SEAT el-Born は電気コンセプトであり、2020 年に SEAT の電気自動車が登場すると予測するものではありません。フォルクスワーゲン ID を思い出させますが、第一印象によると、SEAT el-Born はそのよりダイナミックなバージョンを表す可能性があります。
車
ジュネーブ モーター ショーの開幕前に、毎年のように、欧州カー オブ ザ イヤーの最終候補が選出されました。 2019 年の輝かしいタイトルは、ジャガー I ペイス電気自動車が獲得し、スポーティなアルピーヌ 110 を僅差で破りました。
プジョー e-208 は、プジョー ブランド初の完全電気自動車で、DS 3 Croccback E-Tense も使用されている eCMP プラットフォームに基づいています。
ジュネーブ モーター ショーで、フェラーリは新しいご褒美、フェラーリ F8 トリブートで私たちを楽しませてくれます。トリブートは、フェラーリ 488 GTB の次の進化段階を表しており、その名前が示すように、過去の成功したフェラーリに敬意を表しています。
ポルシェは、次世代ポルシェ マカンが完全に電動化されることを決定しました。これはブランド初の電動コンパクトSUVとなり、今後10年間の初めに実用化される予定だ。電気自動車は事実であり、その数は増え続けており、私たちの未来を象徴しています。
プレミアム クロスオーバー メルセデス ベンツ GLC には、一新された外観と最新のメルセデス ベンツ テクノロジーが多数搭載されています。ジュネーブモーターショーで一般公開され、今年半ばに発売される予定だ。
ジュネーブでのポールスター 2 の登場だけを期待していましたが、モーターショーの前にその特質が明らかになりました。前衛的なデザイン、誰もがうらやむ電気航続距離、Google 初の自動車インタラクション システムにより、さらに興味深いものになっています。
長い「ティーザー」キャンペーンの後、シュコダ・カミクだけが我々と一緒にいる。シュコダの最小の SUV またはクロスオーバーは、大型のコイダックやカロクと比較するとデザインがわずかに異なります。主に若い顧客をさらに説得するための、異なるスタイル。
ホットなフォルクスワーゲン T-Roc R が、スポーティな BMW X2 M35i およびアウディ SQ2 と戦います。
新しいプジョー 208 は、このクラスにおける大きな革新と将来への強力なビジョンを予告しています。当初から、約280実キロメートルの自律性を備えたe-208の電気バージョンも用意され、もちろん、車が半自律的に運転するための一連の支援システムも提供されます。
Svet je prvič videl avtomobil Citroën pred natanko 100 leti – in ob jubileju so, kot se tudi spodobi, izdelali različico Citroën Ami One Concept. Tisto, s čimer se ta lahko pohvali in bo navdušilo množice, je to, da ga lahko vozimo brez izpita. Če temu dodamo še besede elektrika, antistres in mir, je več kot očitno, da nas čaka osupljiva mobilno prihodnost.
1994 年に最初のトヨタ RAV4 が導入され、クロスオーバーというクラスが発明されました。当時のトヨタ・カローラのシャシーにSUVのボディを取り付け、いわゆるクロスオーバーの先駆けであるRAV4が誕生した。彼らは、要求の厳しいユーザーに適した、より強力なオフロード バージョンを発表しました。