車

Test: Novi Renault Kadjar Bose Edition – za vse okuse in potrebe

Resnično izjemno težko je narediti avto, ki bi v sebi vseboval toliko odtenkov, kot jih vsebuje novi Renault Kadjar. V osnovi gre za avtomobil, ki bi bil rad pravzaprav vse. Družinska limuzina, karavan in SUV v enem. Ni vedno dobro toliko odtenkov avtomobila tlačiti v en sam koncept. Vendar se vseeno zdi, da je to Renault-u dobro uspelo.

車可動性

ヒュンダイ N 2025 ビジョングランツーリスモ – ヒュンダイのユートピア的レースカー

ヒュンダイは、GTA 6 のコンピューター群に独自のチップも追加しました。はい、ヒュンダイです。そして、現在フランクフルトモーターショーで来場者の注目を集めているブガッティのビジョングランツーリスモよりも、理想の872馬力のヒュンダイN 2025ビジョングランツーリスモを選ぶ可能性もある。これは、ショールームでは販売されず、ビデオゲーム「グランツーリスモ6」のプレイステーション3ゲームコンソールでのみ販売される仮想燃料電池レーシングカーです。しかし、これは、非常に高い性能とその可能性を備えた車両であるN車両の登場を予言するものです。

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Mercedes-Benz Concept IAA – digitalni transformer, ki šobi zadek

Mercedes-Benz Concept IAA je digitalni transformer spolzek kot milo, saj ima rekordno nizek količnik zračnega upora. Nemci so inteligenčni aerodinamični avtomobil predstavili na avtosalonu v Frankfurtu, štirisedežni kupe pa je pričakovano požel izjemno zanimanje. Od ideje do koncepta je prehodil v pičlih 11 mesecev, kar je odraz napredka tehnologije, ki je ta proces praktično prepolovila. Zdaj namreč velik del opravijo napredne računalniške simulacije in ''filigranski'' digitalni načrti. Mercedes zato stavi na pametne tovarne, a še vedno ''človekocentrične'', bo pa sodelovanje z roboti tesnejše. In prvi otrok te vizije je študija Mercedes-Benz Concept IAA.

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Brabus Mercedes-AMG GT S – avto, zaradi katerega bi se James Bond odrekel Aston Martinu

Mercedesov hišni predelovalec Brabus je že pred časom vrgel oko na športnika Mercedes-AMG GT S in zdaj je končno razkril predelano različico. Kljub temu, da je avto še v povojih, pa zmore že sedaj proizvesti 600 konjskih moči in 553 Nm navora. To je dovolj, pravi Brabus, da iz faze mirovanja do 100 km/h potrebuje vsega 3,6 sekunde in doseže maksimalno hitrost preko 320 km/h.

車電動モビリティ可動性

ポルシェミッション E – 未来への賛辞とテスラの強力なライバル

ポルシェミッション E コンセプトカーは、無限の資金と自由に使えるすべての知識があれば、次のように考えた結果です。電気によって、彼らは持てる限りの最善を尽くして武装している。彼らは、ドライブを 919 ハイブリッドレースカーに押し込みましたが、製造には量産ハイブリッドスパイダー 918 とそのルマン耐久レース用バージョンを参考にし、バッテリーも取り外しました。内蔵された2つの電気モーターは600馬力を発生し、0km/hから100km/hまで3.5秒で加速します。ああ、テスラよりも速く充電できます。

車可動性エンジン

Huge Moto: あなたのバイクを魅力的な「ストリートファイター」に変身させます

あなたのバイクにストリート、「ストリートファイター」の外観を与えてみませんか? Huge Design 製の機器のおかげで、Honda CBR1000RR (2008 年以前) をストリートファイターに改造して自分で改造できるようになりました。余分な装甲を取り除き、特別なハンドル、ヘッドライト、後部などを装着すると、ジェームズ・ボンド映画、ワイルド・スピード、またはミッション:インポッシブルのトム・クルーズに恥じない現代のストリートマシンの外観になります。

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Honda Project 2&4 – Honda がその力強さを誇示する、バイクの香りのミニレーサー

Honda Project 2&4 は、Honda がその力強さを誇示し、世界最大のエンジンメーカーとしての地位を確立するミニレーサーです。日本人チームがフランクフルトモーターショーで発表するこの研究では、改造されたホンダMotoGPレーシングエンジン、999ccの4ストロークV4モンスター、RC213Vが設置された。バイクの自由さとクルマの走りを両立させたコンセプトです。

車可動性

2015 年秋 / フランクフルト 2015 の 15 以上の注目の自動車ニュース (IAA)

熱が上がってきています。フランクフルトモーターショー 2015 が始まりました。インドの自動車の夏について話すことができるほど、スロベニア人にとってはとても暑い自動車の秋を楽しみにしています。自動車産業は引き続き好調を維持しており、有名で人気のあるモデルの多くの新製品や最新バージョンがまもなく私たちの道路に登場するため、スロベニア人もかなりの量の自動車産業を手に入れることになるでしょう。

車可動性

ハイブリッド技術のパイオニア、新型トヨタプリウスのシワが4度目に引き締まった

1997 年、トヨタは初代プリウスを世界に発表し、自動車の歴史に新たな一歩を踏み出しました。その後成人となり、ハイブリッドテクノロジーのパイオニアである第 4 世代が当社に加わり、まったく新しいモジュール式ニューグローバルアーキテクチャ (TNGA) プラットフォームで設計されています。そして、初代モデルがその外観で私たちを驚かせたのと同じように、新型プリウスもその外観で私たちを驚かせます。年相応です。

車イベント

フォードイノベーションの日 2015 / AMZS – ヴランスコ

フォードは、2015 年 9 月 19 日土曜日に、新しくリニューアルされたイノベーションを一般公開します。ヴランスコの安全なドライビングレンジにて。フォードのスチールの美しさを試すことができる場所です。

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Honda Civic Tourer Active Life - サイクリストやサイクリングチームに特に歓迎されるHonda

シビックツアラーアクティブライフは、サイクリストまたはサイクリングチームに完全に特化した Honda モデルです。これはシビックモデルの再加工/アップグレードされたワゴンバージョンで、客室内に自転車 2 台を運ぶのに十分なスペースを備えています。ホンダは近くのフランクフルトモーターショーでこの研究を一般公開する予定だ。詳細はまだかなり不足していますが、日本の自動車メーカーは、この車に何が期待できるかをかなり明確に示すいくつかの魅力的な写真を提供しています。

車可動性

ブガッティビジョングランツーリスモ – コンピューターと自動車愛好家のためのスーパーカー

Bugatti se je s konceptom Vision Gran Turismo pridružil avtomobilskemu panteonu, ki so izdelali virtualni model za računalniško igro Gran Turismo, študija pa je hkrati tudi napovednik za naslednika Veyrona. In prav po novopečenemu upokojencu se najnovejša študija oblikovno zgleduje. Svoj debi bo doživela na avtosalonu v Frankfurtu, zapeljala pa bo le na digitalne ceste.

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