها بتقنية بلوتوث - روح كلاسيكية بلمسة عصرية.
في عالمٍ أصبحت فيه سيارات الدفع الرباعي أشبه بنجوم هوليوود الذين يتبعون حميات غذائية لا تنتهي، أثبتت سيارة رينج روفر سبورت SV كاربون قدرتها على إنقاص الوزن ببراعة. بفضل ألياف الكربون، فقدت 76 كيلوغرامًا من وزنها، لكنها اكتسبت سرعةً أكبر - إذ تتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية فقط. أسرع من آلة صنع الإسبريسو.
بعد سنوات من النمو المتواصل، تواجه شركة BYD تراجعًا في المبيعات، وخصومات كبيرة، ومخزونات متزايدة، وديونًا قياسية. ما الذي يكمن وراء الواجهة البراقة لقطاع النقل الكهربائي الصيني؟ وما الفرص التي يتيحها هذا الركود للمصنعين الأوروبيين؟ هل تواجه BYD مشكلة؟!
إذا كنت تعتقد أن عالم restomods هو مجرد حنين إلى الماضي من الكروم اللامع لاستعراضات المقاهي يوم السبت، فإن Project Texan يحطم هذا الوهم بمثل هذا الزئير الذي يجعل حتى لابرادور الجار يختبئ تحت الأريكة.
تسارعٌ بلا وهم: مجرد قوةٍ حركيةٍ حقيقيةٍ تدفعك من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٢.٦ ثانية. هذه هي سيارة برابوس ١٠٠٠ مرسيدس-AMG GT ٦٣ S كوبيه.