Novi razred A je svež veter v jadra Mercedes-Benza, in ker so ambicije velike in je prav kitajski trg tisti, ki avtomobilističnim znamkam ponuja največ možnosti za rast, je razred A v limuzinski različici razvit izključno za kitajski trg, kjer ga bodo tudi proizvajali. Tudi zato tega sicer izjemno zanimivega avtomobila na evropskih cestah ne boste videli. Avtosalon v Pekingu je tako postregel še z enim presenečenjem, ki pa za poznavalce ni takšno presenečenje.
メルセデス・ベンツ Aクラスは、メルセデス・ベンツの世界へのエントリーモデルであり、少なくともドライバーアシスタントと新しいMBUXプラットフォームの点では、現時点で同社の最も先進的な車です。新しいAは少し成長し、より本格的になり、メーカーによれば、成長もしました。
Za znamko Mercedes-Benz količinsko najpomembnejši model je po treh letih doživel pomladitev. Ta se osredotoča predvsem na dinamiko prednjega in skladnost zadnjega dela vozila, znotraj pa na večji osrednji zaslon in več napredne tehnike. Cenovno pa celo prekaša največjega konkurenta v obliki BMW serije2 active tourer.
Mercedes-Benz razreda B je bila še ena od predstavitev na avtomobilskem salonu v Parizu, ki jo je publika pozdravila z navdušenjem. Spremenjena podoba je razred B umestila ob bok aktualnim Mercedes-Benzom, v sebi pa skriva tehnologijo, s katero se ponaša sam razred S.
メルセデス・ベンツ Cクラスは、1982年にW201という名前で登場し、40年の歴史の中で1,050万台以上が販売されました。新世代は最初からセダンとステーションワゴンのバージョンが提供され、すべてのエンジンは部分的に電動化され、マニュアルトランスミッションは廃止される。
35 年経った今でも、メルセデス・ベンツ G クラスは、豪華でパワフルな SUV というコンセプトを持ち続けています。生ける伝説はおそらく今日、これまで以上に人気が高まっています。したがって、メルセデスベンツは最近、シリーズが経験するであろう多くの革新を明らかにしました。繰り返しになりますが、アメリカ人が言うように、「壊れていないものをなぜ修理するのか」という理由で、外装はほとんど手つかずのままでしたが、大きな変更はバイエルンのエンジニアの最新の成果がすべて隠されているシェルの下で行われました。
Nobenega dvoma ni, da je Mercedes-Benz razred G prava avtomobilska ikona. Težko boste našli avtomobil, ki je med nami že desetletja in je v vsem tem času ostal praktično nespremenjen. Kljub mnogim spremembam, ki so jih ponudili skozi desetletja, Mercedes-Benz G vztrajno kljubuje zobu časa in še enkrat potrjuje pravilo, da se recepta, ki deluje, preprosto ne spreminja.
メルセデス・ベンツは、Sクラスのガソリン版と電気版を1つのプラットフォームに統合する新たな戦略を準備している。これにより EQS モデルは地歩を失うことになりますが、新しい方向性は真の革新をもたらすのでしょうか、それとも単なるコスト削減でしょうか?
ヴィアーノは成長し、成熟したと言えるでしょう。以前は小さかったとか若かったというわけではありませんが、クラス V と呼ばれる新しい世代では、実際にそのように見えます。プロポーションによれば、全長は5.14メートルにも達します。クラシックバージョンに加えて、ロングバージョンとショートバージョンが利用可能になりました。 3 つのエンジン、2 つのギアボックス、そして後に 2 つのドライブから選択できます。
Mercedes-Benz povečuje svojo prisotnost v nišnih segmentih. Pick-up segmenta nikakor niso želeli izpustili iz svojih rok in tako so na trg pripeljali razred X, ki je trenutno najbolj luksuzen pick-up na slovenskem tržišču. Razred X zaznamujejo vpadljiv dizajn, dobre vozne lastnosti, varnostni sistemi in Mercedes-Benzu primerno udobje.
Za Mercedes-Benz razred S Coupe se zdi, kot da je na ceste zapeljal prav pred kratkim. A čas hitro beži in tako je tudi ta kupe dobil svojo prenovo. V lica so mu vbrizgali nekaj botoksa.
Z nezamenljivim dizajnom in visokokakovostnimi materiali Mercedes-Benz Cabriolet razreda S pooseblja nemško videnje modernega luksuza in elegance. Pooseblja tudi napredno vozno tehnologijo v kombinaciji z udobjem in zmogljivostjo.