لقد مرت ثلاث سنوات فقط منذ أن استبدلت فيراري سيارة كاليفورنيا تي بسيارة بورتوفينو. وقد حان الوقت بالفعل لإجراء تدخل جراحي ملموس تحت الصفائح المعدنية وبعض التغييرات الأساسية في فيراري.
الابتكار "التكنولوجي" الرئيسي للنموذج فيراري بورتوفينو م هو ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض ذو ثماني سرعات تم تطويره حديثًا. هذا الأخير ل 20 في المئة وحدة قابض أصغر حجمًا وعزم دوران أكبر بنسبة 35 بالمائة من ناقل الحركة الذي يحل محله.
على الرغم من أنه بورتوفينو تم تصنيف سيارة Portofino M على أنها نموذج "مدخل" إلى "الإسطبل الإيطالي"، ولا تزال سيارة فيراري حقيقية من حيث الأداء. انها تحتاج فقط 3.45 ثانية، للتسارع من حالة التوقف التام إلى 100 كم/ساعة والوصول إلى العلامة في أقل من عشر ثوانٍ (في 9.8 ثانية) 200 كم / ساعة. يمكن أن يستمر التسارع هناك حتى 320 كم / ساعة. مع علبة التروس الجديدة، فهي أسرع قليلاً من سابقتها.
بورتوفينو هي أول سيارة فيراري يتم الكشف عنها حصرياً عبر الإنترنت. في الأساس، يحتوي طراز Portofino M "المتجدد" على بعض التغييرات المرئية التي أعطت السقف الصلب المكشوف مظهرًا أكثر عدوانية. وفي الداخل، يوجد "قرص" Manettino بخمسة أوضاع، بما في ذلك وضع السباق الجديد، الذي يركز بشكل أساسي على زيادة متعة القيادة والمتعة خلف عجلة القيادة. لتحسين الطبيعة جي تي سيارة فيراري يقدم خيارات ملحقات جديدة مثل المقاعد المهواة والمدفأة والعديد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
وسيتبع بورتوفينو إم ظهور عالمي آخر لأول مرة بحلول نهاية العام، كما وعدت فيراري. لم يتم الكشف عن هوية النموذج، ولكن من الممكن أن يكون نسخة موسعة من سيارة 812 Superfast، نظرًا لأننا رأينا الكثير من لقطات التجسس للنماذج الأولية التي تم اختبارها مؤخرًا. هل سنسمع من فيراري قبل نهاية العام؟
