في عالمٍ باتت فيه السيارات عقيمةً وذات تصميماتٍ آليةٍ تُثير الملل، تبقى جيب ذلك الصديق القديم الذي يُرافقنا في كلّ مناسبةٍ بأحذيةٍ موحلةٍ وقصصٍ لا تُنسى. ومع الإصدار الخاص من جيب رانجلر وايت كاب 2026، حققوا إنجازًا نادرًا، إذ جمعوا بين عبق الماضي وأناقة التصميم العصري دون أن يبدو ذلك مُبتذلًا. إنها ليست مجرد سيارة، بل هي تذكيرٌ بزمنٍ كان فيه السقف الأبيض رمزًا للصيف الأمريكي.
إمكانية التنقل
فولكس فاجن أشبه بصديق يتأخر دائمًا عن الحفلة. الجميع موجودون بالفعل – سيارات تسلا ترقص على الطاولة، والصينيون أكلوا كل رقائق البطاطس، والفرنسيون يغازلون النادلة. ثم، عندما يشعر الجميع بالتعب، تدخل فولكس فاجن. بالكاد يتنفس، بقميص غير مكوي تمامًا، لكنها تحمل معها أفضل أنواع البيرة والنقانق المصنوعة منزليًا. سيارة فولكس فاجن ID. Polo هي بالضبط كذلك. لقد فاتتها بداية الثورة الكهربائية في فئة السيارات الصغيرة، ولكن الآن وقد وصلت، يبدو أنها ستسيطر على المشهد بأكمله.
إذا سبق لك أن نظرت إلى سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي وفكرت: "هل تعرف ما الذي ينقص هذه السيارة؟ إنها تفتقر إلى ذلك الشعور المهيب بأنها على وشك ابتلاع الكون"، فأنت محظوظ. أو ربما تعاني من مشاكل نفسية خطيرة. على أي حال، برابوس لديها ما يناسبك. قام مُعدّلو السيارات الألمان، الذين ربما يكونون الوحيدين في العالم الذين يعتبرون "ضمان المصنع" إهانة لرجولتهم، بأخذ أفخم سيارة سياحية بريطانية وحولوها إلى شيء قد يقوده باتمان إذا ملّ من إنقاذ غوثام وقرر شراءها وتدميرها. إنها برابوس 900 سوبربلاك. وهي سيارة عبثية تمامًا. بأفضل معنى للكلمة.
للوهلة الأولى، تبدو هذه السيارة من النوع الذي قد تقوده جدتك إلى الكنيسة يوم الأحد. تبدو لطيفة، تُثير الحنين إلى الماضي، وغير مؤذية تمامًا بلونها الأزرق الماراثوني. لكن عندما يضغط السائق على دواسة الوقود، يختفي هدير محرك البوكسر المبرد بالهواء. يسود الصمت، ويتصاعد الدخان من أسفل الإطارات، وتتسارع السيارة بشكلٍ يُفترض أن يكون غير قانوني.
ربما لم يكن فرديناند ألكسندر بورش ليُعجب بهذه السيارة. ليس لأنها لم تكن جيدة - بل على العكس، إنها رائعة - ولكن لأن فرديناند كان رجلاً عملياً، ومُحافظاً يؤمن بأن التصميم يجب أن يكون خادماً صامتاً للغرض. ولكن بعد 90 عاماً من مولده، ابتكر بورش شيئاً قد يُقنعه حتى بكسر قواعده الخاصة: سيارة 911 GT3، التي تُعد سيارة سباق وأغلى إكسسوار أزياء في العالم.
تخيل الموقف التالي: أنت شخص ناجح، ربما تمتلك جزيرة صغيرة أو على الأقل قطعة أرض كبيرة في قلب المدينة. في مرآبك تقف أحدث سيارة لاند روفر ديفندر أوكتا المتطورة تقنيًا، وحش بمحرك ثنائي التوربو يقود وكأنه لا يخضع لقوانين الفيزياء. لكن بجانبها... بجانبها فراغ. أو، لا سمح الله، سيارة ديفندر قديمة بلون "غير مناسب". أمر مرعب، أليس كذلك؟ حسنًا، لدى لاند روفر كلاسيك حل لهذه "الأزمة الوجودية". الآن يمكنك طلب سيارة ديفندر كلاسيكية بمحرك V8، مطابقة تمامًا لسيارتك الجديدة حتى أدق التفاصيل. إنها إذًا لاند روفر كلاسيك ديفندر أوكتا.
