ユニークな水上バイクのコンセプトで知られるピエールパオロ・ラッザリーニが、「前衛的な」を意味する最新作「Avanguardia」を発表しました。
フランスの名門時計ブランドであるベル&ロスは、これまで非常に要求の厳しい時計愛好家を満足させてきましたが、スーパーカーの驚異的な研究を生み出したことにより、今後はハイオクな時計メーカーも満足させることになるでしょう。コンセプトスポーツカーのエアロ GT コンセプトは、明らかに時計仕掛けではなく、4.2 リッター バイターボ V8 エンジンによって駆動されています。
ジャガーFペースは英国ブランド初のSUVで、英国人はより実用的なスポーツカーだと主張している。 Fペースが360度周回して誰もが言葉を失ったとき、彼らは車のプレミアでその言葉を裏付けた。これは全長 4.73 メートルのクロスオーバーで、おそらく現時点で最も実用的なスポーツカーです。
もし自然が選択できるとしたら、それは間違いなく、排出ガスゼロのBMW i3と、そのワイルドな側面を持つハイブリッド・スポーツカーBMW i8を選ぶでしょう。両方の BMW i 車両は、スロベニアで初めて BTC のクリスタル パレスで発表され、ここに最初の BMW i ポップアップ ショールームがオープンしました。
トヨタ GR カローラは、将来このような車種があまり登場しないため、コレクターにとっても興味深い購入であることは間違いありません。これが、私たちが、時折、今でも恐竜に駆り立てられている人々のプレゼンテーションを体験できることを嬉しく思う理由でもあります。
Legendarni Ferrari 250 GTO, letnik 1963, je postal uradno najdražje prodano vozilo na svetu, potem ko so ga pretekli mesec prodali za absurdno vsoto $52 milijonov dolarjev. Avtomobil je kupil kupec, ki se ne želi razkriti od znanega zbiratelja avtomobilov Paula Pappalarda.
シュコダは、フォルクスワーゲンの単なる「S-Budget」ブランドではないことを世界に証明したいと考えています。チェコ人は将来、ステーションワゴンにクロスオーバーを追加するのでしょうか?シュコダ ビジョン E クーペ クロスオーバー コンセプトは、間違いなくガレージに置いておきたい車です。
価格とその不格好さのせいで電動二輪車セグウェイを検討していなかった人なら、このアメリカのブランドが、その後中国の所有権に移行したことで、明らかに速度が遅い廉価版を製造したと聞いて喜ぶだろう。さらに軽くて安全です。これは、2001 年のオリジナルを縮小し、ステアリングを微調整したわずかに修正されたバージョンです。
スクーデリア・カムレオン・グリッケンハウス(SCG)は、ロードカーの製造ではなく、レース界で活動しているあまり知られていない自動車メーカーです。さて、彼らは競合車 003C の公道バージョンを用意しましたが、これには接尾辞 S だけが付いています、つまり SCG 003S です。このスーパースポーツカーは、非公式には500馬力以上の出力と適切な走行性能を備えていると言われています。
今日のF1ドライバーは、おもちゃのコンソールに似たステアリングホイールを車に取り付けています。技術的に要求の少ない丸いステアリングホイールは過去のものです。これにより、レーサーはシャーシを手なずけるだけではなくなり、ドライバーの要望やニーズに合わせてシャーシが作られるのも不思議ではありません。最も成功したドライバー、メルセデスのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが今年、どんなレーストラックを手なずけたかを見てみましょう。
ほんの数年前なら、電気自動車のアストンマーティンは罪だっただろう。しかし今日では、それが第 5 世代の観客にとって間違いなく憧れの対象となっています。
完全な自動運転はどの程度の距離にあるのでしょうか?自動運転車の出現は、モビリティ分野における革命を約束しています。しかし、それらはまた、公共交通機関、交通安全、運転試験の将来に関する疑問も引き起こします。私たちは、路上を走るすべての新車が自動運転する時代からどれだけ離れているかを模索しています。