ファーウェイは自動運転目的で携帯電話の人工知能を利用した初のスマートフォンメーカーとなった。ファーウェイの RoadReader プログラムは、ポルシェ パナメーラを、周囲で何が起こっているかを確認して理解できる自動運転車に変える役割を担っています。 MWC 2018でのプレゼンテーションが期待できます。
一見すると、この改修は非常に表面的なものに見えますが、その背後には、単に新しいカラーリングと車両のフロント部分の変更だけではありません。 2代目トヨタ・アイゴの発表から約4年を経て、「X」のモチーフが今も前面に押し出されたリニューアルが行われた。
PSAグループの3人目の代表者が自ら明らかにした。すでに新型ベルランゴとコンバがあり、3台目のプジョー・リフターがグループに加わります。新しい名前、新しいプラットフォーム、新しいエクステリアとインテリアのデザインを備えたプジョー リフターは、ファミリー向けの車を探している人にアピールするでしょう。
ロータスは新車の登場に向けて鋭意準備を進めている。これは2020年にのみ実現され、それまでは伝説の3-イレブンモデルの最後の特別バージョンが用意されています。ロータスは、スリーイレブン 430 を、これまでに作った中で最も極端な車として紹介します。 20 個のサンプルが製造され、価格は 102,000 英国ポンドになります。
BMW が当時の BMW M3 のルーフを「切り離し」、高性能コンバーチブルに変えることを決定したのは 1988 年の夏でした。バイエルン州では現在、特別シリーズの M4 コンバーチブルで 30 年前のこの特別なイベントを記念する記念式典の準備が整っています。
プジョー 508 は 2011 年に発売され、どうやら 2018 年がこのフランスのセダンの第 2 世代となる年になるようです。すでにシトロエンで見てきたように、プジョーもSUVとの戦いに参入し、リムジン、特に技術的優位性で説得しようとするだろう。
新型ヒュンダイ・サンタフェのスケッチや部分写真が徐々にワールドワイドウェブ上を埋め尽くしてきたが、今回われわれは第4世代サンタフェの全容を明らかにする写真を入手したところだ。ヒュンダイの最新のSUVは、以前のSUVとそれほど似ておらず、より大胆なデザインで、コナや最近発表された水素燃料電池を搭載したネックスとより密接に一致しています。
新しいボルボ V60 はスタイルと実質を備えており、この中型高級ワゴンはすぐにドイツのライバルにとって厄介な存在となるでしょう。新型 V60 では、ボルボは少なくとも「SUV」という言葉の使用を制限し、より頻繁に使用される「ステーション ワゴン」という言葉を日常の語彙に再導入したいと考えています。
フェラーリ 488 ピスタは、集中トレーニングのためにジムに送られ、体重が減り、筋肉量が大幅に増加した現在のフェラーリ 488 GTB と考えることができます。赤い美しさの魅惑的なラインは、その下にフェラーリ エンジニアリングの頂点を隠しており、多くの人がポルシェ 911 GT2 RS の代わりにフェラーリ 488 ピスタを購入するよう説得するでしょう。
オペルは、コンボ ライフには 7 名と 2 頭のゴールデンレトリバーを収容するのに十分なスペースがあると主張しています。数日前、私たちはシトロンのベルランゴを紹介しましたが、そのいとこであるリュッセルスハイムのベルランゴが紹介されるのは時間の問題でした。
電動スポーツバイクを作ろうという試みはこれまでも数多くありましたが、従来のガソリンバイクに匹敵するものはこれまでありませんでした。現時点では、インドは一人乗り車の販売における世界最大の市場となっている。したがって、電動スポーツバイクのアイデアがそこに登場したことも驚くべきことではありません。 Emflux One は、ある程度の知識と意欲があれば何を作成できるかを示す優れた指標です。
これまで、フィスカーは電気自動車のスポーティなバージョンで知られていました。今回は、よりリムジンの形で提示されていますが、デザインの観点からは先代と同様にスポーティです。 Fisker EMotion は、電気自動車を望むであろうより裕福な顧客もターゲットにしているため、高レベルの高級感を提供します。