Adria Mobil, evropski pojem avtodomov, počitniških hišk in prikolic, se lahko pohvali že s tretjim 1. mestom. Tokrat se je okitila z ''lento'' König Kunde Award, ki so ji jo v kategoriji najboljše počitniško vozilo podelili bralci nemške revije Reisenmobil International, prejela pa jo je v salonski Meki počitniških vozil, opreme za prosti čas ter potovanja, v Düsseldorfu, ki hkrati velja za največjega te vrste.
昨年3月にジュネーブでピニンファリーナは、前年に亡くなったセルジオ・ピニンファリーナを追悼して自社のスーパーカーの研究を発表した。その直後、このモデルも非常に限定されたシリーズで発売されるはずだという大きな噂が流れました。すなわち、6 台が生産される予定で、価格は 80 万ユーロから 150 万ユーロの範囲となる。
1962 年と 1963 年のフェラーリ 250 GTO は、すでに史上最高かつ最も高価な車の 1 つと考えられており、現在、オークションで販売された最も高価な車の記録を破りました。大西洋の反対側で行われたオークションでは、生産された 39 台のうち 19 台が約 2,900 万ユーロで落札されました。
現代建築の特徴は、可能な限り機能的であり、デザインがすっきりしており、同時にメンテナンスが容易であることです。このような観点から、シトロエン グランド C4 ピカソが私たちに紹介されました。この車は、大家族を持つ父親や、週末をアクティブに過ごすためのアイデアにあふれているすべての人々のために作られたようです。並外れた広さ、モダンなデザインの「建築」、そして合理的な電力消費が特徴です。哲学的に現代建築と多くの共通点を持つ車は、そのセグメントの平均的な車とは一線を画しています。
Sodobno oblikovano zložljivo kolo nCycle, ki ga odlikuje brezkompromisna funkcionalnost, deluje kot prevozno sredstvo iz prihodnosti.
第 4 世代の Mini は、派手な宣伝もなく (少なくともスロベニアでは) 非常に穏やかに公道を走りましたが、このブランドのまったく新しいフラッグシップであることを考えると、逆のことが予想されます。しかし、スポーティな小さなミニ クーパー S は、プロポーションと広さ、そしてテクノロジーとパフォーマンスの両方の点で、あらゆる面で精神を向上させています。
スウェーデン人はパリでのプレミア公開の1か月前に新型ボルボXC90を発表したばかりで、そのモダンなデザインと先進的なインテリア機能に驚かされる。また、先端技術の分野でも多くの新機能がもたらされ、最も権威のある競争をも凌ぐでしょう。来年3月には少なくとも5万ユーロで公道走行可能。
Carens prve generacije je glede na vloženo ponujal kar veliko, kljub vsemu pa je za ostro evropsko konkurenco zaostajal tako po zunanjem izgledu, kot tudi po notranji prostornosti in vsebini. To pa so ravno aspekti, ki so se jih z veliko mero vneme ob menjavi modela lotili Kijini strokovnjaki in glede na videno in voženo, tudi uspešno.
サウスカロライナ州出身の写真家パトリック・ホールは、一部の人には少し残酷だと思われるかもしれないアイデアを思いつきました。彼は、友人にショックを受けた人々をレンズの前に30万ボルトの電気スタンガンで立たせました。一連のポートレートとスローモーション「テーザー銃写真撮影」が作成され、感電死した人々の何千もの異なる顔の反応が明らかになった。
Seveda, lahko se poigrate s svojim kolesom s sila zanimivim ohišjem ali kakšnimi hudimi pnevmatikami, vendar je to pravzaprav vse kar lahko naredite, da vaše kolo izstopa. Medtem, ko ta kolesa počivajo v kolesarnicah, se po svetu rojevajo koncepti za kolesa, ki si jih vsi želimo.
Santa feja kot všečnega in impozantnega srednjega suva, ki za konkurenčno ceno ponuja veliko vsebine velika večina že dobro pozna. Še bolj petični klienteli pa je sedaj na voljo večji brat Hyundai grand santa fe, ki na 4,92 metra še bolje poskrbi za udobje sedmih potnikov, ki jim nudi tudi že skoraj premiumsko udobje. Vse to za 50 do 55 tisočakov.
イタリアのデザインスタジオ、ベルトーネは、過去数十年にわたり、ランボルギーニ ミウラ、カウンタック、アルファ ロメオ GT、シトロエン BX、ZX、XM、エグザンティア、フィアット リトモ、プント・カブリオなら、もっと続けられるよ。