すでに高級SUVの王者となっている2000年代初頭のレンジローバーを、スクリーンやセンサーだけでなく車に魂があった時代に戻すことを想像してみてほしい。 ベルベット・モーターワークスエストニアの魔術師たちがまさにそれを実現した。彼らは第3世代(L322)を、懐かしさを感じさせながらも現代的なパワーを轟かせるモデルへと生まれ変わらせたのだ。レンジローバー・リイマジンドは単なるレストアではなく、まさに再生と言える。少し皮肉な話だが、「古い」ものが新しいトレンドになるなんて、誰が想像しただろうか? とはいえ、新型SUVがまるで車輪のついたスマートフォンのような時代において、あのアナログな感覚はまさに至福のひととき。泥濘を駆け抜け、高速道路を駆け抜けても、スタイルを犠牲にしない、この一台にぜひご期待ください。
車
ポルシェ904カレラGTSは、1960年代の単なる美貌の持ち主ではありませんでした。当時初めて採用された少量のグラスファイバー、独創的なエンジニアリング、そして粘り強さで、シュトゥットガルトが耐久レースの強豪に打ち勝てることを証明した車でした。1964年から1965年にかけてわずか106台が製造され、そのうち希少なF1由来のV8エンジンを搭載していたのはわずか3台でした。
ダチア・ビッグスターは、ダチアがC-SUVセグメントに参入する大きな一歩です。大型でハイブリッド、そして手頃な価格でありながら、妥協点についても痛切なほど正直です。インターネット上ではすでに様々な噂が飛び交っています。牽引力が劣悪、カメラの調子がいまいち、安全性は「たった」3つ星といった具合です。ここでは、ウェブ上で最も多く指摘される欠点をまとめ、その代償についてご紹介します。
ポルシェ911カレラTは、軽量、マニュアル、そして基本性能にこだわった、ドライバーにとってまさに夢のような車です。しかし、TECHART Tsport Rは、111馬力(82kW)アップの最高出力505馬力(373kW)、80Nmアップのトルク530Nmという、まさに新たな次元へと到達します。アンシュティーク、ホーエンメーター、クルヴェンラウシュ、ベルギプフェルの4つのパッケージには、カーボンアクセサリー、フレキシブルエキゾースト、そして古木のオーク材製シフトレバーといったインテリアのアップグレードが含まれています。0-100km/h加速3.4秒、最高速度300km/h超。この911は、あなたを虜にするでしょう。
心臓を躍らせるような車に関して言えば、BMWは決して傍観者ではありません。しかし、ガソリン車ファンがV8エンジンの咆哮とオクタン価の高い香りに今も固執する一方で、ミュンヘンは彼らの基盤を揺るがしかねない構想を練っています。それは、電気自動車のスポーツカーです。そう、お聞きの通りです。BMWは伝説的なM部門の電動化を検討しているのです。しかし、バイエルンの古い諺にあるように、「ゆっくりでも大きな進歩を遂げる」のです。もしかしたら、そうではないかもしれません。果たして、それはBMW i3 Mなのでしょうか?
登場からほぼ10年、そして今もなお最前列に座る紳士の心。ボルボXC90 Recharge T8はフェイスリフトされ、電動化も完了し、まさに最高の状態です。静粛性、速さ、そして何よりも落ち着きと自信に満ちています。1,250kmを走破した今、私はこう言えます。真の紳士になったような気分です。
チェコ共和国の狭い道を走り、夕日に染まる街を、1970年代の魅力と未来のテクノロジーを融合させたエレガントなクーペのハンドルを握る。シュコダ110 Rコンセプトはまさにその名を冠した、デジタルの傑作。伝説の名を現代に蘇らせたこのクルマは、かつての4気筒エンジンの轟音ではなく、電気ならではの静かなパワーを体現している。しかし、興奮しすぎる前に警告しておく。このクルマはスクリーン上でしか存在しないのだ。残念だと思いませんか?
マンソリー・エクエストルは、ドイツのチューナーによる大胆な試みで、フェラーリの最新12気筒スーパーカーを真の芸術作品へと変貌させました。好みによってはキッチュとも言えるでしょう。パープルのアクセント、大量のカーボン、そしてエンジンルームに秘められたパワーアップ。この車は、控えめとは程遠い存在です。
電動クロスオーバーと小型バイクの時代に、メルセデス・マイバッハ V12 エディション 2025 は、まるでヴィーガンバーの葉巻のようです。限定50台のみの限定生産で、罪深いほどパワフルです。
BMW 2025年秋: BMWでは、単に新しい色だけではなく、2、3、4シリーズのパワーアップから、グランクーペとi4のレーザーテールライト、そして5シリーズのコートハンガーのような生活を楽にするちょっとしたものまで、一連のアップグレードを意味します。
2026年型日産セントラは、典型的なアメリカンコンパクトカーです。家族でもゆったりと乗れる広さ、充実したテクノロジー、快適性と安全性を兼ね備えています。ヨーロッパ市場では、キャシュカイ、ジューク、マイクラといった人気車種が主流なので、セントラはあまり知られていません。しかし、SUVを求めていない消費者が、大西洋の向こう側でどのような選択肢を選ぶのか、興味深いところです。
Kia K4ハッチバックが、1.6リッターターボエンジン(最大出力131kW(178馬力)、440リットルのトランクスペース、そしてパノラマビューを備えたキャビンを搭載し、欧州市場に登場。実用的で楽しく、そしてハイブリッドも間近に。ハッチバックは健在です!