最近、フランスの美しさ、新しいルノー メガーヌがスロベニアの道路を走り始めました。人生のありきたりなものを好まず、鋼のような美しさをさらに求める人たちを魅了します。したがって、彼のフォームはクラスの平均より際立っているため、ダイナミズムの欠如を彼のせいにすることはできません。これは運転感覚にも反映されており、革新的な 4CONTROL™ システムにより、後輪でも車両を操縦することができます。
Že razmišljate o menjavi pnevmatik? Veste, kdaj menjati zimske in letne gume? Bliža se 15. marec, ki ga vozniki v Sloveniji poznajo kot dan, ko lahko zimske gume spet zamenjamo za letne. Čeprav se zakonsko predpisano obdobje, v katerem je v prometu obvezna uporaba zimske opreme, s tem datumom izteče, pa je smiselno z menjavo še nekoliko počakati. Sploh če se odpravljate v tujino.
2 つのコンセプトを経て、トヨタはジュネーブで量産トヨタ C-HR を発表しました。これは、コンセプトのシャープなラインを維持した初のハイブリッド クロスオーバーです。これはトヨタの新しいTNGAプラットフォームに基づいており、これは最新世代のプリウスにも基づいており、将来のほとんどの世代のトヨタ車の基礎にもなります。ジュネーブでデビューする2台目の量産型ハイブリッドクロスオーバーとなる。 2番目は起亜ニロで、日産ジューク、マツダCX-3、ホンダH-RV、フィアット500X、オペルモッコと並ぶ主な競争相手です。
Pnevmatike običajno ne požanjejo veliko pozornosti, posebej ne na avtosalonih, kjer kraljujejo avtomobili, a letos je bilo drugače. Goodyear je namreč šokiral občestvo s svojo drzno vizijo pnevmatike. Pnevmatika Goodyear Eagle-360 je namreč okrogla! Ameriška gumarska znamka s sferično pnevmatiko na novo izumlja pnevmatiko. Temelji na 117-letnih izkušnjah izdelave pnevmatik in posnemanju narave. In kako se drži avtomobila? Goodyear se je pripravil tudi na to vprašanje.
単一のボディ設計と 3 つの異なる環境に優しいドライブ (ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、電気または EV ドライブ) を備えた初の量産車であるという事実にもかかわらず、ヒュンダイ アイオニックは、ジュネーブでは (不当にも) 比較的目立たないままでした。クラシックドライブによるイノベーション。 Ioniq はヒュンダイの新たな時代の先駆けであり、韓国ブランドのハイブリッドおよび電気駆動装置のさらなる発展を予告するものであり、トヨタ プリウスに投げかけられる単なる挑戦ではありません。
NASA の QueSST 旅客機は、2003 年に退役したコンコルドに次ぐ 2 番目の超音速旅客機、またはわずか 7 か月間商用利用されたソ連のツポレフ Tu-144 (1977 年) を含めると 3 番目の超音速旅客機になります。コンコードの27年間のサービスに比べれば、大したことない。 2003 年以来、ジェット旅客機、つまり音速より速く飛ぶ飛行機は空を飛んでいませんが、アメリカの宇宙機関 NASA のおかげで、これらの鋼鉄の鳥の復活にまた一歩近づいています。すなわち、彼らはコンコルドの後継機であるQueSST旅客ジェットの設計を発表した。QueSST旅客ジェットは、NASAの今後のXプレーンの新シリーズの最初の静音超音速旅客機である。
Kia je v Ženevi pokazala model Kia Niro, svojega prvega hibridnega križanca, varčnega, slokega in kot miška tihega bencinsko-električnega terenca. Izdelan je na isti ekološki platformi kot Hyundai Ioniq in je sploh Kiin namenski hibrid. Gre za globalen model, ki bo veliko zanimanja požel tudi na slovenskem trgu, kjer se bo pojavil v tretji četrtini leta 2016. Izdelovali ga bodo v Koreji, dizajn pa sta prispevala Kiin oblikovalski center v Kaliforniji in Namjangi.
ピニンファリーナは、H2 スピード レーシング カーのコンセプトをジュネーブに持ち込みました。その名前が示すように、燃料電池で動作しますが、スピードの「トレーラー」はそのレーシング キャラクターを裏切っています。デザイナーは、フェラーリ シグマ レーシング カーの過去のコンセプトからデザインのインスピレーションを得て、そこにいくつかの未来的な機能を追加しました。これらの馬にはGreenGT社から一対の電気モーターが供給されており、H2 Speedはそこから503頭の馬を絞り出します。
Audi je v Sloveniji posnel oglas za Audi SQ7 TDI, ki se na športnem letališču Skoke pri Mariboru na 300-metrski progi pomeri z reaktivcem Red Bull Alpha Jet. Kdo bo zmagal v tej navidezno neenakovredni tekmi?
Zero Scooter Bel & Bel je dvokolesni električni skuter z masko klasične Vespe na ''segwayevski'' platformi, saj zna sam obdržati ravnotežje. Tako kot Segway je namreč zasnovan po principu ušesnega polža, človeškega centra za ravnotežje. Gre za prvi tovrstni skuter na svetu, ki za delovanje uporablja tehnologijo NineBot.
1996 年以来、ルノー セニックはスロベニアの家族にとってファミリー ミニバンとして最適な選択肢となっています。しかし、時代が異なり、顧客がクロスオーバーを望んでいることから、新しいルノー セニック 2016 は異なる MPV です。その使命を維持しつつ、その形状で確実に競争に挑戦します。
アストンマーティンは、白髪のひげを生やしたDB9を当然の引退に導くスーパークーペ、DB11をジュネーブで発売する。映画『スペクター』のボンドの DB10 モデルを除けば、10 年以上ぶりの GT です。この間、アストンマーティンの新社長就任やメルセデスとの結婚など、さまざまなことが起こり、それが予想通りクルマにも反映された。これらすべての変更は、2 桁の番号を持つ最初の量産アストンマーティンである DB11 によってさまざまな方法で具体化されています。