第 4 世代の Mini は、派手な宣伝もなく (少なくともスロベニアでは) 非常に穏やかに公道を走りましたが、このブランドのまったく新しいフラッグシップであることを考えると、逆のことが予想されます。しかし、スポーティな小さなミニ クーパー S は、プロポーションと広さ、そしてテクノロジーとパフォーマンスの両方の点で、あらゆる面で精神を向上させています。
車
スウェーデン人はパリでのプレミア公開の1か月前に新型ボルボXC90を発表したばかりで、そのモダンなデザインと先進的なインテリア機能に驚かされる。また、先端技術の分野でも多くの新機能がもたらされ、最も権威のある競争をも凌ぐでしょう。来年3月には少なくとも5万ユーロで公道走行可能。
Carens prve generacije je glede na vloženo ponujal kar veliko, kljub vsemu pa je za ostro evropsko konkurenco zaostajal tako po zunanjem izgledu, kot tudi po notranji prostornosti in vsebini. To pa so ravno aspekti, ki so se jih z veliko mero vneme ob menjavi modela lotili Kijini strokovnjaki in glede na videno in voženo, tudi uspešno.
Santa feja kot všečnega in impozantnega srednjega suva, ki za konkurenčno ceno ponuja veliko vsebine velika večina že dobro pozna. Še bolj petični klienteli pa je sedaj na voljo večji brat Hyundai grand santa fe, ki na 4,92 metra še bolje poskrbi za udobje sedmih potnikov, ki jim nudi tudi že skoraj premiumsko udobje. Vse to za 50 do 55 tisočakov.
新世代のファビアは、パリで開催される10月のサロンで間違いなく最大級のプレミアとなるだろうし、シュコダはそれに向けて大胆な計画を立てている。このモデルの第 3 世代では 65 kg の軽量化が図られ、7 つのエンジン、2 つのギアボックス、さらにコンビバージョンから選択できます。残念ながら、新参者はスポーティな RS を失うことになりますが、よりスポーティな好みの人はモンテカルロ バージョンを引き続き利用できます。
Sunswift eVe は、オーストラリアの学生によって完全に開発された電気自動車の名前であり、1 回のバッテリー充電での電気自動車の最高平均速度の新世界記録を樹立しました。この記録は文字通り、有名なイーロン・マスクと彼のテスラSの手から引き裂かれたものです。
CrossTourerja najlažje pripišemo uglajenemu gospodu iz Toskane. Takšnemu, ki potrebuje vsestransko vozilo za vse priložnosti. Vozilo, ki svoje adute zna pokazati, a hkrati tudi uspešno skrivati. C5 CrossTourer je izjemno zanimiv izdelek, ki s svojo zrelostjo piše še zadnje poglavje, trenutno aktualne generacije citroëna C5.
アメリカの「マッスルカー」の有名なメーカーであるサリーン社は、デザインと性能の両方の点でさらなる改良を加えたテスラ S の改造に着手しました。これは依然として電気自動車であり、少なくともガソリンエンジンの形をしたレンジエクステンダーが作動していないときは、道路上で有害な排気ガスをまったく生成しません。
ソレントという名前で、ほとんどの人はすでに急成長している韓国ブランド、キアの最大のSUVを知っています。キアはこのモデルの第3世代を秋に向けて準備しています。これは成長し、寸法の点で中型SUV間のプレミアム競争に近づき、それに応じてより強力なエンジン、より多くの装備、および内部の先進技術が搭載されました。
クライスラーチームが数か月前にヘルキャットバージョンのチャレンジャーを発売した後、ダッジの専門家たちはすぐに腕まくりし、さらに有毒な充電器、同じ「ヘルキャット」バージョンのセダンの設計を開始した。 600馬力の代わりに、6.2リッターHEMIスーパーチャージャー付きガソリンエンジンは、最大出力707馬力を絞り出し、これは時速328kmに十分です。
Bleščeče, drzne in originalne – izbrali smo 10 klubskih mizic, ki bi morale pristati na vrhu nakupovalnega seznama pohištva.
ヒュンダイは秋に、より大きな寸法に加えてより成熟した外観を持ち、乗客により多くのスペースと新しいコンテンツを提供する完全に新しいi20を購入者に提供する予定です。後者では、パノラマサンルーフ、リバースカメラ、LEDライトなど、このセグメントではあまり見られない装備に言及する価値があります。