سيكون عام 2026 عامًا مميزًا للولايات المتحدة. إذ يحتفلون بمرور 250 عامًا على استقلالهم، وهو ما يعني في قاموسهم الألعاب النارية، والطائرات المقاتلة، وبالطبع، سيارات إصدار خاص تفوق في وطنيتها صورة أبراهام لينكولن على نسر. لكن قبل أن تستخفوا بالأمر وتتوقعوا سيارات مغلفة بفينيل رخيص عليه نجوم وخطوط، مهلًا. لدى شيفروليه مفاجأة هذه المرة. مجموعتهم "ستارز آند ستيل" رائعة حقًا. والأهم من ذلك، أنها تضم سيارة جبارة تُدعى كورفيت ZRX1.
نعيش في عالمٍ يظن فيه مصنّعو السيارات أننا جميعًا نرغب في قيادة سيارات الدفع الرباعي الضخمة والطويلة. ولكن بينما يكتفي الأوروبيون بما حققوه، أطلقت شركة جينيسيس الكورية تحديًا جديدًا لقطاع صناعة السيارات بأكمله. فقد كشفت النقاب عن سيارة جينيسيس G90 Wingback الاختبارية، وهي سيارة تُثبت أنك لست بحاجة إلى سيارة ضخمة لنقل عائلتك وكلبك، بل تحتاج إلى الأناقة.
إذا سبق لك أن نظرت إلى الهاوية، فرأيتها تومض إليك بضوء مصابيح LED الأمامية، فربما تكون قد وقفت للتو أمام سيارة رينج روفر جديدة. في عالم تتنافس فيه شركات تصنيع السيارات على حشو سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات بأكبر قدر من الكروم لإبهار المارة على ممشى موناكو، قررت رينج روفر أن تفعل شيئًا مختلفًا تمامًا. لقد ابتكرت سيارة تُعلن عن ثرائها، ولكن بهدوء. إليكم رينج روفر SV Black الجديدة - السيارة المُصممة لمن يعتقدون أن سيارة باتمان باتموبيل مُبالغ في ألوانها وغير مريحة بما فيه الكفاية. هل هي مجرد إصدار خاص لهواة الجمع أم أنها تُمثل فائضًا هندسيًا؟ كلاهما. وربما أكثر.
معظم سيارات "الإصدارات الخاصة" هذه الأيام ليست سوى محاولة يائسة من أقسام التسويق لبيع ملصقات بأسعار باهظة. عادةً ما تكون مجرد سيارة مملة بشعار جديد. لكن أحيانًا، نادرًا ما يحدث ذلك، تتضافر الظروف، ويشرب مهندسو شتوتغارت ما يكفي من القهوة، ويُمنح المصممون حرية كاملة لابتكار شيء ينبض بالحياة. إليكم سيارة بورش 911 كاريرا تي فورموزا - سيارة لم تُصنع للقيادة، بل للشعور بها. وللأسف، ربما لن تراها على أرض الواقع أبدًا.
إذا كنت تعتقد أن أفضل استثمار هو العملات الرقمية أو أسهم شركة تقنية يديرها شخص مختل عقليًا في حوض سباحة، فأنت مخطئ. الاستثمار الحقيقي هو سيارة، تفوح منها رائحة البنزين، وربما تترك بقعة زيت صغيرة على أرضية مرآبك. مرحبًا بكم في عام 2026 - العام الذي سنتسوق فيه بوعي وحذر. إليكم 10 سيارات أسطورية لعام 2026.
بينما يكتب النقاد نعيهم، تحقق تيسلا أرباحًا لا يحلم بها منافسوها، دون إعلانات وبرئيس "سام". لو كانت عناوين الصحف الاقتصادية في عام ٢٠٢٥ صادرة عن مشاعر المحررين فقط، لظننتم أن إيلون ماسك يتوسل الآن من أجل المال على زاوية مصنع في برلين، بينما يمرّ الرئيسان التنفيذيان لفولكس فاجن وبي واي دي بعربات ذهبية. السردية واضحة: "تيسلا قديمة، تيسلا راكدة، تيسلا انتهت". لكن تيسلا ٢٠٢٥ تُعدّ رسميًا أكبر معجزة في صناعة السيارات في عام ٢٠٢٥.











