لماذا تسير بعض الدول على الجانب الأيسر من الطريق؟

بينما في معظم دول العالم يقودون على اليمين، في المملكة المتحدة والهند وأستراليا واليابان، يتم تثبيت القيادة على اليسار. وفي كل بلد، ساهمت عوامل محددة في ذلك. تحقق من أي واحد.

المملكة المتحدة

عندما تفكر في القيادة على اليسار، فمن المؤكد أنك تفكر أولاً في ذلك المملكة المتحدة. ويعود تفضيلهم لليسار إلى العصور الوسطى. في زمن الفرسان والمبارزة، كان الكثير من الناس يستخدمون أيديهم اليمنى. للحصول على ميزة في المعركة، ركب الفرسان على الجانب الأيسر من الطريق، تاركين يدهم اليمنى (المهيمنة بالنسبة لمعظمهم) حرة وجاهزة لاستخدام سيفهم.

تم نقل هذه الممارسة في النهاية إلى القيادة على اليسار. في عام 1756، صدر قانون في بريطانيا العظمى يلزم الأشخاص رسميًا بالقيادة على اليسار. ومنذ ذلك الحين، أصبح تقليدًا عميقًا من غير المرجح أن يتغير.

أستراليا

كانت أستراليا مستعمرة بريطانية ورثت تقليد القيادة على اليسار. تعود جذور هذه الممارسة إلى النفوذ البريطاني أثناء الاستعمار. في عام 1837، أضفى قانون المرور الأول في أستراليا طابعًا رسميًا على القيادة على اليسار.

اليابان

تتمتع اليابان بتاريخ فريد في القيادة على اليسار. في فترة إيدو (1603-1868)، كان الساموراي يحملون سيوفهم على الجانب الأيسر، لذلك كانوا يركبون أيضًا على الجانب الأيسر، مما أتاح لهم سهولة الوصول إلى الأسلحة. في القرن التاسع عشر، أقامت اليابان علاقة قوية مع المملكة المتحدة، وساعد البريطانيون اليابان في إنشاء نظام نقل صناعي، بما في ذلك شبكة سكك حديدية معقدة تعتمد على "حركة المرور اليسرى". عزز هذا التقليد البريطاني المتمثل في القيادة على اليسار في المجتمع الياباني.

الهند

يمكن أيضًا أن تُعزى القيادة الهندية على اليسار إلى النفوذ الاستعماري البريطاني. تم تقديم هذه الممارسة خلال الحكم البريطاني للتوافق مع تقاليد القيادة في المملكة المتحدة. وحتى بعد الاستقلال في عام 1947، ظلت هذه الممارسة موجودة في الهند.

السويد

تحولت السويد من القيادة على اليسار إلى القيادة على اليمين في عام 1967، وهو القرار الذي أصبح يعرف باسم Dagen H (H Day). وتهدف هذه الخطوة إلى تحسين السلامة على الطرق وجعل السويد تتماشى مع الدول المجاورة التي تسير على اليمين. وفي يوم التغيير، تم منع حركة المرور ليلاً حتى تتمكن السيارات من القيادة إلى الجانب الصحيح في الصباح. تم تنفيذ حملة واسعة النطاق، ولكن تبع ذلك حوادث مرورية حتمية ذات عواقب طفيفة في الغالب، والتي كان عددها يعادل فقط العدد قبل تغيير الجانب في عام 1969.