V Italiji so se lotili projekta, pri katerem bo mogoče z uporabo tehnologije brezstičnega polnjenja, polniti električna prevozna sredstva med vožnjo. V trenutni fazi je to majhen projekt, ki pa ima lahko ogromen potencial.
3 番目の SUV として、SEAT Tarraco は SEAT 車のラインナップを完成させます。ヴォルフスブルクで製造されていますが、開発とデザインはバルセロナで行われているため、スペインの気質が保たれています。 Tarraco は SEAT ブランドのフラッグシップとなり、高品質、競争力のある製品、先進的な技術で顧客を満足させます。
フェイスリフトされたアウディ A4 を先代モデルと比較し、その違いを確認することは、干し草の山から針を探すようなものです。アウディ A4 は間違いなく若返ってアップグレードされており、デザインの観点から見ると、その変化はほとんど知覚できません。
スウェーデンのブランドのファンにとって、新しいボルボ XC60 はおそらく長い間待ち望んでいた車であり、間違いなくすべての期待に応えました。あまりにも違うので目立ちます。
アーティスティックサイクリングについて聞いたことがありませんか?私たちもそうではありません。しかし、このスポーツの達人であるニコール・フライボルトバは、これが本物のスポーツ分野であること、そして何よりもバイクをマスターすることが何を意味するのかを証明しました。なぜなら、ハンズフリー乗車が特別なことだと思っていたなら、考え方が変わるはずだからです。
Se spomnite, ko je BMW pred desetletjem in pol ustvaril serijo osemminutnih spletnih filmov, ki jih je poimenoval The Hire (Najem), v katerih so blesteli Clive Owen in vozila BMW. Oba glavna akterja se po letu 2002 vračata na sceno v novem kratkometražnem filmu The Escape, eden že malce zarjavel (Owen), a še vedno kos nalogi, drugi (BMW) pa v boljši formi kot kadarkoli prej (BMW 540i).
ルノーは普通にとどまりません。このフランスの自動車大手は、イノベーションと斬新なアイデアで私たちを驚かせてやみません。それは、同社の最新の動き、つまり新しい設計ビジョンを完全に実証した最初のモデルであるルノー ラファールの発売に反映されています。したがって、ルノー ラファールは、将来ルノー モデルに見られる新しいデザイン言語の到来を告げるものです。これは単なる新しい SUV ではありません。それは進歩の象徴であり、優雅さと力強さの組み合わせであり、航空の歴史的な時代に遡る遺産です。自動車シーンにおけるこの新しいプレーヤーが私たちに何をもたらすかを詳しく見てみましょう。
35 年経った今でも、メルセデス・ベンツ G クラスは、豪華でパワフルな SUV というコンセプトを持ち続けています。生ける伝説はおそらく今日、これまで以上に人気が高まっています。したがって、メルセデスベンツは最近、シリーズが経験するであろう多くの革新を明らかにしました。繰り返しになりますが、アメリカ人が言うように、「壊れていないものをなぜ修理するのか」という理由で、外装はほとんど手つかずのままでしたが、大きな変更はバイエルンのエンジニアの最新の成果がすべて隠されているシェルの下で行われました。
交通安全を確保し、高性能車の運転を規制する取り組みとして、オーストラリアは画期的な法律を可決した。新しい規制では、スーパースポーツカーのドライバーに特別な運転テストが導入され、安全システムに対してより厳しい規制が課されます。その目的は、これらの強力な自動車に関連するリスクを軽減し、すべての道路利用者の安全性を確保することです。
起亜自動車は、オプティマ スポーツワゴン モデルで、D 車両セグメント (アッパーミドルクラス) の最後のギャップを埋めます。韓国勢は、来たるジュネーブモーターショーでオプティマシリーズのダイナミックなステーションワゴンバージョンを発表する予定だ。現在のシリアルセダンの技術プラットフォームに基づいて設計されているため、大きな寸法の偏差はありません。オプティマ スポーツワゴン 5 ドア ワゴンは、同名の 4 ドア セダンと同じ全長 (4855 mm) と全幅 (1860 mm) を持っています。
Pregovor v krogu motoristov gre nekako takole – če ne znaš voziti motorja kot tisti pri Moto GP, lahko vsaj padeš kot oni. A šalo na stran, padci z motornim kolesom so lahko izjmeno nevarna stvar – in ravno zaradi tega so se pri podjetju Dainese odločili, da bodo pametno Moto GP tehnologijo ponudili tudi 'navadnim smrtnikom'.
ロータスは新車の登場に向けて鋭意準備を進めている。これは2020年にのみ実現され、それまでは伝説の3-イレブンモデルの最後の特別バージョンが用意されています。ロータスは、スリーイレブン 430 を、これまでに作った中で最も極端な車として紹介します。 20 個のサンプルが製造され、価格は 102,000 英国ポンドになります。