4 年前、A7 はアウディの新しい数値命名法の始まりとなり、名門リムジン クーペのセグメントへの参入となりました。アウディのポートフォリオにおいて、これは全販売車両の2パーセントを占めており、これは決して少なくない数字だが、現在は、外観上の軽度の改修と、ボンネットの下にさらに多くのイノベーションを導入することで、さらに多くの第5世代の顧客を納得させたいと考えている。
A7 は寸法面だけでなく、デザイン面でも変更はありません。 微妙な変化 そして、それに気づくのは知る人だけです。そうでなければ、ほとんどの人は何かが違うだけだと考え、本当に何が違うのかを指摘することができません。
少しお役に立てれば、前面には バンパー、エンジンカバー、ライトを若干変更 そして、敷居の両側に他に何が見つかったか、 背面にはライトが付いています そして形 排気管.
すべての先進技術を1か所に
インテリアも同様で、快適性というテーマはより大きくU字型に表現され、ダッシュボードの輪郭やカラーコンビネーションも異なりますが、革新性の大部分は装備、特に技術的な部分にあります。中でも特筆すべきは、 新世代 システム スタート＆ストップ車両が完全に停止する前にエンジンを停止する機能も改良された。 ストップ・ゴー機能付きACCシステム、ラインアシストシステムとサイドアシストシステム、 駐車システム360 アウディ 電話ボックス.
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後者は、運転中に携帯電話をセンターコンパートメントに保管するだけで（Bluetooth 経由で車に接続した後）、インフォテインメント システムのメニューからすべてのデータ（電話帳、SMS、電子メール）を読み取ることができ、接続時に車両の GPS アンテナを使用するため、携帯電話から放射線が放出されないことを意味します。
乗客も気づくだろう 防音性の向上破損しても割れない特殊なガラスのおかげで、客室は 8 dBのノイズ低減その他、刷新されたA7は、あらゆる快適性、様々な内装とシートタイプ、暖房、冷房、マッサージ機能を備えており、MMIナビゲーションを介しても インターネット接続 速達で LTEネットワーク標準装備の一部には、 フルLEDライト顧客の要望に応じてマトリックスベースにすることも可能です。
エンジン側では、顧客に提供される ガソリン2台とディーゼル3台 エンジンとバージョン S7とRS7。 ガソリンエンジンには、2リッターと3リッターのユニットがあり、それぞれ185kWと245kWの出力で、従来モデルより最大5分の1のパワーアップと10分の1のクリーンさを実現しています。ディーゼルエンジンには、3.0リッターTDIエンジンが3バージョン用意されており、それぞれ160kW、200kW、235kWの出力を誇ります。最初のバージョンはウルトラファミリーに属し、大気中へのCO2排出量はわずか122グラムです。一方、最もパワフルなのはツインターボエンジンで、優れたパフォーマンスを発揮します。ギアボックスは2種類あります。 7速Sトロニック 自動 ティプトロニック ギア比が高く、馬力が足りない方には、それぞれ331kWと412kWのS7とRS7バージョンも用意されています。両極の基本バージョンを除くすべてのバージョンで、 クワトロドライブを標準装備 すべてのエンジンはすでに適合している ユーロ6規格 排気の清潔さに関して。
価格は 55,800ユーロ ガソリンスタンドで または61,990ユーロ ディーゼル側では、あなたは遅れをとるでしょう S7とRS7 少なくとも1つは陰嚢から引き出さなければならなかった 110,700 または 154,700 ユーロ。
詳しくは：
www.audi.si/A7
