ついにその瞬間がやって来ました。伝説の G ワゴンに電動バージョンが登場。つまり、メルセデス・ベンツが電動化にどれだけ取り組んでいるかを示す真の証拠であり、その象徴的なGクラスも例外ではありません。
電動モビリティ
イタリアのピニンファリーナのエンジニアは、何年も待ってからかい続けた後、その作業を完了し、Battista という名前の電気スーパーカーを発表しました。生産台数はわずか 150 台で、1 台あたりの価格は 200 万ユーロ以上となります。
ポルシェ タイカンは現在最も売れているポルシェです。そのため、シュトゥットガルトで小規模な改修が行われたのは驚くべきことではありません。そのうちの1つは、どういうわけか非常にワイルドな色です。
フォードは、現代のマスタング マッハ E GT を運転したいと考えているものの、内燃機関を搭載した車の伝統的な匂いにまだ執着しているすべての人のために、特別なフレグランスを作成しました。
ボルボでは、新しいコンセプト リチャージが簡潔かつ簡潔に説明されました。このコンセプトは、完全電動モビリティに対するボルボの野心的なマニフェストを表しています。
レトロな外観と最新の電気ドライブの組み合わせは新しいものではありませんが、時々、本当に注目を集めるプロトタイプに驚かされることがあります。プロトタイプのエレジェンド EL1 は、伝説的なアウディ スポーツ クワトロからデザインのインスピレーションを得ており、もちろん電気で駆動されます。
地獄のような暑さの日には、やはり冷たい飲み物が重宝します。家の前や自然のどこかにいると、重くてかさばる携帯用クーラーを使うのは偶然というよりも一般的です。しかし、それさえも、現代のテクノロジーとハイネケンの助けを借りて変えることができます。
フィスカーは、次期電動フィスカー オーシャンがさらにパワーアップし、シリコンカーバイドコンバーターを使用し、大幅に改良されたクラッチを搭載することを認めた。
かつて、6気筒エンジンを搭載しているため、多くの人が本物のフェラーリとはみなさないディーノがありました。今、彼は6気筒「だけ」にもかかわらず、フェラーリ・ブランドの名を完全に正当化する「後継機」を手に入れた。フェラーリ 296 GTB は、最大 818 馬力のプラグイン ハイブリッドです。
排出ガスのない運転、スポーティな機敏性、納得のいく航続距離。これらすべてが新しい BMW iX によって提供され、将来の電気モデルに向けた新しいデザインを提示し、イノベーションとコネクティビティへの扉を大きく開きます。
新しい BMW i4 M50 は、BMW i 部門とよく知られたスポーティな BMW M 部門を組み合わせたものです。 BMWブランドによると、発表された車はBMWの電動スポーツの未来を初めて垣間見るものとなる。