BRABUSは、最高級SUVに、力強い魅力をプラスしました。カーボン、トルク、ライトの数を増やし、そして「一瞬で驚き」を倍増させました。その結果生まれたのは？ただ通り過ぎるだけでなく、起こることが起こるBRABUS 700（ロールス・ロイス・カリナン シリーズII）です。
インフィニティは、新型QX80（すでにかなり優秀ですが）に、アドベンチャーキット「インフィニティQX80 テレインスペック コンセプト」を装備しました。高めの最低地上高、全地形タイヤ、枝払い用のリムライザー、ルーフに取り付けられたライトバーとテント、そしてサイドエキゾーストが装備されています。あらゆる砂利道で、快適さを犠牲にすることなく「もう少し先へ」と進みます。
もうマニュアル・ハイパーカーは作られていないと思っているなら、それは間違いです。ヘネシーはペブルビーチでボンネットを開け、唯一無二のヴェノム F5 レボリューション LF を公開しました。ゲート式6速マニュアルトランスミッションを搭載し、1,515kW（2,031馬力）のパワーを誇る、空力特性を研ぎ澄ましたオープントップのF5です。
中国のLeapmotorは、ミュンヘンIAAでVW Golf/ID.3のライバルとなるコンパクトEV「B05」を発表する。スマートなプラットフォーム、手の届く卓越性、そして競合他社を圧倒する価格を約束する。
1971年型アストンマーティンDBSに新たなアイデンティティ「オクタヴィア」が与えられた。リング兄弟はカーボンファイバー製のボディに、スーパーチャージャー付き5.0リッターV8エンジンを搭載した。その結果は？マニュアルトランスミッション、805馬力（600kW）、そしてジェームズ・ボンドを微笑ませ、キャロル・シェルビーをうなずかせるような皮肉なデザインだ。
フォードはペブルビーチでフォード・ブロンコ・ロードスター・コンセプトを発表した。2シーター、マニュアルトランスミッション、ドアとルーフなし。ブロンコの真髄への「カウントダウン」宣言とも言える。シリーズ化？いや、シリーズ化への影響？ほぼ確実だ。
Roushと日産は、フロンティアを現行犯で修理し、シャーシをリフトアップしてチタンで覆いました。その結果生まれたのが、「中古」を意味する「R」ではない「R」です。これが、Roushが手がける新型日産フロンティア PRO-4X Rです。
薪をキャビンまで運び、獲物の鹿をトレーラーまで運び、冒険に旅立ちたい日にぴったりのATVです。Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry (2026)は、大自然へのエスケープはもちろん、その先へも安心して出かけられる頼れるATVです。
もしイカロスが水中翼船のことを知っていたら、eFoiliに夢中になっていたでしょう。Awake VINGA Adventureは、ジェット推進、長距離航続距離、そして心臓が毎分6,000回も鼓動している時でさえ驚くほどの静けさを備えた、海上を飛ぶためのスウェーデン流のレシピです。
コックピットは戦闘機のように上昇し、フロントガラスはスクリーンとなり、ファンが文字通りボディを通して空気を吸い込みます。シボレー コルベット CXとCX.R ビジョン グランツーリスモは、アメリカを代表するスポーツカーの未来を大胆に予見したモデルです。そしてもちろん、『グランツーリスモ7』で運転します。
Xiaomiの車？！スマートフォンで知られるテクノロジーの巨人が自動車を手がけるとどうなるか？中国で大きな話題を呼んだ電気スーパーセダン、Xiaomi SU7。フォードのCEOでさえ興奮のあまり言葉を失うほどの秀逸なデザイン（しかも感情表現のためのソフトウェアアップデートは不要）。需要は？消火器で売れるほどの人気ぶりだ。
マクラーレンF1が世界を驚かせ、ル・マンを制覇してから30年、ゴードン・マレーは再び魔法の杖を振るう。彼の新しいゴードン・マレーS1 LMは、単なる車ではない。スーパーカーがまだ息づき、タッチスクリーンだけでなく個性も備えていた、あのクレイジーな90年代へのオマージュなのだ。