2020年9月には新車登録電動車のシェアが80パーセントを超え、再び記録的な値に達したことから、ノルウェーは明らかに自動車ショールームから従来型車両が消える最初の国の1つとなるだろう。
電動モビリティ
カリフォルニア州では、議員らがCO2排出量を伴う新車の販売を永久に禁止する法律を可決した。つまり電気自動車のみが利用可能となる。
Čudovit koncept je dobil zeleno luč po izjemno pozitivnih odzivih avtomobilističnih navdušencev in strokovne javnosti.
Navdihnjeni s filmom Avatar so pri Mercedes-Benzu ustvarili neverjetno študijo VISION AVTR. In ta je pripravljena za test v resničnem življenju. Noro!
VW ID.4 vstopa v največji tržni segment - segment kompaktnih športnih terencev. S svojim 150 kW elektromotorjem (204 KM) in baterijo s 77 kWh ima doseg kar 520 kilometrov. Volkswagen tako resno kaže ambicije in vizijo znamke, ki je elektrika.
Različne strokovne organizacije in tuji mediji med - njimi priznani nemški Spiegel - menijo, da je v tem trenutku nakup rabljenega električnega vozila izjemno modra in preudarna odločitev.
上記の発言はあなたにとって少し「ショック」であると思いますが、それがすべてのシナリオに当てはまるわけではないことを認めなければなりません。しかし、私は上記の命題を非常に単純かつ数学的な方法で証明しようとします。つまり、電気自動車はすでに、内燃エンジンを搭載した同等のクラシックカーよりも 1/2 安いのです。見てみましょう！
ジープ グランド ワゴニアは、伝統的に質素なジープをより「豪華な」レベルに引き上げた大型スポーツ ユーティリティ ビークルとして 1984 年に初めて導入されました。オジオルマは、当時ヨーロッパでそのような車両の標準と考えられていました。 1991年にワゴニア社はジープの生産を中止したが、側面が木で裏打ちされた「特別な」ジープとして購入者の記憶に残り続けた。そして、ジープが復活させたいと考えているのは、まさにこの象徴的なステータスです。
自転車は最も経済的で便利な交通手段の 1 つですが、多くの場合、安全性 (自転車に乗っていると交通と天候の両方にさらされます)、保管スペース、快適さが弱点となります。ドイツの会社 Canyon Bicycles はこの現実をよく認識しており、人気の二輪車に完全密閉型のキャビン、十分な収納スペース、そしてより快適な乗用車のスペースを提供することで、自転車と自動車の間のギャップを埋めることに取り組んでいます。ライダー。
シュコダ ブランドは、スロベニア人の合理的な人々の間ではよく知られています。ある意味、「姉妹」のフォルクスワーゲンよりも私たちスロベニア人に近い存在です。ある意味、それはより私たちのものです。 ID.4の姉妹モデルであるファミリー向けEV、シュコダ・エンヤクiVが一層期待される理由もここにある。見てみましょう！
都市型 SUV の傾向は非常に強いため、ID.3 モデルに続いて、フォルクスワーゲンはそのラインナップで初の電気 SUV、ID.4 を発表します。
興味深いことに、市場に機能する電気自動車は日産リーフ 1 台しかないにもかかわらず、日産は長い間電気自動車の販売をリードしてきました。今日、日産アリアという名前で最長482kmの航続距離を約束する非常に興味深い中型SUVモデルの導入により状況が変わりました。