20 年以上前、マクラーレンはマクラーレン F1 GTR ロード スポーツ カーを開発し、スポーツ モーターリングに新たな章を書き加えました。うらやましい年齢にもかかわらず、これはまだ古いモデルではありませんが、若いライバル（フェラーリ・ラフェラーリやFXX Kなど）と比較すると、まだ最初ではなく、6番目の部分のロッキー・バルボアです。マクラーレンは、ジュネーブで発表される P1 GTR モデルで競争の最後の動きに応え、さらにその前に、その「曾祖父」である F1 GTR でサーキットを歩き回りました。
アカウントに追加の数百万ドルが転がっているので、どこに行けばよいかわかりませんか?心配しないでください。そのような問題にも解決策はあります。たとえば、これは Wider Yachts から新品の高級ヨット Wider 125 を購入する場合です。これはタンク 1 台でヨーロッパからアメリカまで移動できる非常に高価な船です。水上の天国。
Paul Timmer, nizozemski oblikovalec, je izrezljal kolo iz jesenovine (brez dodatkov furnirja ali vezanega lesa), lesa, ki slovi po svojih estetskih lastnostih in trdnosti. A to ne pomeni, da je vožnja s takšnim okvirjem trda. Ravno nasprotno. Lesena struktura namreč prestreže več tresljajev na poti do telesa, celo več kot karbonska vlakna. Kljub temu je kolo trpežno, kar se še zlasti za cyclocross kolo spodobi.
Ford je v letu, iz katerega smo pravkar izstopili, dodobra prevetril ali bolje rečeno prenovil svojo ponudbo LGV modelov in k temu dodal še kar nekaj novih. Tako pri Fordu zdaj vlada določena zmeda, saj je modelov toliko, da tudi kupci včasih brez slikovne podpore ne vedo za kateri model gre. Poglejte kako se je na našem testu odrezal fordov tourneo connect.
Lotus Evora 400 mogoče gleda v hrbet nekatere druge superšportnike, a je zato precej lažja od konkurence (shujšala je na vsega 1,4 tone). Sicer pa končnih 300 km/h na uro sploh ni tako ''švoh'', sploh ob upoštevanju, da je narejena za vožnjo po običajnih cestah. Svetu se bo prvič predstavil na 85. mednarodnem ženevskem avtosalonu 3. marca 2015.
Aston Martin je avtomobilska ikona. A zakaj se ustaviti pri avtomobilih, če pa lahko trgu ponudiš tudi pametni telefon. Ta je očitno dokončno nasledil vrhunska kolesa s podpisom luksuzne znamke avtomobila. Spomnimo se samo na Porschejevega (BlackBerry) in Lamborghinijevega. Aston Martin je zaveznika za izdelavo koncepta s prozornim zaslonom našel v Mobiadu, ki je znan po prestižnih pametnih telefonih, zato gre domala za naravno partnerstvo.
Mercedes-Benz G 500 4×4² は、30 年以上にわたる G クラスの伝統を継承しており、Mercedes AMG 車の威信とパフォーマンス、そして戦場に送られた車両の堅牢性を兼ね備えています。 G 500 4×4² は、すべての先代モデルを上回り、G クラスの地位を確立するはずでしたが、6 輪駆動の重量級モデルである G 63 AMG 6×6 には大きすぎました。途中で。 G 500 4×4²が傾いているのは彼にかかっていますが、それが彼の「葬儀屋」にもなるかどうかはまだ推測の余地があります。
3 年後、プジョーはブランドのベストセラー車でもある 208 モデルのアップデートを決定しました。新しいプジョー 208 は、フランスの魅力と新鮮なタッチをふんだんに盛り込み、夏の初めにショールームに並ぶ予定です。
フォルクスワーゲン シャランは、その優れたレシピが販売台数によって証明されている車両の 1 つです。自動車業界の優れたクルマにはまだまだ改善の余地があるため、フォルクスワーゲンは、クラスのリーダーの地位を目指して、新型シャランのために多くの技術アップデートを準備しました。新しいフォルクスワーゲン シャランは、良いレシピを少し調整するだけでさらに良くなるということを証明しています。
中型 MPV のセグメントは、久しぶりに人気が高まっています。特に、これまで見たことのない BMW が最近このセグメントに参入し、夏には 2 シリーズ アクティブ ツアラーの 7 人乗りバージョンも顧客に提供する予定です。その名が示すグランツアラーは、弟のものよりも 20 cm 以上長く、そのほとんどは 2 列目シート、そして初めて 3 列目シートの広さに当てられています。トランク容量も605～1,905リットルとなった。
最近、シュコダはベルトコンベアのように新車を発表しており、どれも非常に興味深いものであることは認めざるを得ません。シュコダの素晴らしいワインはついに秘密のベールを脱ぎ捨て、まったく新しい光と形で姿を現しました。それは多くのことを約束し、シュコダでは彼らが大声で認める以上のことを目指しています。数日前、プラハで第 3 世代のスパーブが発表されました。これは史上最も美しい車とすぐに言えます。
Daimler bo eno Mercedes-Benzovih najpomembnejših zmag v avto-moto športu zaznamoval s posebno različico modela SL roadster. Model omejene serije bo luč ugledal na salonu v Ženevi, ko bo komemoriral zmago na prestižni dirki Mille Miglia, ki so jo leta 1955 presenetljivo dosegli z legendarnim modelom 300 SL.