62 年にわたるレースの歴史の中で、ポルシェは多くの人の羨望の的となる名前を築き上げてきました。かつて最初にゴールラインを通過したすべてのモデルは、今年 9 月に開催されたポルシェ独自のイベント、レンシュポルト リユニオン V でポルシェによって展示され、1,400 台ものポルシェが参加しました。しかし今は、シートベルトを締めて、この有名なドイツのブランドの 62 年にわたるレースの歴史を体現する 20 台の異なるポルシェを運転する一人称モードを楽しむ時です。
数カ月前、テスラモーターズは多くの機能を備えたSUV、モデルXを発表した。しかし、最近のクリスマスプレゼンテーションでは、電動リフトゲートカーがまったく新しい観点から発表されました。アーティストとして。 3 台の X モデルは、観客のために本物の音楽と光のショーを披露し、人間なしでこれらの車が何ができるかを楽しくデモンストレーションしました。
シトロエン DS、または私たちが「カエル」と呼んでいる車は、世界で最も有名な車の 1 つです。 60 年代の人気のシトロエン車は、今では歴史に残る古い車ですが、フランスのデザイナー、ジャン・ルイ・ブイのおかげで、この有名なモデルの次世代が、時代を超越したデザインの車がどのようなものになるか想像できます。 1955 年に初めて組立ラインから出荷され、今日製造されている競合他社よりも数十年も先を行っていました。
レクサスは氷上走行にまったく新しい意味を与えました。彼は、レクサス NX モデルを凍った湖に持ち込む代わりに、ロンドンのスタジオ、ハミルトン アイス スカルプターズの氷彫刻の達人に、氷の車輪に乗せてもらうよう依頼しました。ライトアップされたアイスホイールを装着して走行する前に、レクサス NX は氷点下 30 度の冷凍庫で 5 日間保管されました。
映画『ワイルド・スピード トーキョー ドリフト』のシーンは忘れてください。これは史上最高のドリフト映像です。日本の廃墟地でヴォーン・ギッティン・ジュニアが主催するドリフトレースの前に、『オクタン』シリーズのシーンが隠されています。そして斉藤大吾。フォード マスタングやランボルギーニ ムルシエラゴとともに、カーブを滑り抜ける車の美しさを思い起こさせました。
2017 Mercedes-AMG S65 Cabriolet には、これまで望んでいたすべてが備わっています。これは、630 馬力 (463 kW) と 1,000 Nm のトルクを発生する 6.0 リッター V12 ビターボ エンジンを搭載した、新しい最も強力なメルセデス コンバーチブルです。 Sクラスのカブリオモデルをベースとしている。
メルセデス・ベンツ SLK の後継モデル、SLC モデルが誕生しました。メルセデスは、新しい名前だけでなく、新しい外観、新しい種類のエンジン、さらなる安全技術を備えた、コンパクトなスチール屋根のロードスターセグメントの20年の歴史の次の章に入ります。
ジャガーは来シーズンからエレクトリック・フォーミュラ世界選手権（フォーミュラE）に参戦するため、2016年にモータースポーツに復帰する。フォーミュラ E ファミリーの新しいメンバーは、すでに国際自動車連盟 (FIA) の祝福も受けており、英国人がライバルと競う電子獣の詳細を以下で見ることができます。
新しいメルセデス・ベンツ C クーペは、すべてのクーペ愛好家が恋に落ちる車です。より大型のSクーペを強く彷彿とさせるシルエットで、モダンなラグジュアリーとスポーティなスポーツキャラクターを表現しています。メルセデス・ベンツ C クーペは、メルセデス・ベンツとデザインマスターのロバート・レシュニクによる最新製品ラインの頂点に立つ製品です。
シトロエン カクタス M コンセプトが 1968 年のシトロエン メハリの一種の後継モデルであると言うなら、シトロエン E-メハリは伝説のモデルの純血の現代バージョンであり、単なる前任者のアップデート バージョン以上のものです。この車は、一方ではレジャー用の乗り物であり、他方では農民や兵士が運転する「物理学者」であったため、おそらく最も多様な「顧客」を抱えています。モダンな派生モデルは、新鮮さと違いを醸し出す電気駆動を備えた 4 人乗りのプレジャー カブリオレです。
マクラーレン 675LT スパイダーは、マクラーレンが 2015 年に発表した 5 番目のモデルです。英国人はコンバーチブルで年を締めくくりました。これは新しいニュースではありませんが、その特徴は新鮮です。 675LT モデルのルーフレスバージョンで、ハードフォールディングトップを備えており、時速 30 km まで折りたたむことができます。マクラーレン 675LT スパイダーは、P ゼロ トロフェオ R タイヤに囲まれた 19 インチまたは 20 インチのアロイ ホイールを装着し、最高速度 326 km/h を誇り、頭上に屋根がないマクラーレン コンバーチブルとしては最速と考えられています。
McLaren je za izdelavo koncepta dirkalnika Formule 1 opustil vsa pravila in predstavil potencialni dirkalnik Formule 1 prihodnosti. In kaj je nastalo, ko so inženirji, ki so sicer z vseh strani bombardirani s tisoč in enimi pravilom in omejitvijo, dobili povsem proste roke? Svojo ''frustracijo'' so stresli v MP4-X koncept, ki obeta bolj razburljive čase v Formuli 1 od današnjih.