Prošle su samo tri godine otkako je Ferrari California T zamijenio Portofinom. A već je vrijeme za konkretan kirurški zahvat ispod lima i neke bitne promjene u Ferrariju.
Glavna "tehnološka" inovacija modela Ferrari Portofino M je novorazvijeni osmostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Ovo posljednje ima za 20 posto manji modul spojke i 35 posto veći okretni moment od prijenosa koji zamjenjuje.
Iako jest Portofino označen kao "ulazni" model u "talijansku ergelu", Portofino M je po performansama ipak pravi Ferrari. Samo treba 3,45 sekundi, ubrzati iz mjesta do 100 km/h i doći do oznake za manje od deset sekundi (za 9,8 sekundi) 200 km/h. Ubrzanje se može nastaviti tamo do 320 km/h. S novim mjenjačem nešto je brži od prethodnika.
Portofino je prvi Ferrari ikada koji je otkriven ekskluzivno online. Uglavnom, "pomlađeni" model Portofino M ima neke vizualne promjene koje su kabrioletu s tvrdim krovom dale agresivniji izgled. U unutrašnjosti se nalazi Manettino "brojčanik" s pet položaja, uključujući novi trkaći način rada, koji se uglavnom fokusira na povećanje užitka u vožnji i zabave za upravljačem. Za poboljšanje prirode GT automobil Ferrari nudi nove opcije dodatne opreme kao što su ventilirana i grijana sjedala i razni napredni sustavi pomoći vozaču (ADAS).
Nakon Portofina M slijedi još jedan svjetski debi do kraja godine, kao što je obećao Ferrari. Identitet modela nije otkriven, ali bi se moglo raditi o produženoj verziji automobila 812 Superfast, s obzirom na to da smo nedavno vidjeli mnogo špijunskih slika testiranja prototipova. Hoćemo li se čuti s Ferrarijem prije kraja godine?
