ランドローバー・ディフェンダーが軟弱になり、メルセデス・ベンツ G がボトックスを検討している頃、グレナディア・トライアルマスター X レテックが登場します。SF のような 450 mm の地上高とスイスの銀行も承認する価格を備えたオフロードの熱狂的支持者です。
電気自動車の心臓部とセダンの優雅さを兼ね備えた日本の切り札、マツダ6eがついに欧州価格を発表しました。もしまたもや高額な電気自動車の登場を予想していたなら、今回は嬉しい驚きとなるでしょう。マツダは電気自動車といえば真っ先に思い浮かぶ名前ではないかもしれませんが（MX-30のおかげです）、6eはマツダがビッグリーグで、しかも堂々と戦えることを証明しました。
電動バイクはヒップスターのコーヒーのようなもの。期待とスタイルに満ち溢れている一方で、少々高価すぎるのが常だ。しかし、五洋ホンダE-Voは例外だ。レトロフューチャーなカフェレーサースタイルに現代的なバッテリー技術を搭載したこのバイクは、今のところ中国市場限定となっている。流行に敏感で国際的なバイク愛好家にとって、今のところは写真一枚か航空券を手にするだけで電動バイクへの渇望を満たすことができる、まさに理想的なバイクと言えるだろう。
ベントレーの未来ビジョン、ベントレー EXP 15 コンセプトをご紹介します。英国の高級車メーカーであるベントレーは、内燃機関に別れを告げながらも、華やかさを失っていません。大胆なトリプルドア、アシンメトリー、そしてデジタルグリルが、未来をスタイリッシュに表現しています。
SUVファンの皆さん、震え上がってください。起亜はEV9を小型化し、EV5のバッジを冠しました。その結果は？最大329マイル（約530km）の航続距離、4万ドル以下の価格、そして韓国の起亜が（巧妙に）テスラから拝借した数々の仕掛けを備えた、魅力的な箱型SUVです。
リシャール・ミルは既にF1ドライバーの手首に紫外線カットの時計を装着していますが、レ・ブルルー出身の彼らは今、手から二輪へと飛び移りました。その結果生まれたのが、伝説のブラフ・スーペリアとの18ヶ月に及ぶ試行錯誤から生まれたレーシングスペシャル、RMB01です。その秘密はシンプル。グラムとミクロン単位へのこだわりを、997ccのVツインエンジンにターボインジェクションで注入し、ミリ単位までカーボンで覆うのです。「ボンネット」は臆病者を表す言葉ですから。それが、リシャール・ミル RMB01 x ブラフ・スーペリアです。
ポルシェは電気自動車をもっと楽しくするチャンスを手にした。新型ポルシェ718電気自動車モデルは、このチャンスを掴むのか、それともトレンドに追随するだけなのか？
ああ、ホンダ。ホンダの電気自動車の歴史は、持続可能なモビリティへの明確な戦略的道筋というより、メキシコの昼ドラを彷彿とさせるものばかりだ。ホンダのモデルEを思い出してほしい。1980年代の可愛らしいレトロおもちゃのような見た目で、ゴーカートのような走りなのに、航続距離は子供用品店で売られている平均的な電池式おもちゃと同程度だった。しかも、あまりにも高価だったため、多くの人が価格が日本円で表示されているかどうか確認したほどだった。今回は本気だ。ホンダ 0 SUV
ポルシェと世界最大のオーナーズクラブが記念すべき節目を祝し、ポルシェ911クラブクーペ2025が誕生しました。「クラブクーペ」の伝統を受け継ぐ3代目であり、ツッフェンハウゼンが生み出したモデルの中で最もピュリスティックなデザインを誇るモデルです。スカラーブルーメタリックのボディカラーはPCA創設者ビル・スカラーへのオマージュ。バンパーとグリルの赤いアクセント、そしてシルバーの「Club Coupe」の文字が「これは特別なクルマだ！」と訴えかけます。
三菱は、13年ぶりに三菱グランディス2025を欧州市場に復活させます。今回は大型MPVではなく、コンパクトSUVとして登場します。新世代モデルは、実績のあるテクノロジーと快適な走りを実現するルノーCMF-Bプラットフォームをベースに、特徴的なダイナミックシールドグリルを備えた日本的なデザインを纏っています。
マラネロが赤、ツッフェンハウゼンが銀なら、レンジローバーのエンジニアたちの目には明らかに光が宿っていた。カーボンボンネットから23インチ鍛造ホイール、そしてブレーキキャリパーに至るまで、ナルヴィックグロスブラックが全てを覆っている。その結果、まるでダース・ベイダーがガレージから連れ出したかのようなレンジローバー・スポーツSVブラックが誕生した。
オフロード車について知っていることはすべて忘れてください。ロッカーのレザーのように黒く、ノエル・ギャラガーのベースギターのように頑丈な Defender OCTA Black が登場したからです。