セダンであれ SUV であれ、将来のすべてのヒュンダイ車は、この非常に説得力のあるコンセプトからデザインのヒントを借用することになります。ヒュンダイ ル フィル ルージュは、1974 年のヒュンダイ クーペのコンセプトを現代的に解釈したもので、官能的なスポーティさをベースにした新しいデザインの精神に基づいて復活しました。
ベントレー ベンテイガ ハイブリッドは、私たちがこのブランドで慣れ親しんでいるすべての贅沢な要素を組み合わせ、それに環境への意識を加えています。 V8バージョンの後、現在はプラグインハイブリッドがあり、これに加えて、家やガレージにデザインを「見せない」ためにフィリップ・スタルク充電器を考えることができます。
自動車の世界で過剰について話すとき、私たちは常にいくつかの重要な数値に注目します。それは、0 から 100 km/h までの加速であり、その後に馬力と最高速度が続く可能性があります。リストされたすべてのデータを見て、クロアチアのリマックは驚きました。
ポールスターはボルボブランドの派生モデルであり、他のプレミアムブランドと同様に、ボルボもより多くの選択肢を提供したいと考えています。ポールスター1の生産は2019年半ばに開始され、最初の顧客が手にすることになるはずです。これは、スウェーデンが「大型」スウェーデン製クーペでラグジュアリークーペ市場への復帰を果たしたことを意味します。
1898年、乗用車の運転手ルイ・ルノーとともに、ギアボックスがエンジンシャフトに直接接続されているのが特徴の愛車で、パリで最も急な通りの一つであるルピック通りを登った。それ以来、ルノーは将来を見据えており、EZ-GO コンセプトも同様です。
未来に目を向けたい私たちにとって、フォルクスワーゲンが苦いリンゴをかじって、完全自動運転の完全電気自動車を発表したという事実を嬉しく思います。これらすべては 2022 年以降に実現し始めるはずです。そして、フォルクスワーゲン ID は、このビジョンを統合するコンセプトです。
プレミアムブランドセグメントのコンパクトクロスオーバーセグメントに、このタイプの車両を探している場合はリストに追加する必要がある別のクロスオーバーが追加されました。新しいレクサス UX は、非常に大胆なデザイン、完全に新開発のプラットフォーム、そして四輪駆動ももたらすハイブリッドドライブを備えています。
私たちは皆、ジュネーブで新型トヨタ スープラを見るのを楽しみにしていました。残念ながら、それはまだ実現していませんが、私たちは失望していません。つまり、彼らはコンセプトと最も有毒なトヨタ GR スープラ レーシング コンセプトを私たちに提示しました。
真の BMW ファンなら誰でも 8 シリーズを覚えていますが、BMW ですら、半過去の歴史からのフラッグシップを忘れてはいないようです。 M8 グラン クーペと名付けられたコンセプトがジュネーブ モーター ショーに持ち込まれ、専門家によれば、早ければ 2019 年にも一般公開される予定です。ただし、わずかに変更されるだけです。
最近、ランドローバーは顧客があまりいない完璧なニッチ市場を実験して見つけることを好みます。しかし、限られたシリーズの新メンバーに約24万ユーロを払っても構わないと考えている人もいる。これは最高レベルの独占性と呼ばれます。
メルセデス・ベンツはここ数ヶ月、最新のニュースを軽視し、本日ジュネーブモーターショーで発表された最大の新製品を巧みに隠蔽してきた。新型メルセデス・ベンツAMG GT 4は、第一印象からして、量産車が羨望の的となるようなモデルだ。
オセナコは全長115メートルの最新コンセプトメガヨットを発表した。デザインスタジオのロバノフ、インテリアデザイナーのアチーロ・サルヴァーニ、BMTの造船技師ナイジェル・ジーと共同で開発された。彼女のイメージは私たちを過去、遠い昔の時代に連れ戻します。このヨットは、何世紀も前に先住民族が使用していた初期のカヌーの形をしています。原始的な文化からインスピレーションを受けると、人は探検と発見の感覚を植え付けられます。