最近の投資家との電話会議で、イーロン・マスク氏は、欧州の中級車市場に大きな変化をもたらす可能性のあることを示唆した。テスラの新型車は既存のモデルと似ているものの、より異なるニーズに合わせたものになるという。つまり、7人乗りのテスラ3ツアラーや、手頃な価格のハッチバックの登場も期待できるということです。
電動モビリティ
SUV が道路を席巻している時代に、ビュイックはセダンがまだ過去のものではないことを証明しています。ビュイック エレクトラ GS は、アメリカの伝統と中国の革新性を見事な方法で融合しています。
3 つのコンセプト、3 つのパートナー、1 つの市場 - 中国。しかし、こうした興奮にもかかわらず、苦い後味が残る。これは革新の兆しなのか、それともアジア市場の世界的優位への屈服なのか。フォルクスワーゲンは完全に羅針盤を失い、内部の負の選択に屈した。
旅行の未来へようこそ。メルセデス・ベンツ VLS は単なる乗り物ではありません。スペース、テクノロジー、威信を兼ね備えた四輪の贅沢な体験です。
電気自動車に関する神話は、旧型ゴルフよりも早く消え去る。それでは統計が何を示しているか見てみましょう。つまり電気自動車と火事です！
今日、ベルリン、パリ、リュブリャナの街の交通を観察すると、最近までヨーロッパのショールームに登場していなかった多くの新しい自動車ブランドがすぐに気付くでしょう。 NIO、BYD、Zeekr、MG はもはや、品質に疑問のあるエキゾチックな「中国製」車ではなく、ヨーロッパのバイヤーが、たとえかなり高額であっても、問題なく信頼できる本格的なメーカーです。現在、ヨーロッパでは中国車は中国国内のほぼ2倍の価格で販売されている。しかし、それはすぐに変わるでしょう。そしてその結果は劇的なものになるでしょう。中国はわずか2年で自動車の価格を4分の1に引き下げる予定だが、我々はまだ自分たちを騙している。中国はオープンカードでゲームをしているのだ！そしてなぜヨーロッパは自動車産業を失うのでしょうか?
昨年、中古電気自動車の市場は爆発的に成長しました。私たちは、大容量バッテリー、信頼性の高いWLTP数値、mobile.deでの魅力的な価格を特徴とし、価格、航続距離、性能の最適な比率を実現した、2022年と2023年の中古電気自動車モデル5台を選択しました。
テスラは、約3万ユーロの価格で高性能と先進技術を約束する手頃な価格の電気自動車、テスラ モデルQの発売を準備しているようだ。しかし、今回は本当でしょうか?
ダイソンが失敗したEVを発表したとき、私たちは自動車史上最もエキサイティングな「もしも」を垣間見ることができた。
伝説のGクラスを運転したいと思っていても、価格を見て壁にぶつかったことがあるなら、朗報があります。メルセデスは、より小型で、より可愛く、そして（願わくば）より手頃な価格の車、メルセデス・ベンツ ベイビー G を準備している。
スバルのトレイルシーカーは、ヨーロッパ、アメリカ、そしてその間のあらゆる地域に対応する新しい電気自動車です。堅牢な造り、四輪駆動、そしてテスラの充電ネットワーク？はい、お願いします。
史上最も強力なスマート、475kWのパワー、時速100kmまで3.8秒、21インチのロードホールディングを誇るスマート#5ブラバス。でも心配しないでください。おばあちゃんの家まで車で行くことはできます。