起亜はジュネーブモーターショーで、スポーツスペースコンセプトの実車を公開しました。長距離ドライブや週末の小旅行向けに設計されたスポーツ志向のセダンです。快適な乗り心地、高速でストレスのない移動、そして魅力的なデザインが、1年半後の工場出荷時には他の車のドライバーや同乗者を羨ましがらせること間違いなしです。
スクーデリア・カムレオン・グリッケンハウス（SCG）は、ロードカーの製造ではなく、レース界で活動しているあまり知られていない自動車メーカーです。さて、彼らは競合車 003C の公道バージョンを用意しましたが、これには接尾辞 S だけが付いています、つまり SCG 003S です。このスーパースポーツカーは、非公式には500馬力以上の出力と適切な走行性能を備えていると言われています。
レクサスLF-SAシティカーは、日本の高級車メーカーが今年のジュネーブモーターショーで発表した魅力的なコンセプトカーです（誰もがそう思うでしょう）。全長わずか3.4メートル、全幅はそのちょうど半分、そして「野イチゴほどの高さ」（1.43メートル）のコンパクトな3ドアシティカーは、俊敏で軽快、そしてドライバーオリエンテッドな走りを実現しており、市街地走行に最適です。
ランボルギーニは、最新モデルであるアヴェンタドール LP 750-4にスーパーヴェローチェの名称を復活させました。このモデルは、可能性の限界に挑戦するシリーズに属しています。この点において、アヴェンタドール LP 750-4はこの「称号」にふさわしいと言えるでしょう。イタリアのスポーツカーメーカーであるランボルギーニ史上最速のモデルであり、最高出力のエンジン（自然吸気6.5リッターV12エンジン）に加え、数々の最上級の性能を備えています。
ミッドレンジモデルとしての新型フォルクスワーゲン パサート (2015) は、ほとんどのスロベニア人がよく知っているので、ここで特別に紹介する必要はありません。また、7世代にわたって多くの満足した顧客を納得させてきたという事実もあり、最新モデルは依然としてDセグメントの具体的なセダンおよびステーションワゴンの代表格です。このように、8 代目パサートは、先代の大きな足を埋めるという困難な課題に直面しました。
英国のロードスター、モーガン エアロ 8 の 5 世代目は、頭からつま先まで新しい車ですが、デザインの点では、先代の伝統を継承しています。何よりもまず上品なモーガンでありながら、インスピレーションの源となった時代よりも今日の時代に近いアップグレードが数多く施されています。その中には、少し前に十字架の悪魔のように忌避された要素が見られますが、ピノキオの鼻のように、長いボンネットや同様の遺物が残っています。
数カ月間のかくれんぼをした後、ホンダはパレクスポでのプレミア公開の前日に、シビック タイプ R ロードロケットの最終外観を披露した。これは多くの点で小型スポーツカーのセグメントに新たな基準を打ち立てるもので、このモデルでは初めてターボチャージャーが採用され、2.0リッターガソリンエンジンに追加の翼と228kWまたは310馬力もの出力を与えます。このような血統を持つシビックは、ジュネーブでの RS 研究フォーカスを除けば、現在このセグメントで最速の「ホットハッチ」です。
メルセデス・ベンツが長年にわたって活躍しているF1は皆さんもよくご存じでしょう。あまり知られていないが、GT3と呼ばれるFIA協会の競技会もあり、鼻にスリーポインテッドスターを付けたブランドが意欲を示している。その後、このレーシングカーに民間バージョンが続くことになり、ボンネットの下に約 600 羽の輝くカラスが描かれ、ポルシェ 911 GT3 の「パンツに問いかける」ことになっていました。
車愛好家にとって、3 月の最初の日は、自動車業界で最も重要なイベントの 1 つであるジュネーブ国際モーター ショー (国際モーター ショー) が始まるため、常に興奮しています。今年のモーター ショーは 110 年の歴史の中で 85 回目であり、将来の先見の明のある車両や今後数か月以内に発売される新モデルのプレゼンテーションが印象的です。いくつかの重要なイノベーションを確認しました。
アウディ マトリックス LED ヘッドライトが登場してから 2 年弱ですが、その可能性には終わりが見えないようです。だからこそ、アウディ A6 オールロード クワトロと A6 アバントは、ほぼ世界の果て、ノルウェーに向かいました。ノルウェーは、スカンジナビアの贅沢な暗闇、オーロラ、雪景色のおかげで、ヘッドライトを究極に照らすのに理想的な環境のように見えました。テスト。
フォルクスワーゲンは、オフロードにインスピレーションを得たパサート オールトラックをジュネーブで発表します。これは、期待されるオフロード性能、より高い地上高、および常に標準の 4motion ドライブを備えています。購入者は、2 つのガソリン TSI エンジンと 3 つのディーゼル 2.0 TDI エンジン、および DSG オートマチック トランスミッションから選択できます。 9月にはフォルクスワーゲン パサート オールトラックがショールームに登場する予定です。
ヒュンダイは、数値指定の違いが混乱を招くことを認識しているようで、小型SUVクラスの新参者としてix35の名前をやめ、古いツーソンの名前に戻すことにした。ツーソンについてはジュネーブで詳しく紹介される予定です。